Elbilar - Tråden för intresserade

Att säga att det är klart och tydligt framgår att det är rörlig ränta är väl en sanning med modifikation. Punkt 8 nämner massa olika saker scenarier där leasingkostnaden kan ändras, men det framgår absolut inte tydligt vad exakt detta är. Det pratas mycket om "ifall refinansiering av verksamheten eller kapitaltäckningen ändras", men vad betyder det för en vanlig lekman? Hur ska jag veta om de kör bundna lån, på 1 år, 2 år, 3 år, 1 månad, etc? Ingen vanlig lekman förstår innebörden av kapitaltäckning och hur det fungerar, men det förutsätts man ju då göra när man skriver på detta avtal.

Om man menar att leasingavgiften kommer att ändras varje månad till följd av upp- och nedgångar i marknadsräntan, så borde man skriva det tydligt, det borde liksom inte vara någon hemlighet. Nu håller man ju dock på och lindar in allt i massa omständliga skrivningar och termer som är gjorda för att kollra bort köparen, samtidigt som man blandar in massa "och" samt "eller" (med otydlig syftning) och hänvisningar till ändringar i lagstiftning, myndighetsbeslut och annat som "leasinggivaren" inte kan förutsätta. Absolut, man kan inte förutse om lagstiftningen ändras, men menar man att man inte heller kan förutse att räntan skulle ändras? Visst, man vet inte hur räntan kommer ändras, men att räntan skulle ligga helt stilla under hela leasingperioden faller på sin egen orimlighet, om man nu inte kör bundna lån, men det har konsumenten ingen som helst insyn i...

Sedan är det inte helt säkert att denna version av dokument är samma som den som KO har haft som grund, även om de förefaller vara lika.

Framför allt bör det ju redovisas vilka faktorer som påverkar, så att det finns ett samband mellan tex en höjning av styrräntan och månadskostnaden. Att säga att något är rörligt och helt godtycklig borde aldrig vara ok utan att konsumenten i så fall har rätt att frångå avtalet vid varje ändring.

Jag tycker inte det är tydligt, det är snarare parodiskt otydligt. Ingen normal person fattar att punkt 8 betyder "Om du tecknar ett avtal på 4200 i månaden så kommer det stiga till 5500 i månaden om räntan ökar litegrann". Vilket är vad som har hänt för vissa.

Det man leds att tro som konsument är att man får disponera en bil för 600 000 genom att betala 150 000 över 3 år.
Det som faktiskt händer är att man är ansvarig för nedbetalning av ett lån på 600 000 med rörlig ränta under 3 år.

Det kunde stått i klartext: "Privatleasa genom att betala på ett lån på 600 000 med rörlig under 3 år sedan tar vi över"
Istället står det "privatleasa för 4200 i månaden".

Anledningen till att man gör så som man gör är givetvis för att dölja skrämselbeloppet 600 000 för kunden, och det är ju faktiskt vilseledande.

Men trots detta har det ju varit bättre att leasa en elbil de senaste åren än att köpa den. Ser många 3-åriga elbilar som tappat över 300 000 i värde om man kollar auktionssiterna, så även om man fick betala 190 000 i privatleasing istället för 150 000 så har det varit en bättre affär att leasa.

Så är det nog fortfarande på nybilar, men att köpa någon av de "pandemifinansierade" leasingbilarna som kommer tllbaka till handlarna framöver kan kanske vara vettigt.

Observera särskilt klausulen "eller annan anledning som Leasegivaren inte skäligen kunde förutse"

Innebär inte det i klartext "Vi kan höja leasingavgiften för precis vilken anledning som helst"?

Om en handlare säger "Vi kunde inte förutse att Ford skulle sänka priset på Mach-E under leasingperioden med hela 150 000 kr, så vi ser oss tvungna att dubbla din leasingavgift" så är det alltså okej enligt den klausulen.

Du har helt rätt i att många andra avtal vi tecknar är kassa också (min favoritillustration om försäkringsavtal nedan ) men det måste väl ändå vara rätt att påpeka eländet och kämpa för en förbättring? Personligen tycker jag det är exakt såna frågor som politikerna är till för att styra upp.

Polestar erbjuder just nu Polestar 2 SR för 4400kr/mån fast kostnad under hela perioden. Kontant kostar den 559K och på 3 år betalar man alltså 158 400 kr. Jag tror inte en Polestar 2 SR utan utrustning är värd 400K om 3 år