Mina tankar angående El-sparkcykel.
Jag har både en el-cykel och en el-spark.
Har ca 1 mil till jobbet så det är perfekt cykelavstånd.
Jag köpte min el-cykel för fyra år sen och cyklade hela året, ca 200 mil. Problemet jag hade med el-cykeln var att det blir för omständligt. jag skall ta med batteriet från lägenheten, sätta batteriet i cykeln, ta ur den från cykel-förrådet, parkera vid jobbet och sen kånka med sig batteriet när man lämnar cykeln.
Tröttnade på detta efter första året. Svårt att ha med sig cykeln i bilen om man åker till kusten och vill åka runt lite längst med vattnet. Skall man ha med sig frugans cykel samtidigt går det inte.
Köpte mig en el-spark förra året. Detta blev en helt annan grej. Sååå mycket smidigare.
Tar ned den från kroken på väggen i lägenheten, rullar in den i hissen och åker iväg. Inga stöldbegärliga batterier som måste bäras med om man ställer den någonstans där det kan finnas långfingriga personer. Dessutom är det mycket roligare att åka el-spark
Skall vi till kusten och åka runt får både min och frugans el-spark lätt plats i bilen.
En av tre nackdelar jag upptäckt med el-spark är hur andra runt omkring reagerar när jag kommer åkandes. Äldre är livrädda verkar det som, kliver av cykel/gångbanan fast det är gott om plats, händer aldrig när jag cyklar.
Konstigt då el-sparken går i 20 km/h vs e-cykelns 25 km/h och är bra mycket mindre och lättare.
Bilar vägrar väldigt ofta stanna och släppa över mig vid övergångställen, de gör de nästan alltid när jag cyklar.
Ja folk verkar ha en negativ inställning överlag mot el-sparkar, även om det är en privat el-spark man åker på och kör ansvarsfullt.
Nackdel no 2 är att lagstiftningen gällande motoreffekten är helt uppåt väggarna. SD till exempel vägrar acceptera högre motoreffekt på grund av citat "Vi vill inte uppmuntra till att det skjutsas på el-sparkar". Va??
Om samma argument skulle användas på cyklar, bilar hade hela världen skrattat gott åt Sverige.
Motoreffekten påverkar endast möjligheten att orka med uppförslut, skjutsas kan man göra med en 100w motor om man vill det.
Nackdel no 3 är att det blir jobbigt att åka längre än 1 mil i sträck. Man blir trött i fötterna helt enkelt.
Nu har jag en Xiaomi mi pro 2 utan fjädring och det blir väldigt stötigt emellanåt, kan vara det som gör att det blir ansträngande för ben och fötter.
Kommer köpa en Ninebot max G2 nästa år, med fjädring bak o fram och med blinkers.
Angående säkerheten, jag blir hellre påkörd av en el-spark som väger 14 kilo och kommer åkandes i 20 km/h än en el-cykel som väger 25-30 kg och blåser på i 25 km/h. Sen har vi ju mopeder som väger nästan 100 kg och kör i 30 km/h på cykelvägarna.
Det är ingen skillnad att köra omkull med en el-cykel jämför med en el-spark. Man får precis lika svinont. Kör hellre omkull med en el-spark då man lätt kan hoppa av och det går lite långsammare.