Elbilar - Tråden för intresserade

Ja, precis

Hur praktisk är en model 3 som familjebil jämfört med lite billigare bilar som kona, e-niro etc? Att en model 3 är rolig att köra och att tesla har ett fantastiskt nätverk av laddplatser har jag förstått, men hur står den sig på övriga punkter?

Utan att ha testat en så tror jag den platsar väldigt bra.
För enda gången en elbil kan vara lite utmanande är på långresor och då har du teslas nätverk vilket är mindre stressande än resterande.
Angående lastmöjligheter så tror jag den klarar sig bra, men ni får väl anpassa er helt enkelt

Annars tror jag de flesta elbilar klarar sig väldigt bra. Vi är fyra pers i en ID4, en femåring och åttaåring och det har gått kanon på alla resor vi har gjort.

Jo, sitter och kikar på EV6, E-Niro och Model 3 lite nu, skillnaden är väl att jag köper i så fall en model 3(beg) istället för att leasa en Kia, men frågan är om det verkligen är värt det. Man lever ju bara en gång och det hade varit svinkul att köra en lite sportigare bil, men rent praktiskt så känns det som en Kia är mer prisvärd/rimlig(iaf E-Niro).

Jag måste påpeka att en Eniro inte är så stor som man kanske kan tro när det kommer till packning. Så testa en i verkliga livet om du inte gjort det.

EV6 är väldigt sportig och rimlig, min nästa bil efter Eniron kastar in handduken.

Jag har en Model 3, dock inga barn. Jag skulle säga att lastutrymmet räcker och blir över för 2 personer. Jag har kollegor med barn som det fungerar bra för, men med fler än 1 barn blir det nog jobbigt. Den största fördelen rent praktiskt med en Model 3 (och alla andra Teslor) är laddnätverket. Så om du vet med dig att du ofta åker på längre resor är den överlägsen Kias bilar i det hänseendet.

Om du däremot oftast kör sådana sträckor att du hinner iväg och hem på en och samma laddning, då faller den fördelen bort. Då hade jag satsat på en KIA istället om vi pratar rent praktiskt.

Pratar vi istället att köpa bil med hjärtat, då hade jag köpt Tesla igen, utan att tveka

Japp, det går typ in En barnvagn sen är det fullt..

Jag tror det är rätt standard i Sverige för rena elbilar, inte inkluderat elhybrider. Då 230V-uttag inte är dimensionerat för ett sådant konstant effekuttag som det kan innebär. T.ex. konstant last i en vecka i princip. Där finns en brandrisk som jag antar att de inte vill ta ansvar för.

Däremot har jag funderat på att köpa en snigelladdare för "emergency".

https://www.vibilagare.se/nyheter/chrysler-airflow-blir-marke...

Chrysler Airflow, produktion 2025 och ska ha en räckvidd mellan 58 och 66 mil och nivå 3 för självkörande.

Tydligen ska Chrysler vara helt eldrivet 2028 vilket hade varit helt fantastiskt om de lyckas med det.

Man "måste" i princip skaffa en enfasladdare för destinationsladdning på längre resor. Har en Kina variant själv som är riktigt bra. Köp en som du kan ställa laddströmmen på. Jag brukar dra ner effekten ett snäpp om det finns tid. Men enfasladdning är himlans drygt när man ska ladda 70kWh, så ibland har jag pressat 10A på 10A säkring i timtal.

Kommer förmodligen komma till Europa med då det är Stellantis.

Nån som hört om prisuppgifter på Aiways U5? Framförallt leasing. Det har ju sagts att den skulle börja säljas i Sverige idag, 20e januari. Har bokat en provkörning till nästa vecka då min sambo börjat snegla på den i tankar om att leasa, men lite konstigt att de inte uppdaterat hemsidan med priser ännu.

Man måste välja premium för att få stolsvärme (det hade svärmors Dacia Sandero, för 12 år sedan med ett nypris på 90kkr...)
Och med premium får man också en tyngre bil som accelererar långsammare på köpet

Hypen nu nere på 1/5

Ah titta där, tack! Sist jag kollade hemsidan så såg jag inte detta

Nu gillar ju jag elbilar men här måste man fråga sig, är framtiden alltid skattefinansierad?

Jag gillar med elbilar, jag skulle tro i detta socialistiska samhälle att det mesta alltid måste vara skattefinansierad, tyvärr.
Jag hade klarat mig utan, men deras grundidé är ju att det ska vara det, så svårt att komma ifrån.

Jag köpte den här och laddade med ett tag innan vi fick laddboxen installerad: https://laddstoppet.se/laddkablar/schuko/laddkabel-schuko-til...

Dyr men ville ha ställbar. Ladda 10 kwh tog väl sisådär 10h ungefär men det räckte för vardagspendling.

Hej! Jag skulle behöva lite hjälp att reda ut några detaljer om att ladda min nya elbil.

Jag har precis fått hem en ny Kia E-Niro och ska få laddbox installerad. Firman som ska installera laddboxen undersökte lite vad som behöver göras i radhuset och anmärkte på antalet ampere som skulle gå att leverera. Det är nämligen så att laddboxen kommer finnas i ett förråd lite längre bort från radhuset. Det går 1-fas just nu men ska ersättas med 3-fas. I elcentralen finns en säkring som är märkt med 16A för laddare som ska användas. Laddboxen som ska installeras är Easee (https://www.evify.se/produkter/easee-laddbox/).

Hur som helst, nu till frågan. Elkillarna nämnde att det bara gick få 16A till förrådet om man inte installerade en elcentral även här. Vet inte om de precis sa elcentral, men något i den stilen. De rekommenderade detta. De menade att med hjälp av denna kunde vi få upp till 20A mot laddboxen men det skulle kostade upp till 5000-7000kr att installera. Tyvärr har jag inte fått mer information exakt vad de menade men tänker jag ska försöka läsa på själv så jag vet om det ens är värt detta.

Låt säga att dom har rätt, de kan få in 20A i förrådet kontra 16A. Är detta i så fall värt de extra 5000-7000kr detta kan kosta? Låter galet i min värld. Jag har kollat runt på allt från laddbox till kabel och det verkar ändå inte som 20A ger något extra. Hittade en tabell med laddtider:

Där nämns dessa specifikationer med en 11kW charger:

Alltså verkar 32A med 3-fas inte ens ge någon ytterligare boost här. Samtidigt står det såhär om laddkabeln:

Eftersom elbil är helt nytt för mig och jag inte har full koll på exakt hur vardagen med en ser ut, eller det tekniska, är allt detta lite svårt att lura ut just nu. Det är självklart bra att vara framtidssäkrad men 5000-7000kr extra känns mycket för något som jag knappt förstår nyttan av just nu. De nämnde att det kunde ge 1 timme extra på laddtiden och visst, trevligt, men är det ett scenario som kommer beröra mig så i vardagen?

Tacksam för all hjälp

Tack för svaren! Får bli 16A 😊

Hittade en rätt billig på Amazon men frågan är om det är smart att snåla på en sådan sak. VIll ju varken sabba bilen eller bränna ner någons hus som är och hälsar på hos.

Men jag håller med dig om att destionationsladdning via 230V ska man nog räkna med några år framöver. Sen finns det oftast en 11kW/22kW laddare någonstans inom räckvidd om man är i närheten av större stad.

Det är ju inte direkt raketvetenskap, den modellen som tipsas om några inlägg längre upp för nästan 4kkr kostar strax över tusenlappen på Ali.