Waterchiller för att nå under -50c?

Kanske man kan driva kylkompressorn med elektricitet och en modern högeffektcell så att den inte ligger och belastar motorn?

Jaha, läste snabbt, men det finns ju små, kompakta paket som har en vattenburk som är kopplad till en kompressorkylare.
Jag kan tänka mig att en tvåstegs borde komma rätt nära 50 grader, typ 48 eller något bör vara realistiskt (sedan börjar trycken bli rätt extrema, men det går)..

Det är ju faktiskt inte så överdrivet svårt att bygga en customloop som klarar nära 50 grader, så jag skulle höra med någon kylfirma om de kan svänga ihop en åt dig, och beställa en kopparburk hos någon metallfirma till evaporatorn.

Säg till att de monterar en riktig Danfoss eller motsvarande och undvik scrollkompressorer, de är ren dynga till detta, 99% är skit som sitter i billiga luftvärmepumpar och de är väldigt veka samt dåligt byggda, det är bara slöseri med pengar att montera en sådan i en customloop för att spara några kronor, jobbet är värt mer än mellanskillnaden.

Edit, lättviktare blir det kanske inte med en tvåstegs, men du bör kunna flytta den själv relativt enkelt om du är någorlunda tränad.
Men, om detta är korrekt lösning så tror jag att det är det mest ekonomiska sättet att bygga en kompakt kompressorkylare.

Det enda jag kommer på såhär på rakhand i så fall, om du inte vill beställa en customloop är lösa kylpaket till vissa typer av frysboxar för industri och medicin/laboratorie ändamål, de bör kunna gå ned en bit under -40 om jag inte minns fel ur tabellerna skallen...
Som sagt, kolla efter flerstegsenheter (multiple stage) om du behöver väldigt låga temperaturer, de vanliga är sällan byggda för att gå under minus 12 grader eller därikring.

Har du tur kan det finnas enheter för montage på lastbils släp (tex för transport av vissa typer av industrivätskor som måste hållas nedkylda) som är mer kompakt byggda än de vanliga.

Till boosterpumpar på lasbils släp och liknande använder man idag för det mesta kväve (eller koldioxid) som förgasas i samband med driften. Men detta har att göra med EX klassning, i teorin skulle det fungera med flytande syre, men jag förstår att du inte vill ha det i kombination med alkohol...
(De båda ihop bildar ett ganska kraftigt sprängämne)

Problemet med begagnade enheter om du har turen att hitta dessa på skroten (i dessa typer av enheter går ofta kompressorerna i ett retursystem tillbaka till tillverkaren för renovering (iaf var det de svar jag fick när jag frågade tidigare om jag fick köpa en gammal industrikompressor som jag tänkte använda till ett vacumsystem jag håller på med, föreståndaren där sade mig att det var något slags leasingsystem för själva kompressorerna många hade som använde dem, så de fick inte sälja dem.), är att nästan alla är byggda mot en fast monterad förångare, även om kompressorenheten och den yttre kondensorn är lös så är den som regel tänkt att arbeta mot en fast förångare tex i en frysbox inuti en byggnad, i synnerhet med evaporatorenhet för vätska som klarar -50 grader.

Det var därför jag föreslog att du beställer förångarenheten utförd i koppar (burken runt kan dock vara rostfritt eller lättmetall) på någon mekanisk verkstad efter ritning och lämnar in den till företaget som sätter ihop det hela, kondensor och annat tror jag att de kan få till av standardgrejer dock.

Edit, OM jag har fel här så är jag själv också intresserad av var man kan hitta prisvärda enheter som klarar -50 grader eller mer på skroten. (Jag behöver en till en förstegs frystork för luft till en vakuumpump för ett experiment jag håller på med)

Jag funderar ändå om det inte vore billigast om du kan köpa eller hyra en liten devarflaska och fyller över flytande kväve i en thermos när du skall fylla (kom ihåg att den inte får vara så tät att den riskerar att sprängas av trycket bara...) som du kan kyla soppan med då du kör.

Du skall som sagt ha en sagolik tur om du hittar en färdigbyggd flerstegare på skroten i fungerande skick med evaporator för vätskecirkulation.

Flytande kväve går på kanske 55-60:- litern och rätt förvarad räcker det ganska länge.

Men, du, har du kollat på cyklonkylare som drivs av tryckluft?
De klarar visserligen inte ända ned till 50 grader, men låter men en större sådan stå några timmar så kan man komma ned en god bit, kanske någonting där vätskan mycket sakta cirkulerar i flera tunna rör alldeles under utblåset?

En bättre grej jag kom på är någon typ av köldlösning, tex krossad kolsyreis i aceton eller liknande, det borde vara absolut enklast och billigast tror jag... om det tex ligger i ett kärl som är nedsänkt i etanoltanken utanför bilen och en pump som du tänkte först...

Aceton är ju obetydligt dyrare än renad etanol om man köper i bulk och någon liter lär ju räcka till detta mer än väl för ett lopp tycker man om man låter det stå en tid innan...
Kolsyreis vet jag inte vad det kostar i Sverige, men utomlands är det inte särskilt dyrt, samt är ofarligt att hålla på med utomhus (ta inte i det direkt med händerna bara då riskerar man köldbrännskador).

Edit, nej jag blandade ihop det: "Sublimationspunkten för koldioxid vid normalt tryck ligger vid –78 °C." men lär ju räcka ändå...

Idealet hade ju varit om det fanns någonting i stil med Dessa men som gav denna temperatur... (Den typen av kylenheter klarar dock inte särskilt låga temperaturer, de på bilden ligger alltid på plusgrader, men det finns varianter i liknande utförande med riktig kompressorkylning, tex till luft torkningsmedium för kompressorer)

Jag vet inte om det finns setups med en ensam kompressor som klarar dessa temperaturer, eller om det måste vara kaskadkopplat?
Men det är vad jag sett, men kan ju ha hänt en del på sistone vad beträffar kylmedium och annat.

Det borde gå att konstruera en box som går att bära för en person dock tror jag om den skall stå på backen.

Undras om det idag tex finns kylmaskiner till någon typ av billig LASER skärare eller liknande som kan gå ned till dessa temperaturer?
Efterfrågan på maskiner för sådant är ju en helt annan idag än det var för 15-20 år sedan, så det kan ha kommit nya koncept.

(Jag är litet intresserad själv av detta som sagt... Försöker att vrida och vända på alla realistiska möjligheter... )

Om det inte går att få tag på en vettig kompressorenhet till rimlig kostnad, Undras om... kanske man kunde ta en begagnad svetskylarenhet (de brukar gå att hitta begagnade i bra skick för runt en tusenlapp om man letar litet, kolla efter tillbehör för aluminumsvetsning), byta alla packningar, plast och annat till etanolresistent (tex Viton (Edit, anm, ett varumärke inte ett material.) om man vill lyxa till det, Men det finns nog bra mycket billigare etanolresitent gummi (onödigt att köra vitonpackningar på saker som inte måste hållas kliniskt rena (som högvacuumutrustning och liknande) tycker jag).), sedan leda returvätskan genom en behållare med köldlösning, tex i en rörspiral, eller runt en nedsänkt behållare med vätskan.

Troligen det första alternativet, streetracing.

En klocka klingade till någonstans i mitt bakhuvud efter att jag läste XXargs inlägg, tycker mig ha sett detdär på någon bil för länge sedan...

Hur blir det om man kyler både luft och bränsle?

OM jag nu minns rätt här så var konstruktionen jag såg på bilden denna, eventuellt filter ---> en box av lättmetall som fylldes med is enligt XX beskrivning --> en slang till insuget/n.

Såg ut som att lådan var kanske 500 x 350 mm eller någonting sådant, antar att mer volym ger bättre effekt, men åas också mer vikt. Man fyllde genom en lucka på ovansidan, likt ett tanklock fast större.

.