Hur fungarar en hiss?

3. http://en.wikipedia.org/wiki/Elevator

Moderna hissar kontrolleras förmodligen av en PLC.
Till PCLen är alla knappar, lägesgivare, relän och allt anat skit kopplat.
I PLCen finns ett program till just den hissen med så många våningar osv just den hissen har.

1. Förenklat, när du trycker på en knapp så känner PLCen av det och börjar köra ett annat program tills de lägesgivare som hissen ska slå till är till (eller från).

Mer avancerade hissar styrs förmodligen av ngt mer avancerat system och det skulle inte förvåna mig om riktigt gamla hissar styrs av en massa relän bara.
Eftersom relän bara kan slå till eller från så skulle man nog kunna säga att de systemen ändå var digitala.

Rätta mig om jag har fel!

I filmer som utspelar sig lite längre bak i tiden så kan man se t.ex på hotell där det står en herre som sköter hissen åt gästerna, han drar då mer eller mindre i en spak för att få hissen att antingen gå upp eller ner.
Dock så räcker det väl med sunt förnuft för att kunna komma till slutsatsen att det inte var några datorer i hissarna på 20-talet? ;P

5 cm hit eller dit spelar väl ingen roll.

Det du menar är ju bara styrsystemet, själva hissen är en mekanisk konstruktion.

Så vad vill du egentligen veta, om hissens styrsystem eller själva mekaniken bakom att hissen far upp och ner?
Det mesta står på wikipedia och jag antar om man googlar 5-10sekunder kan man nog också få en djupgående dykning i styrsystemen till hissarna.

En annan länk du kan läsa.
http://www.howstuffworks.com/elevator.htm

Mvh

En fundering jag har haft är motvikterna som sitter i de flesta hissar, vilken vikt avvägs de emot? Balanserar den ut enbart vikten på själva vikten och låter motorn ta vikten för passagerarna. Dvs neutral viktfördelning vid tom hiss men tyngre för motorn. Eller är vikterna lite tyngre än hissen för att underlätta för motorn men viktfördelningen blir ju då ojämn vid tom hiss? Tämligen petitess fundering och det logiska är väl att kör på neutral viktfördelning vid tom hiss men frågan har fastnat i mitt huvud sen jag kom o tänka på det

Tackar, skummade uppenbarligen igenom artikeln för snabbt, och det var ju inte ens otydligt att hitta heller... Men bra då kan man lägga den funderingen åt sidan

Jag tycker att Hissars failsafe är rätt så imponerade men rätt simplna. på äldre hissar så sitter det två bollar på taket faller hissen för fort så åker de isär och slår till bromsen väldigt smart må jag säga. Sen så om en hiss hålls upp av tex 6 vajrar så brukar bara 1-2 behövas för att hissen ska hålla sin vikt

Min ellärare jag hade på gymnasiet var en föredetta hissmontör. Han berättade ganska ofta roliga saker om hissar (självklart kommer jag inte på några nu...). Men han lärde oss hur man räddar folk ur hissar och hur man nödstartar dem osv osv.

Tror jag måste skriva ett manus till en film som handlar om hissar, måntro om det ska bli en komedi eller skräck?

Det säkraste transportmedlet att färdas i är en hiss.

De har lägst antall dödsoffer / km

Kan detta ha med att göra att hissar stängs av vid nödsituationer? Jag antar att flest dödsfall sker när folk springer ner från trapprona och det är många många. Jag menar om hissrana stängs av i såan här lägen så är det ju lte orättvist.
edit: nej nu läste jag fel

Motorvägar stängs av när en olycka inträffar eller när vägen har spolatsbort av vattenmassor (iofs skadas/dör ju en del innan de hunnit stänga av)

Jag skulle säga att alla maskiner och verktyg mm är 100% säker så länge lagar, föreskrifter och förordningar följs. Sen kan alltid olyckor hända och oftast så har man någon form av skydd (skyddskläder, krockkuddar, mm) som hjälper till.
Vi kan inte stå över moder natur och vi ärbara människor som just gör fel. Det är inte mer med det.