Två tredjedelar av alla elsparkcyklar är olagliga

Inte förvånande, min med.

Detta har jag klagat på i en gnälltråd. De lagliga sparkcyklarna i sverige är framförallt för barn. Ska man ha en som håller personer som är lite tyngre och de inte slits ut direkt så är utbudet väldigt dåligt. Att utbudet är dåligt beror främst på 2 saker. Att länder inte kan ena sig så tillverkare kan göra standardmodeller med precis gränsen. Sedan att få konsumenter bryr sig.

Och nej en sparkcykel som det står max 100Kg på är inte bra att ha en person som väger 100Kg på hela tiden, personen lär slita ut den direkt. Jag påstår dessa mer är anpassade för folk runt 70Kg, bara kolla på dem.

Väldigt trött på alla dessa skräpcyklar, hade varit underbart om man tog tag i saken och gjorde samtliga förbjudna att framföra på allmän väg. Inte nog med att de är helt perfekta för den som vill krocktesta sitt ansikte vid en olycka så är det fortfarande ingen ordning på hyrvarianterna som står parkerade/slängda kors och tvärs, man skulle hyra en släpvagn och plocka på sig så många som möjligt för att lämna av på närmaste sortergård - företagen som hyr ut varken tar eller förväntas regelmässigt att ta något ansvar för nedskräpningen.

Ett problem är väl att 250W är alldeles för låg effekt om man väger 100kg oavsett hur bra byggd resten är.

Och ska vi vara ärliga så ska man nog egentligen gå istället om man ligger däromkring viktmässigt...

"Sverige har valt en annan väg", såklart

Och jag undrar lite vad folk som gör dylika helt onödiga kommentarer får ut av det hela?

Min faller inom Moped klass 2 och framförs därefter. Inga problem att köra den på allmän väg.

Cyklister på trottoarer är ett större problem på en del orter, men de tillåts svina av någon anledning.

Problemet är 250w gränsen på motorn.

Du är välkommen att bemöta det jag framfört istället för att avfärda det som "onödigt", hur är din kommentar mindre onödig på ett diskussionforum på internet?

Marodörer på elcyklar har ju gjort att det bitvis kan vara lite onödigt spännande att förflytta sig till fots men att jämföra en spark med en vanlig cykel känns väl samtidigt mindre aktuellt, där krävs det ju att man är lite knasig om man tycker det är lämpligt att trampa på i 20+ bland folk medan jag säkert kan föreställa mig att många på elcykel inte tänker på hur fort det faktiskt går - accelerationen är ju inte direkt dålig på en sådan.

Samtidigt är samspelet mellan fotgängare och cyklister inte helt okomplicerat på grund av att många städer runtom landet faktiskt inte har vettiga cykelvägar där man tydligt särskiljer vart fotgängare ska vara och vart cyklister ska rulla och därtill finns det ju också de som struntar i det hursomhelst. Inte helt enkelt att lösa.

Faktum är att vi borde nog begränsa alla överviktiga från att nyttja motoriserade färdmedel. För deras egen och folkhälsans skull såklart! Kanske även strypa motoreffekten i alla bilar och motorcyklar så att de svårligen kan ta sig upp för en backe om föraren med en lutning över 10 grader och förare över 70kg när vi ändå är i farten?

En polis på rätt ställe hade nog kunnat dra in kostnaden för 2-3 kollegor...

Glöm inte att även anmäla felparkerade via https://felsparkerad.se/

Skickas inte böterna direkt till den som senast hyrde? Förstår inte hur det fortfarande kan stå sparkcyklar på trottoaren i varenda kvarter.

Detta^

Finns ju alternativ.

Problemet med 250w är inte motoreffekten utan att elfordonen saknar växellåda. Det tar alltså tvärstopp i en brantare backe, även om det går utmärkt att hålla god hastighet på plan väg.

Om lösningen är att ändra lagstiftningen eller att ha CVT-låda på elscooter låter jag vara osagt.

Absolut, det är nog egentligen där en stor del av problemet ligger - ökad stress för att man inte har tid som i sin tur leder till mindre ork till att ta hand om sig själv, samma problem som finns i resten av EU.

Det blir nog populärt. Med så många bra idéer är ju din plats i Rosenbad given!

Och då är den typgodkänd enligt EU-gemensamma regler eller har godkänts vid mopedbesiktning? Har den en skylt som visar att den har giltigt godkännande?

Tja det var väl inte så svårt att misstänka ?

Det i kombination med att många förare är under 15 och/eller helt saknar trafikvett gör dessa (annars ganska smarta transportmedel) ganska farliga.

Nu kan vi väl ändå lugna ned oss lite. Längd, kroppsbyggnad med mera spelar väl ändå roll?

Jag är 194cm lång och väger just nu 98kg, så knappast några dramatiska överviktskilon. Ska jag inte få åka elsparkcykel då? :'(