P180 med advancerade luftkanaler

En kort slang av två sammansatta Hr-01 slangar.

För att få 120mm fattning i varje ända fick jag tv två slangar och korta ner dem ordentligt och sedan trä den ena över den andra. Reslutatet är en slang som är kort och har dubbla 120mm fattningar.

Slang monterad på chassi

Här sitter den fastskruvad på chassit och har gjorts redo med buntband (stripes) för att ta sig an fläkten.

Moddad Mcube (High speed Yate Loon)

Här har jag moddat ena fläkten lite för att underlätta strips dragningen och så att den kan sitta bättre på Ultran vilket har osymetriskt böjda flänsar.

Här monteras den bakre fläkten

Här får man inte glömma att se till så att fläkten hamnar så att den blåser ut! Här ska alltså den sidan som stripes:en sitter i vara närmast brädan.

Ena änden klar!

Bakre fläkten placerad på Ultran. I bakgrunden ser ni den läckra BX2 brädan som är perfekt för en sådan här slangmontering då sockeln ligger helt i linje med utblåset.

Här är den främre även monterad

Likandant gjort på främre sidan av kylaren. Det är samma buntband som håller bägge kylare som ni ser. Stripes är perfekt till det här!

Notera hur olika stripsen är dragna på den bakre fläkten. Detta är för de olika vridna flänsarna.

Som ni ser så är Ultran konkav så att det minskar turbulensljuden som annars skulle vara värre om nu kylaren låg helt tätt intill den bakre fläkten.

Påbörjad tejpning

Här tejpar jag runt kylaren så att den ska vara helt åtskild trycket i resten av chassit. Mao att luften som kommer in i främre slangen ska vara den som kommer ut genom den bakre. Inget annat. Det ökar också flödet över den översta flänsplåten då tejpen går mellan fläktkanterna och nuddar bara värmerören och aldrig själva flänsarna. Tejpen ökar alltså flödet över kylaren.

Tejpning klar

Här är allt klar från den bakre änden fram till 5 1/4 platserna. Där det skall inredas lite så att det håller tätt mot resten av chassit. Men det får göras nån annan dag.

Del 2: Minskning av turbulensljud

En fläkt kan ge upphov till missljud i form av turbulens när något ligger i vägen nära fläktens i den riktning vilket den suger luft. Ultran är dock något konkav så att ublåsfläkten ligger i och för sig inte direkt mot kylaren men är ändå såpass nära att viss turbulens uppstog så jag bestämde mig för att öka detta avstånd genom att ta ramen från en annan sliten 120mm fläkt och skära bort motorgondolen. Ramen limmade jag sedan med utblåsfläkten och tätade med tätningsmassa. Nu kommer den ha friare gång mot kylaren.

Från sidan

Här ser ni tätningen tydligare

Slang på

Jag fick klippa till slangen lite då det nu blir mindre utrymme mellan kylaren och chassie.

På kylare

Nu sitter allt på.

8800Gts 640

Skaffade mig ett nytt graffe då lillebrosan fick mitt 7900Gt med Hr-03 på. Det visade sig att stockkylaren som kommer med 8800 är väldigt bra så den får duga. Det enda jag ville ändra på är att jag inte vill ha in varmluften som strömmar ut ur kylarhöljet in i resten av chassit. Jag täpper inte för dem då de är där för en anledning (minska impedansen) så jag gör en utblåskanal mellan graffet och ljudkortet enkelt med bara lite skumgummi och....

(varmluften visad som röda streck).

Silvertjep

Silvertejp. Nu är det ytterst lite varmluft som cirkulerar tillbaka in i chassit.

Papst fläkt för nätdel och HDD

Bestämde mig för Papst i nedre kammaren då den funkar bäst enligt Spcr av alla 120mm fläktar i trånga miljöer.
Den är upphängd i gummistänger och är tätad med tätningsmassa och gummilister för att öka verkningsgraden då den annars skulle cirkulera runt lite av samma luft hela tiden genom springorna.

Nytt nätagg

Köpte nytt nätagg då 700W:aren får bli till mitt serverbygge som kommer upp snart. Då nätdelen hängs upp i silikon i P180 så behövs den jordas på annat sätt.

Jordat i chassi

som bilden visar.

Slut del 2.

Bild på hela systemet.

En till slut del 2.

Ändringen gjorde susen. Betydligt mindre turbulensljud nu.