Postnord inför ny avgift på paket från Kina

Den minsta biltull jag kan betala en månad i Stockholm är 11:-.
Då ska en kamera/it system fota min skylt, en faktura ska ställas ut i pappersform och skickas hem, betalningen ska tas emot och registreras.

Jag vet inte vad en rimlig avgift är.
Däremot står jag fast vid att om man utvecklar nån typ av system, som kräver att avsändaren eller mottagaren på något sätt elektroniskt kan betala så borde det bli långt mindre.

T ex skulle man ju kunna införa att man via ett trackingnummer kan in logga in på postens hemsida och ”förbetala” momsen.
När paketet då kommer och ankomskscannas på Arlanda så märker deras it system att jag redan betalt momsen för paketet, och inget behöver göras manuellt.

Jag står fast vid att det måste finnas hur många sätt som helst att lösa detta på som genererar en mindre kostnad än 125:-

Hört av bekanta som jobbar på posten att dessa kinapaket är ett större problem än vad ni verkar inse.

Inte nog med att det är många paket som ska sorteras och skickas till rätt ställe. Texten är väldigt liten, svår att tyda och ofta har dom många fel. Detta innebär att dom måste anställa massa extra personal ENBART för dessa paket. Med andra ord, dessa 150k paket om dagen tar upp många fler resurser per paket än tex svenska skickade via sidor som drivs av posten (pacsoft tex).

DHL, FedEx och UPS tar drygt 100:- + moms för allt som inte är tullat och klart, oavsett ordervärde. Det kostar en vacker slant i administration att fakturera, även om de förstås gör vinst på det också. Någon jättevinst blir det inte hur som helst, och att administrera ett paket kostar detsamma oavsett om värdet är $0.2 eller $2000 USD om man inte börjar gå igenom följesedlar. Extraavgiften, vad den än blir, kommer förmodligen bidra till ett ändrat köpbeteende, fler varor per paket, och att folk köper från de EU-baserade lagrena för ett litet påslag.

Jag är heller inte helt på det klara vad E-handlare jublar över. Kanske bygger deras affärsidé på att köpa samma AliExpressprodukter och sälja till konsument och vill ha den kakan för sig själva och ser det här som någon form av protektionism.

Med avgiften? Jag har ju aldrig sagt att det ska vara gratis, bara att vad jag hört så kör dom gamla trötts system där folk manuellt sitter och försöker komma fram till vad ett paket/vars är värd och sen knappas en avgift in i ett system, varpå den skickas ut separat.

Min TES, jag säger inte att detta är 100%, men vad jag säger att man borde försöka UTREDA är om det inte går att FÖRÄNDRA systemet till att vara mer anpassat till dagens 150k paket.

Det jag är trött på är att man (post ord, tullen, staten?) stuckit huvudet i sanden och helt enkelt i te anpassat sig efter förändringen.
Hade man bara haft lite koll och varit PROAKTIV istället för REAKTIV så hade man kanske kunnat börja spåna på att förbättra tillhanteringen på brev/paket mot enskild Svensson redan för flera år sedan.

Som sagt, ett utmärkt exempel var hur PostNord ändrade om att gå från postkontor till postombud för att ställa om efter hur internethandel tog fart.

Men vem vet, utredningen kanske visar att mina idéer är värdelösa, fine, fortsätt så med att sitta manuellt och momsa paket.
Vidare så sa dom ju att med dagens kapacitet kommer dom komma att behöva lagra upp till 10 miljoner paket om flödet fortsätter. Mao har dom trots 125:- inte en tillfredställande kapacitet för att ens hantera dessa paket.
Därav att dom hur som helst hade behövt utveckla nått nytt bättre system.

Sist men inte minst, 150k paket om dagen, 5 arbetsdagar i veckan.
Lägg en avgift på 30:- gånger 20 dar gånger 150k paket = 90 Mill i månaden. Så även på en mer än halverad avgift har dom säker nån miljard om året att implementera ett it system för så nej, jag ser inga problem i att finansiera en it lösning.

125:- kommer ju döda paketen helt och hållet.
Man borde ju då istället se det som att det finns en fin chans att börja TJÄNA pengar om man kan bygga ett system som gör att man kan ta ut en avgift folk faktiskt ör villiga att betala

Edit: tog bort onödigt personpåhopp

Snarare tvärt om. Denna avgift har sedan tidigare redan gällt de flesta andra länder - det är små skitpaket från Kina som varit undantaget. Nu blir det samma avgift på dem som det redan är på paket från ex. USA

Skickades från m.sweclockers.com

Jag har jobbat som servicetekniker på posten så jag vet hur maskinerna fungerar. Problemet har alltid vart handskrivet. De ocr-scanners som de har i dagsläget är betydligt mer högupplösta nu än för 5-10 år sen. Sen att sorteringsfolket pratar om hur mycket de jobbar istället för att jobba är väl inget nytt.

Ja, men det kräver ju att företagen som skickar paketen är pålitliga och uppger korrekt information och gör lite av jobbet.
Så är tyvärr inte fallet.
Skyll på företagen som inte vill samarbeta för att göra det smidigare, inte på posten och skatteverket som anpassar sig efter en besvärlig verklighet.

Rätt humor ändå att läsa vad postens kommunikationschef Thomas Backteman säger:

"Om vi säger att 120.000 paket om dagen omfattas av nya avgifter så kan man ju snabbt räkna ut att det handlar om betydande inkomster"

Det krävs tydligen inte mycket ibland för att bli chef... Tror han på allvar att alla som brukar köpa paket för en tjuga kommer fortsätta handla i samma kvantiteter när varje paket kostar 150 kr... Ha ha ha det här var bästa uttalandet hittills i år...

Beställer mycket grejer från Kina. Det enda och återkommande landet och företaget som tappar bort mina paket är i Sverige och Postnord.

Tracking funkar i varenda u-land på vägen. I Sverige försvinner paketet och sen påstår dom att man inte hämtat ut det för att dem antingen slarvat bort det eller så har deras anställda plundrat paketen.

Visst, börja ta 125 kr per paket ni. Då kan jag lika köra UPS för samma pengar, hela vägen från Kina. Men då får jag faktiskt både varan och kundservice på köpet.

Fast nu har det varit så att alla paket skickade från länder utanför EU har haft denna typ avgift...alla länder utom kina dvs. Nu applicerar man bara det system och de regler som redan finns även på småpaket från kina. Det är fortfarande inte en straffavgift, det är en avgift postnord (och andra speditörer) tar ut för att man ska hantera moms/tull. Dels ska någon göra jobbet och dels så måste man ha infrastruktur som kan hantera de extra stegen det innebär, allt det kostar pengar vilket då avgiften är tänkt att kompensera för.