Köpråd bil

Eller hyundai typ samma bilar bara ett annat skal.

Har haft 2st i30 diesel och är väldigt nöjd förutom att du kan ställa klockan på bromsbyte vid 10000 mil bägge har fått ojämna skivor nästan exakt vid 10000 mil.

Kan inte rekommendera bensinmotorn dock bara testkört en med bensin och den var inget kul.

Köpte bägge för 100000:- den ena med 3000mil på klockan och den andra 5000mil den sista fick jag dessuton inprutat nya vinterdäck i priset eftersom jag köpte den efter kravet på vinterdäck gått på och den hade bara sommardäck.

Måste det vara bensin? Kia Ceed eller Hyundai i30 med 1.6 CRDI diesel-motorn är väldigt driftsäkra. Ligger på omkring 100-130k för typ 2014-17 årsmodell.

Volvo ligger ju i en helt egen prisklass... men för 150 lax ska du nog kunna få en ford focus kombi med kanske 6-7 000 mil på mätaren t.ex. 150k blir mycket bil för pengarna om man tar rätt. Vi köpte för 3 veckor sedan en 2021a med mildhybridmotor samt 2500 mil på mätaren för 190k. exempel

Jag kanske tänker fel men har alltid sagt att man ska satsa på "premium" märkena för att få ha en bil så länge som möjligt och så bra som möjligt.
Med det så menar jag att du kan få en "ny" bil av billigare märkena men de håller också lite kortare i jämförelse med de "premium" som är äldre men kostar samma eller dyrare.

Kolla blocket exempelvis. väldigt få bilar av andra märken än "premium" som lyckats hålla sig i mer en 20 000mil

Så vill du vara "smart" som mig så hade jag gått till en Volvo och behållt bilen lite längre och därav sänkt förlusten i längden än att köpa de andra som kanske behöver skrotas i förtid.
Meeen med det sagt så är bilmarknaden ett lotteri oavsett.. även helt nya bilar kan kollapsa efter 1 månad.

Gör ungefär samma val. Har idag V70 2005 2.5T och letar en kombi från 2014 nyare för runt 100-125 lax. Det blir då Skoda Octavia (inte snikmodell), Superb, Opel Insignia, Kia Ceed osv. För mig ville jag gärna ha runt 200 hästar efter en BSR trim som försvårar lite men släppt på det och hamnat runt 150hk automat. Finns en hel del att välja på.

Ska ni köra mer än 25-30 minuter åt gången så är Diesel fortfarande bäst. Men då med Euro 6 motor och inte lägre.

Kolla här på Volvo SELEKTs utbud.

Begagnade "nybilar" med garantier:
https://selekt.volvocars.se/sv-se/store/all/vehicles?sortByRu...

Har filtrerat så priset är max 200 000kr och max 15000mil.

Fanns många fina V60s. Kan rekommendera den bilen starkt om du vill ha körglädje och kvalitet Lite över budgeten.. men värt i längden!

Antalet fel som t ex BMW och Audi har är ju dock drösvis, som ju är Premium. Lite nyare KIA/Hyundai/Honda/Toyota/Mazda (oavsett modellår iofs) har sällan fel. Jag har en Civic -17 där en kille kört 100k mil med samma motor som min. Men antalet mil är ju inte direkt superavgörande utan mer vad det är för mil. Korta sträckor osv.

Premium-märken skulle jag nog säga är mer komfort än driftsäkerhet.

Vet inte vad du menar med att diesel är döende, diesel är ju väldigt billigt så om inte annat bör det väl vara mer liv på det idag än på länge? Däremot är ditt/din frugas körsätt inte optimalt för diesel. Diesel är ju inget för kortare sträckor.

Men jag hade absolut inte rekommenderat 1.0 ecoboost-motorn, bensin. Alldeles för mycket problem.

Försök så gott du kan att hitta en bil där ni fortfarande kan ha maskinskadeförsäkringen kvar och att den har blivit servad ordentligt (för att den ens ska gälla).

Försäkringsbolag har upp till 15k mil eller 12 år. Swedbanks Trekronor-försäkring (dock behöver du ha swedbank för att kunna teckna den) har det men det finns säkert andra som också har 12 år, flera st har iaf 10 år.

Det är värt mycket för att inte sitta där och bli lurad. Och framförallt, kolla NOGA upp stället ni ska köpa bilen på. Gå med i Oseriösa bilfirmor i Sverige-gruppen på Facebook så finns där drösvis med oseriösa säljare som säljer skrotbilar osv (ja med dessa prisklasser också). Tipsar då att söka på bilfirman när ni väl hittar en bil om någon skrivit ett inlägg där. Ett annat viktigt tips är att försöka få kontakt med den tidigare ägaren till bilen och fråga om där var några problem med bilen. Den tidigare ägaren har ingen anledning att ljuga om du ska köpa den från en bilfirma. Man kan också ofta tro att en bilförsäljare alltid går igenom bilen vid försäljning och kontrollerar skicket/varningslampor, då är man naiv dessvärre.

Bilar i denna prisklassen (då tänker jag främst på <120k) är ett litet lotteri eftersom man står på gränsen till utan maskinskadeförsäkring och eller gått hyfsat långt/har några år på nacken. Vill absolut inte skrämma iväg dig, menar bara väl. Mycket att tänka på.

Vad för bil du än köper så kolla upp historiken så den är välskött. Undvik gamla premium bilar= mycket elektronik som kan haverera och ibland saknas det reservdelar och är ofta väldigt dyrt. Hjälper nu en kille med sin äldre BMW(2013) och den slutar aldrig gå sönder, jag meckar med den, han meckar med den och ett antal verkstäder har den varit på nu inom loppet av ett år, skön att åka men vilken skräp kvalité och allt är i plast som spricker bara man nuddar skiten. Vissa verkstäder tar inte ens emot äldre premium bilar för att dom är så otroligt svåra om inte omöjliga att laga. Undvik massor av speciella ecoboost och allt vad det heter = mer elektronik = mer felkällor. Dieslar har partikelfilter som måste tas om han på rätt sätt och alla av dessa har även en turbo som är ytterligare en fel källa. så eliminera så många fel källor du kan och kolla upp vad service kostar på olika delar du kanske inte ska göra själv, tex kamrems byte eller liknade större jobb.
Kolla upp modellers specifika fel. är det att kylaren börjar läcka är det en billig och enkel fix, värre är det om kamremmen/kedjan brukar gå av, då blir det dyrt. Kolla även upp om den bil du väljer har eliminerat eventuella felkällor?

Toyota är tråkiga och simpla men driftsäkra vilket gäller flera asiatiska märken.

Undvik "longlife olja" om du inte kör efter exakt de preferenser instruktionsboken anger(alltid motorvärmare, aldrig släp, jämna varvtal, bara långresor mm).

Att hålla liv i en begagnad bil kan vara lätt då många service detaljer kan man billigt göra själv, tex byta olja, filter och allmän renhållning. Lär dig det så sparar du många tusenlappar och vet även att din bil har nya fina vätskor, olja är billigt en motor är dyr. när jag köper en "ny" bil så byter jag alltid alla vätskor om jag inte vet att det är gjort kort innan.

Hittar du en äldre bil så kika efter rost, äldre mazda 6 är är vad jag minns en riktig rosthög som exempel.

Jag har liksom du alltid köpt och ägt billiga bilar. har själv en volvo 740 GLE med 15 tusen mil på mätaren, en Saab 900 turbo med 25000 mil på mätaren som jag fixar till(fick den gratis och idag finns det knappt några kvar så värdet stiger snabbt).
Min modernaste "vinterbil" är en liten peugeot 107 med toyota drivlina och motor så den bara tuffar på utan bekymmer, den fyller 20 år nästa år, tycker den känns ny. Den håller så väl då allt är simpelt på den, ingen turbo, inga hydrauliska lyftare, inga hydrauliska kopplings cylindrar, inga motoriserade delar. Manuellt och lätt servat.

När det gäller automat så kolla upp vilken växellåda den har och läs på, byt olja så du vet att den är bytt. Säger verkstaden att det är livstids olja så ljuger dom då all olja åldras och brys ned med tiden.
Polare som hade V70 med automat, verkstaden och volvos egen handbok sa "livstidsolja" i växellådan. Grävde djupare och hittade tillverkaren av växellådan och där stod det att oljan visst ska bytas. Så även tillverkaren kan försöka fula sig.

Då är det väl en fyrcylindrig motor med konventionell kamrem? Jag skulle tro att kommentaren avsåg den trecylindriga med kamrem i "oljebad".

@Baxtex: Adblue är smidigt, tycker jag.
Finns ju många tankställen, bara rulla in när det är dags och tanka, så räcker det ungefär 1500 mil till.

Men, systemet som sådant kan ju leda till diverse fel då det ökar komplexiteten. Det kan frysa sönder, bli igensatt, ge felkoder osv.

edit: håller också med om det som sagts att diesel bör undvikas om man kör mycket kortare sträckor.
Korta sträckor är inte bra för någon bil egentligen, men en liten bensinmotor värms fortare.

Jag var alltid med och hjälpte pappa med bilen som barn.

Kul tyckte jag och sen lärde jag mig mycket. Har sparat många tusenlappar på att kunna laga bilen själv.

Så att meka med en bil el renovera kan ju vara att prioritera tid med barnen.

Inte tänkt att du ska tok mecka utan enkel service som troligen tar mindre av din tid än att lämna in den och vänta på att den ska vara klar och planera in det i vardagen.
Ett oljebyte med filter kan jag själv göra på under 10 minuter. behöver inte ens hissa 2av bilarna längre(volvon är något krångligare, hör och häpna). Sparar både tid och pengar, förutsatt att det inte är ett as att göra vilket det kan vara på vissa moderna bilar där du måste pumpa ut olja och ha dig.

Renault Megane, kanske inte så sexigt men har en 2014 som gått utan problem sånär som på en drivknut. Låg förbrukning om man väljer lilla/svaga motorn (1,5 diesel drar runt 3,4-3,7l/10 mil beroende på motorstyrka enligt Renault), inte särskilt lyxiga men har för mig att de har 5 stjärnor i ncap (hade iaf det 2014). Finns 2018 års modell med 5-8000 mil för 115 till 130kkr, automat blir nog lite dyrare. Tycker den är trevlig att köra, med dagens mått en ganska lätt bil, 1320kg eller något. Såg en 2020 med 7000 mil för 130kkr.

Glhf!