Biltemas domkraft slog igen vid däckbyte, Biltema vägrar retur

Jag har alltid använt domkraften som följer med bilen när jag bytt däck och dom som följt med min bil har iaf inte haft några som helst problem med att hålla bilen uppe och jag tror knappast att skruvdomkraftera skulle ramla ihop på samma sätt som en hydraulisk domkraft kan göra.

Att domkraften pajade/var defekt är ju ganska klart så man tycker de borde ha tagit tillbaka den. De, som alla andra kommer hävda att du skulle använda pallbockar men det kunde ju ske halvvägs upp innan du fått in pallbockarna.

Lite som att det brukar stå att man inte får använda bilens originaldomkraft vid däckbyten utan bara vid nödsituation.

Har själv varit med om att de rasat.

Men sen finns det ju en annan sida. Står du på asfalt så kan ju domkraften börja sjunka och bli sned och kollapsa. Lika så om man står på ojämn mark. Brukar synas ganska tydligt.
Hydraulik-läcka är ju också ett alternativ. Måndagsex helt enkelt...

Läser du det delvisa svar från Biltema som TS länkar till får man intrycket av att domkraften vält och inte kollapsat.

Jo jag har använt både saxtyp och en annan typ som följt med bilen. Att gängorna i en saxtyp kan ge sig köper jag, men knappast när bilen är upphissad eftersom belastningen i princip är som lägst på gängan då. Jag kan inte dra mig till minnes någon varning om upprepade däckbyten i min manual. Den senaste bilen lämnar jag till gummiverkstan för däckbyte så jag vet faktiskt inte vad som står om domkraften i den.

Säger inte att du gjort såhär, men lite allmäna regler jag följer:

1. sätt domkraften rätt under bilen. Den ska inte stå vinklad eller risk att den rör på sig när bilen är upplyft.
2. om du inte vill säkra med pallbockar, släng under ett däck under bilen iaf.
3. Dubbelkolla alltid att "låset" för hydrauloljan är vridet max, så den inte står och läcker lite när den är uppe.

Har sett folk använda dessa på alla möjliga sätt. Till och med på grus.. va f*n liksom? ursäkta mitt språk, men ibland undrar man.

Att använda pallbock vid hjulbyte tror jag är väldigt ovanligt, däremot ska man absolut göra det vid de flesta andra arbeten.
Vid hjulbyte blir det bara en mängd extra arbete och fler källor till problem.

Har man bara riktiga verktyg och en vettig plats att hålla till är risken för trubbel minimal, det finns inte många verkstäder som använder pallbockar vid sånt arbete.

Det man ska vara säker på är att domkraften inte kan välta eller sjunka ner i underlaget, att bilen inte kan röra sig, att lyftpunkten på bilen är i ordning, att man helst använder en domkraft med "gummipuck" både för att skona fordonet men även för att ge bättre fäste.

Jag har under åren varit med att både domkrafter från Biltema som från dyrare märken råkat ut för fel på hydraliken, antingen när dem varit helt nya eller när packningar torkat, oljenivån missats att kollas etc.

Har en gammal Biltema domkraft idag som går att kasta med i bilen om jag behöver den någonstans, i garaget/verkstan har jag istället en låg men höglyftande (60 cm) Bacho men den väger nästan 50 kg. Väl värd de 3 Tkr den kostade för 3-4 år sedan.

Biltema brukar dra tillbaka saker när dom är farliga, får hoppas dom gör det med den här också. det som jag gillar med dom är att dom verkar oftast lyssna på klagomål och deras generatorer, drivknutar och kamremmar har i dag ofta väldigt bra kvalite, innan var det verkligen skräp.
Tror att du troligen haft otur men en gång med sådana produkter kan ofta vara en gång för mycket. byter däck på bilen med enbart domkraft för det går snabbt och enkelt och risken för skada på mig är låg. ska jag göra annat så använder jag ALLTID pallbockar, och tar jag bort ett däck så kastar jag in det under bilen eftersom det troligen skyddar mig lite om allt går åt helvete.
oavsett ska man ALLTID vara försiktig och lita aldrig på en domkraft. som redan sagts så är dom för att lyfta bilen men inte hålla den där, det är pallbockarna till för.

Inte för att ursäkta dåliga vanor men man blir lätt lat när det är endast någon knapp sekund per sida som bilen är upphöjd med enbart domkraften då pinnskruvar sitter på navet. Till mitt försvar har jag alltid ett däck under bilen iaf.

Förstår varför man inte rekomenderas att använda den.

Behövt akut byta ett däck på en parkering wn gång den är nu mer helt skev i godset.

Samma här, blir att köpa pallbockar eftersom jag har samma domkraft, dock placerar jag alltid ett däck under där jag är och skruvar.

Hemska saker. Hade domkraften säckat ihop där kunde han blivit av med benen!

Om domkraften tippade så gjorde din polare definitivt något fel. Domkraften tippar bara om bilen rullar eller glider eller om domkraften rör sig relativt marken. Ingetdera av detta händer när man använder domkraften på rätt sätt.

Edit: Jag kollade precis manualen till en av mina bilar, årsmodell 2014. Står inte ett ljud om att domkraften är till för nödbruk eller engångsbruk. Däremot står det att den är anpassad för min bil och inte ska användas på andra bilmodeller.

En fråga bara, har ni med er pallbockarna alltid ihop med domkraften i bagageluckan i bilen när ni åker runt? Ursäkta om det är en dum fråga.

Nu skall du få ett tips av mig, om du råkar ut för att ett hjul inte släpper med alla bultar borta, skruva dit bultarna igen, men bara fingerlöst, och backa dom en liten mm, släpp ner bilen och kör en liten sväng i låg hastighet(30-100m, inte någon km eller två)

Sjönk domkraften ihop "hydrauliskt" eller gick nått sönder eller välte den ? Om man inte skruvar åt sänkningsventilen ordentligt kan den ju sjunka av sig själv för att den öppnas av sig självt när den är trycksatt.
Jag har inte råkat ut för någon dålig domkraft men har sett exempel på problem där de vält, sjunkit ner i ett mjukt underlag eller när folk har tryckt på fel ställe på bilen typ rätt ställe men det har varit rostigt eller när nån pressat mot golvplåten i stället för lyftfästena. Gäller det lyft vid däckbyten så är nog vältning kanske i kombination med eller pga att den sjunker ner i underlaget vanligast. Det finn också olika typer av lyftpunkter som endera fixerar originaldomkraften så den inte alls kan vridas eller så är det bara en punkt som tål ett högt tryck och domkraften är ganska lös, garagedomkrafter brukar i princip alltid vara lösa för de passar inte i de fästen som håller fast en originaldomkraft bara för att man ibland kan luft mot samma punkt.

Jag har också använt en del mekaniska saxdomkrafter för diverse egna byggen och ibland pinat dem rejält och på helt "fel" sätt eftersom jag jobbat inom bilindustrin och domkrafterna var en billig och tillgänglig mekanism man kunde använda till mycket annat och har inte varit med om att skruven har dragits gängpaj på nån även när man verkligen pinat dem utan det är annat som brukat ge vika om man tokbelastat dem så de gått sönder, oftast öglan som originalveven sätts in i som ger upp först på de domkrafter som varit omoddifierade.

Ska erkänna att jag inte använder pallbockar när jag skiftar däck, men det skulle aldrig falla mig in att föra in någon kroppsdel där den skulle kunna klämmas under bytet. Det tar inte många sekunder att lägga däcket åt sidan och haka dit det nya med mutterdragare och sedan efterdra med moment. Har dock en större verkstadsdomkraft, inte en mindre biltema-historia.

Vid arbete och liknande är det A och O med pallning.

Ofta räcker det med att rulla några meter fram och tillbaka.

Hade missat ditt inlägg, tack för tipset! 😊