Elbilar - Tråden för intresserade

Det är ju precis inom livslängden för däck även om du kör noll mil om året.

I den längden blir det ju t.om jobbigt att förvara och sköta om däcken

Antar du håller bilen inomhus större delen av året för att de ska hålla så länge?

Nä okulär besiktning funkar långt. De däck jag haft längst var över 25 är och började gå hål i spontant. Körde ej med dessa däck såklart.
Bor i hus så förvaring är inget problem. Däck kräver nästan ingen skötsel.

Imponerande hur länge däck kan hålla... Fick lära mig att man aldrig ska ha däck äldre än 5 år pga att gummit är en färskvara men jag har haft betydligt äldre däck utan problem!

Dock måste däcktekniken blivit bättre på dom senaste 25 åren... Folk snackar ofta om att gummit är SÄMRE och att dom blandar i "plast" i däcken... Men enligt min erfarenhet så var fenomenet att "få punka" BETYDLIGT vanligare för 25 år sedan jämfört med nu...

Häpp. Leasingen på min e-niro adv.plus 2022 går ut framåt december. Funderar på om jag eventuellt skulle köpa loss den och har fått uppskattat värde (idag, inte om 6 mån) på ca 360tkr och så slipper jag resterande 6 månaders leasing (ca 30tkr). Hade kanske hoppats på något lite, lite bättre men visst, bilfirman ska tjäna pengar också.

Vad kan man spekulera i för andrahandsvärde för tidigare modell e-niro framöver tror ni?

3800 i dagsläget. Jag har sett ett par likadana bilar, samma utrustningsnivå och liknande miltal för 369tkr hos handlare men också de som varit något billigare.

Motsvarande bil säljs ju fortfarande. Man får ju jämföra ny mot ny eller samma/liknande årsmodell i alla fall. Blir ju självklart billigare att behålla en gammal pålitlig bil än att köpa nytt.
Tror peugeot och citroen lagt ner sina versioner men de byggde ju på samma plattform som aygo från samma årsmodell.
https://www.toyota.se/bilar/aygo-x
190 000kr. Om någon orkar eller bryr sig om att räkna på det. Vet ej vad motsvarande elbil kostar? Typ renault zoe för 350-400 000kr? Räknar man på att behålla dessa i 30 år skulle jag absolut tagit elbilen. Vem vet vad bensin kostar om 20 år

Hyundai i10 i basversion kostar f.n. 154 tkr enligt hemsidan, vilket måste vara bland det billigaste man kan hitta nytt. Känns ju i alla fall bättre än när Atos var Sveriges billigaste korvkiosk på hjul. På den tiden var det väl typ 60-80 tkr e dyl.

Det var reglerna för att lägga till fri laddning som ändrades, från början kunde även andrahandsägare lägga till fri laddning när dom köpt bilen, men om bilen har fri laddning gäller den fram till den skrotas oavsett ägare.
Ex har du en till salu här https://www.bytbil.com/jonkopings-lan/personbil-model-s-380hk...

Jag tror det kommer sjunka som en sten. Nirons pris är baserat på att det var brist på elbilar och det är det inte längre. Du hittar 2021 advance plus under 250 000 redan nu på bytbil.

Hittills i år har Ford sänkt priset på Mach-E med 150 000.
Toyota har sänkt på BZ4X med 80 000.
Nissan har sänkt på Ariya med 50 000.
Kia har inte sänkt något officiellt ännu vad jag vet men det är svårt att se hur de kan komma undan.

Mm, det är inte lätt. Jag behöver å andra sidan inte bestämma mig nu, utan kan låta leasingen löpa ut också och bestämma mig då.

Nä okulär besiktning funkar långt. De däck jag haft längst var över 25 är och började gå hål i spontant. Körde ej med dessa däck såklart.
Bor i hus så förvaring är inget problem. Däck kräver nästan ingen skötsel.

hehe, jag har en uppsättning däck på min gamla Renault R8 som är från 1976 (dvs däcken är så gamla, bilen från 1964).
Den har stått på pallbockar sen 2009 så körs inte längre. Men jag tror det börjar bli dags att byta däcken om jag rustar upp bilen

Håller dom ens luft så får du vara glad. Kör absolut inte en meter med dom, kan gå illa.

Blir elbilsdäck utslitna eller bara gamla och spruckna? Flera däck jag bytt på vanliga bilar har ofta haft bra med material kvar men fått sprickor.

Åtskilliga anledningar till att just elbilar sliter på däcken så mycket.

Först och främst, elbilar har ofta en tyngre batteripack jämfört med traditionella bensin- eller dieselbilar. Den extra vikten kan öka slitaget på däcken, särskilt under acceleration och inbromsning, vilket är vanligare med elbilars regenerativa bromssystem.

Sen har vi moment från elektriska motorer, elbilar tenderar att ha högre vridmoment än sina motsvarigheter med förbränningsmotorer. Detta kan leda till ökat däckslitage, särskilt vid snabb acceleration. (Be honest, ya'll drive like crazy)

"Effektiva" däck: För att maximera räckvidden är många elbilar utrustade med däck som är utformade för att minimera rullmotståndet och därmed öka effektiviteten. Dessa däck kan ha en mjukare gummiblandning eller ett speciellt mönster, vilket kan göra dem mer benägna att slitas snabbare.

Förbättrad prestanda... Elbilar är ju kända för att erbjuda snabbare acceleration och bättre hantering jämfört med bensin- eller dieselbilar. Denna förbättrade prestanda kan dock sätta extra belastning på däcken och därigenom öka slitaget.

Sist men inte mins, som nämnt ovan, regenerativ bromsning: Många elbilar använder regenerativ bromsning för att återvinna energi vid inbromsning. Även om detta är bra för att öka räckvidden kan det öka slitage på däcken eftersom det kan orsaka mer friktion och därmed ökat slitage.