Miljömärkt bränsle - bryr du dig?

det också.

Intressant att stå där vid pumpen och tänka...Ja Ethanol kanske jag ska ha i min dieselbil lol. Många bensinare klarar inte ens ethanol så det är helt värdelös information.
Sen för svensken är det priset som spelar mer roll och vad för nytt påhitt politikerna vill att man ska köra 5 av bilens 20+ åriga livslängd innan de också ska bestraffas.
Själv tror jag elbilen kommer få milskatt innan jag bytt min bensinare och då kommer priserna vara uppe i samma nivå som bensinaren ändå.
Det är den bränsletyp som klarat sig bäst de senaste decennierna av galenskap så tror fortfarande på den som färdmedel. Speciellt om man köper inom 5 år.
Vad det kommer för elbilar runt 2030 är en bra fråga men vi är fortfarande WAYYY off för att vi ska kunna föryngra vår fordonsflotta med elbilar.
Gamla bensinare är hetare än någonsin pga att inga köps nya. Tror vi kommer ha tvådelat samhälle på fordon fram till iallfall 2030, de som äger en bensin/diesel 2020 eller yngre, och de som kör elbil via leasing.

Skatten lär inte gå upp av miljöskäl direkt, stålarna måste ju in liksom. Fordonsskatten lär ju öka, räkningen jag fick häromdagen vae på 360kr. Men den höjs normalt sätt inte på gamla bilar. Troligtvis kommer det att introduceras någon form av kilometer skatt. Men i nuläget rullar det ca 80 000 elbilar gentemot ca 5 miljoner fossila, så det kommer ta ett tag.

de lär nog kunna hitta på någon ursäkt att lägga på miljöskatt pga utebliven miljöskatt från fosilt bränsle.

Jag tror inte att miljöinformationen i sig kommer att göra någon större skillnad. Men en om det får ens några personer att tanka etanol istället för bensin eller HVO100 istället för fosil disel så är det bättre än inget och det krävs jobb på alla fronter för att nå de satta klimatmålen.

Men är det en elcykel? Jag hade gärna bytt till en elcykel som har lägre utsläpp än vad jag har idag. Men då stöldrisken för elcyklar är så mycket högre så går det i dagsläget bort. Det får bli senare när kostnaden och därmed stöldrisken för elcyklar går ner eller när jag får tillgång till cykelrum under dagen.

Dacia Jogger skall komma som gashybrid och elhybrid. Inga priser finns ännu, men borde troligtvis gå under 300k.
Dacia Logan E85 finns under 30k.
Så även i lägre prisklasser finns det alternativ med mindre miljöpåverkan än fosil bensin och diesel. Sen om du anser dessa som "vettiga alternativ" eller inte på grund av andra prioriteringar än miljöpåverkan är inget jag vet någonting om.

Jag har flera cyklar varav en är el men även med den trampar jag mestadels utan motorhjälp.

Det är ju alldeles utmärkt! Då använder du ett av transportmedlen med allra lägst utsläpp! Föredömligt!

Och hur kommer man fram till dessa siffror om man inte är säljare av mer prylar som man vill ha skattesubventioner till? Om det går ut på att folk andas och gör av med mer energi/mat så borde väl gymkedjor, personliga tränare osv beläggas med särskilt hög koldioxidskatt...

Genom en livscykelanalys och utsläppsberäkning såklart.
Jag har redan länkat till artikeln där författaren gjort diagrammet. Artikeln i sin tur länkar till en livscykelanalys och beskriver också utsläppen från en cyklist.
Några skattesubventioner i form av en elcykelpremie finns inte längre på elcyklar i Sverige.

Träning resulterar absolut i koldioxidutsläpp. Viss träning är nödvändig för att leva ett hälsosamt liv, men utöver det så finns träning som resulterar i koldioxidutsläpp som egentligen inte behövs. Personligen väljer jag att ha ett högre koldioxidutsläpp än nödvändigt från muskelarbete som överskrider daglig motion för ett hälsosamt liv, men jag tror att vi alla släpper ut mer koldioxid än nödvändigt inom något område.
Vad som skall beläggas med skatter är upp till våra politiker. Politik är något TS bett oss hålla oss borta ifrån i just den här tråden.

Då en elmotor har högre effektivitet (>50%) än mänskliga muskler (<25%) och elenergin i europas elnät har mindre utsläpp än en genomsnittlig kost per energienhet.
Men det är klart att man skulle kunna göra en analys utan utsläppen från människan, med ett annat resultat. Då får man ju istället lägga över de koldioxidutsläppen på träning eller kost. Det finns goda argument för varför man skulle kunna vara intresserad av att räkna så också.

Hur kan diesel ha högre skatter än bensin om miljöpåverkan är lägre än bensin?

Miljöpåverkan (som du nämner) är inte nödvändigtvis lägre för att klimatpåverkan (som illustreras på miljöinformationen) är det. Dieselbilar, speciellt de utan partikelfilter, släpper ut partiklar som påverkar närmiljön på många sätt, även om klimatpåverkan är relativt låg i jämförelse med bensin.

Önskar att jag hade råd att bry mig om bensinen jag tankar är miljömärkt eller inte men tyvärr har jag inte råd med det.

Jag räknar med att all straffskatt jag betalar per liter så förväntar jag mig att regeringen lägger en stor del av den summan på att nolla ut min miljöpåverkan eftersom det är på grund av miljön jag betalar denna hutlösa summan per liter.

Hade gärna skaffat en elbil om dom dels va billigare, att man kunde få samma schyssta ränta på billån för elbilar som studielån och man är garanterad att dom inte tänker hitta på något korkat för att täcka upp förlusterna på minskad försäljning av bensin och diesel på minst 10 år.

Ja. Kör laddhybrid sedan några år tillbaka och nästa bil blir troligen hel-el.

Bryr mig inte nämnvärt, eller rättare sagt jag bryr mig absolut inte tillräckligt mycket för att riktigt gilla känslan av att jag personligen skall behöva betala extra för att "rädda världen"?

Om miljömupparna verkligen ville få ner utsläppen och minska användningen av fossila bränslen så borde de väl istället subventionera skiten ur de förnybara alternativen så att de blev billigare för användaren att köpa än konventionella bränslen??

Som det är nu så får ju de med klimatångest själva bekosta kostnadsökningen det innebär att tanka "förnybart"...

Men ingen är väl så naiv att de inte förstår hur detta fungerar egentligen?

På mitt arbete förbrukas det i runda slängar 10.000l diesel /dygnet. Ett "större" kommunalägt företag som är ängsligt PK... Kostnader skall alltid sparas in på överallt, men att över en natt öka bränslekostnaden med 8-900.000:-/mån var inga problem, det ser ju hur fint som helst ut när säljarna kan slänga runt "miljöskryt" när det försöker sälja in nån tjänst.

Vilket sakta men säkert stiger uppåt även det.

Tur att man bundit elavtalet i 3 år till och har solpaneler så jag gör en del el själv.