Inlägg

Det borde komma in en hel del som måste säljas men först under q3-q4 2024 eftersom leveranser av de första Id4 och enyaq var just då 2021. Räknar med en prisexplosion slutet av nästa år och sedan kommer det bara att fortsätta nedåt.

Var också försiktig nu med att köpa äldre Enyaq och Id4 Gtx för +500k. De kommer antagligen att rasa snabbt, särskilt när 24a-modellen är så mycket bättre.

"om de anställda kräver det" Ig metall verkar köra en slags tysk modell där de vill ha en majoritet av arbetstagare innan de startar igång en strejk. I Sverige räcker 10%

Jag tror den här strejken har nog aldrig delat tyckare så mycket den gör nu. Känts som att sympati för tidigare strejker har varit betydligt större än nuvarande.
Jag tycker fortfarande att IF metall har gjort bort sig och tagit vatten över huvudet. Men vi får se vem som går vinnande ut. Tesla verkar klara sig ganska bra hittills.. Slog i november rekord med flest levererade bilar.

Ska en majoritet av arbetstagare på ett och samma företag få bestämma om ett kollektivavtal ska införas? Ja eller nej. Om nej, motivera utan att skriva om "svenska modellen".

Det behöver inte betyda ett högre andrahandsvärde. Titta på VW andrahandsvärde på Id4.

De som är extra nöjda är nog ägare av MY SR från 2022 som låg på 620k inklusive avdrag för miljöbonus på 70k. Deras värde på bilarna idag är runt 550k i högräntetider så ett tapp på 70k på 1-2 år i högräntetider.

Men det är bra att vi har ett företag som kan anpassa sig till högräntetider och korta kostnader. VW får fortsätta jaga billiga kinesiska komponenter till sina bilar i Kina.

Kan man ta VW chef seriöst? Id4 har, trots att VW har behållit sina priser, rasat i pris på begagnatmarknaden jämfört med storsäljande Tesla My som har faktiskt ett bra andrahandsvärde jämfört med vad den kostar just nu som nypris.

https://carup.se/vw-chefen-efterfragan-pa-elbilar-ar-svag-i-h...

Yes vinterdäck 19" för 30k ingår i min offert. Håller med att vanliga 85x solid är prisvärd. Sportline är dock riktigt sexig och fin.

Priskrig mellan VW och Skoda kanske? Id7 tourer ska säljstarta nästa år. Har en känsla av att det bör finnas en hel del goa kampanjer till våren från både VW och Skoda. Hoppas bara att leveranstid har förbättrats för AWD än tidigare 12 månader.

Blir intressant att se hur detta med agentmodellen kommer att lira. Fick en offert i veckan på Enyaq 85x Sportline med Max och annat tillval för 750k. Inte mycket rabatt där. För de pengarna kan jag lika gärna köpa en BMW iX3 eller annat mer premium än Skoda.

Sedan är jag också nyfiken på hur styrd agentmodellen är kring de lulliga tilvalen. Förstår att basbil + större tillval är nu fasta priser och ibland på kampanj. Men serviceavtal, vinterdäck, förlängd garanti osv. Hur blir det med dessa.. Ska ta in lite olika offerter när Skoda har insett att de måste ha kampanj på 85x Sportline med Max för att kunna sälja något.

Bara provsuttit i BYD Atto men satt riktigt bra i den bilen jämfört med trånga MG. Byd Seal kan bli något.

Tycker att Nios bilar verkar schyssta och verkar hålla hög kvalité men faktum är att deras priser är högre än Tesla och europeiska märken. Kinesiska märken är instant kill I Europa utan att kinesiska staten subventionerar. Och varför inte? Jag väljer den bil som jag känner håller hög kvalité, passar mig och är prisvärd.

Jag blir inte klok på VW... Nåväl, hoppas du blir nöjd med din!

Verkar dröja bra länge med Id4 2024. Enligt VW säljare är det fokus på id7 i fabrikerna, sälja ut lagerbilarna på Id4 2023 och början av 2024 starta igång tillverkning av Id4 2024 med leverans mars 2024.

Hela 540 L bagageutrymme med. Äntligen en konkurrent till Enyaq.
2024 blir ett spännande år!

Kul att alla punkter jag kritiserade är förbättrade. Diggar de nya bakljusen som äntligen ser moderna ut.
Blir att vänta tills MY uppdateras och sedan klicka hem. Där jag bor utanför Göteborg älskar vi rondeller, så jag kommer att sakna min blinkersspak.