Vill köpa elscooter för att pendla mellan hem och jobb samt andra sträckor som är längre. Budget 4k

Max effekt är nästan en filosofisk diskussion. Polisen bryr sig i stor endast om max hastighet (vilket är vettigt).

Här är en bra i din prisklass och med lång räckvidd:
https://cdon.se/fordon/el-scooter-xiaomi-mi-pro-2-e-scooter-n...

Tyvärr olaglig med 300W motor så tänk på Sysops uppmaning här med att främja brott och brottsliga handlingar på forumet, vi är ute på hal is nu!

Kan detta vara något? https://elscooterkollen.se/elscooter/registrera-elscooter-som...
Idiotisk lag iallafall. Finns väl ingen max effekt lag för bilar eller mopeder? Bara hastighet.

Det finns regler för maxeffekt för moped klass ii, det finns också regler kring maxeffekt för lätt motorcykel. Det som de har gemensamt med elcykel är att det är fordon med begränsningar. Att göra jämförelsen med en bil som är blir då lite märklig.

Där har vi istället begränsningar på saker som vikt jämfört med exempelvis en lastbil.

Du läste inte vad jag skrev va? Google vad 300 w egentligen innebär. Det finns inget entydigt sätt att mäta på.
Den jag länkade är speciellt framtagen för nordiska marknaden. Den är godkänd enligt alla som har mandat.

Vad saker marknadsförs som och hur stark en sak är är helt olika saker. Finns dussin av trådar här i forumet om du vill veta mer om watt vs watt. Jag själv hade din ståndpunkt och förståelse i hälften av dem, men sen läste jag på.

Din länk du skickade så stod det något helt annat under ”specifikationer” och ”beskrivning”.

Jag var sarkastisk i inlägget (tyckte det var komiskt med hänvisandet till uppviglande av brott här 😂)

Du har helt rätt i sak! För övriga som vill läsa på om lagkommentarerna så finns det här:

Lag

https://www.ewheels.se/elsparkcykel/e-wheels-e2s-v2/?code=928...

Är den laglig med tanke på att motorn är 700w även om den är "strypt"?

EDIT: Kollade upp det själv. Den är laglig.

Denna har vi faktiskt på min arbetsplats för lite turer nere på stan etc. och har nog än så länge inget ont alls att säga om den.
Men med förbehåll för att jag inte har kört den supermycket än.

https://www.ewheels.se/elsparkcykel/e-wheels-e2s-v2/?code=928...

Har också just en sådan Longrange+ som jag haft ett år, nöjd så här långt och fördelen är att den är helt laglig så den går som cykel och att en vanlig hemförsäkring där cykel ingår räcker.

Det man ska veta är att räckvidden anges med folk som väger som barn, är man vuxen såvida man inte väger runt 50kg så kan man i bästa fall räkna med 15km planmark i perfekt temperatur och brukar räkna 10km som räckviddsgräns vid planering.

Ska man bara åka några km är det inget problem och med tanke på att hjulen är små och man får se upp för ojämnheter så känns 20km/h rätt lagom.

Det är ändå så att den trots låg hastighet vinner med liten marginal mot stadsbussen eftersom stadsbussen stannar på en massa hållplatser så är man framme före bussen med scootern.

Detta vid samma färdväg, är det dessutom så att man behöver gå till busshållplatsen och kan köra en direktare väg än bussen med scootern så vinner man definitivt tid med scootern när man tävlar mot stadsbussen som visserligen kör i 40km/h mellan hållplatserna men förlorar på stoppen.

Tar med mig laddaren i ryggsäcken så då kan man ladda innan man ska hem och har köpt ett godkänt viklås för kortare parkeringar.

Är faktiskt rätt roligt att köra den och vill man kan man köra ekonomiläge 15km/h så vinner man några kilometers räckvidd, och är bra för att glida runt lite avslappnat.

Bra är också lyset som är bland de bättre på sådana här lågprisfordon samt att den ligger under det nya viktkravet där trafikförsäkring krävs (om den väger mer än 25kg och samtidigt går fortare än 14km/h) även för de som annars går som cykel och den är tillräckligt liten och lätt för att få tas som handbagage på buss/tåg då den bara väger 12,5kg.

Det negativa är att batteriet är fastmonterat(hade den haft löstagbara batterier hade man kunnat ha extrabatterier för lång räckvidd) och att laddkontakten sitter dumt långt ned på fotplattan så det enklaste är att lyfta upp framändan så den står på bakhjulet när laddsladden ska i då det är en gummiplopps flärp att fippla med som regnskydd.

Lite negativt är åkkomforten på punkteringsfria däcken på kullersten och grus väldigt stötigt men på asfalt inget problem, då däcken är riktigt jobbiga att byta så tar jag heller olägenheten med att det blir stötigt med de punkteringsfria. Allra värst är kullersten, de gatorna undviker jag helst.

Man får också justera bromsen ganska ofta samt efterdra skruvarna till styret så det inte glappar men det är inte så svårt.