Elbilar - Tråden för intresserade

När jag kollade leasingpriser på MG Marvel R sa återförsäljaren 350 kr/månad för folk >30 år och 550 kr/mån för folk <30 år. Lägg på ytterligare 200 kr/månaden för varianten med snabbare acceleration.

I leasingkontraktet står det att detta är priserna för HALVFÖRSÄKRING. Det måste vara tryckfel väl?

Om bilen har en gällande vagnskadegaranti så behövs bara halvförsäkring (och inte helförsäkring), om det är det du menar.

235kr i månaden för Enyaq i Umeå och hus. Dock bara halvförsäkring pga ny bil.

Känner att jag har en kunskapslucka här. Vad menar du?

Se t ex:
https://www.if.se/privat/forsakringar/bilforsakring/hur-ar-bi...

Nu har jag klämt och känt, jämfört och fått ner min lista till två bilar. Tänkte privatleasa och det står mellan Enyaq IV 80 och Kia EV6. 1500 mil/år och dragkrok + några extra mindre tillval blir det (köper vinterhjulen på egen hand).

Enyaq: ~6000:-/mån (fördelar: bagageutrymme, finns att provköra)
EV6: ~5000:-/mån (fördelar: kostnad, laddtid)

Jag saknar en parameter och det är krocktester för EV6. Vill se Euro NCAP testa den innan jag bestämmer mig. Enyaq presterar minst lika bra som Toyota RAV4 och det är inte fy skam!

Vi är fyra i familjen. Barnen sitter i baksätet, fråmåtvända i bilbarnstol

ID4 ryker eftersom den är något av ett mellanting. Verkar vara en riktigt bra bil, men jag känner ändå mer för Enyaq när jag jämfört dom sida vid sida.

Någon som väljer mellan samma och har någon tanke? Jag skulle vilja ha bilen i april/maj. Vet inte om det är realistiskt.

Dyrt, men det gör inget då jag ändå tjänar på att ha elbil. Att du får en liten chock på Tesla-försäkringen, beror ju på vad du jämför med. Försäkringen går efter prestanda, hästkrafter etc. etc.. Jämför med en Porsche, Ferrari, Lamborghini och du bör få jämna siffror och prestanda, inte med en trött Skoda.

6000 inlägg i tråden och endast 2 svar på vad folk ger i månaden för leasing för sin elbil

Inga mer här inne som leasar en elbil och vet vad de betalar i månande? (och om försäkring ingår eller betalar extra)

Absolut, men det blir kanske 10 längre resor om året och det skadar ju inte att kunna ladda snabbt.

Det låter ju bra!

Jag tog bara halvförsäkring då man ändå har vagnskadegaranti. Fick erbjudande från IF genom bilhandlaren och det var billigare än alla de andra jag kollade med, 243Kr/mån eller då 2916Kr/år (och inga idiotiska påslag om man betalar per halvår eller dylikt som LF har). Kia e-niro 2021, jag är under 30.

LF som var den billigaste av de andra jag kollade på (och då har jag ändå 20% rabatt) gick på 3500Kr per år. Jag ringde till och med och berättade priset från IF och undrade om de kunde göra något (jag har de som huvudbank, pension etc) och allt de sa att det var ju trevligt för dig typ. 😁

Handlaren kunde även erbjuda Kias egna försäkring men jag tror den gick på ca 350Kr/mån om jag minns rätt. Dock så fick man lite mer där, assistans och dylikt.

En kompis till mig har en sporthoj tror den har över 250hk? Kostar runt 18k i försäkring om året...

Att få tag på ett fabriksnytt batteri till en utgången modell och 10-15år gammal bil kommer inte heller att gå att köpa. Ungefär som om man vill köpa en ny BMW N47 Dieselmotor till en 10år gammal BMW som fått kamkedjehaveri. Det går inte att köpa en ny sån motor från BMW och hade man plockat ihop en sådan ändå som reservdelar från katalogen så hade det handlat om flera 100tkr.

Lösningen blir som man alltid gjort när det inte finns reservdelar, då får man montera begagnade utbytesdelar eller rentav reparera delen direkt på verkstad eller byta in den mot en rekonditionerad del om det finns något utbytesprogram. Elbilsbatterier finns i fungerande skick på skroten och det går även att laga genom att byta ut enskilda moduler eller byta ut dåliga celler. S.k. piratbatterier eller pirat moduler kommer antagligen bli ganska vanligt att man ersätter med, det är ju så man gör med äldre elektronik idag eftersom det knappt går att få tag på originalbatterier till äldre elektronik eller så är priset totalt orimligt för OEM batterier.

Jag är inne på precis samma. Men har nästan avskrivit Enyaq tar jag 1500 mil så blir det 6140kr med försäkring (svart färg), samt att man måste lägga till en månadskostnad för att få snabbladdning?

Ev6 får man för strax över 5000kr/mån inkl. Försäkring. Vinterdäck är bara idiotiskt att köpa med så det köper man vid sidan av såklart.

Enda som tilltalar mig med Enyaq är att det är en riktig Suv. Vi har tre barn, ett i bilstol, dom andra två är 9 och 11.

Det som är synd med Ev6 är att man inte kan göra ett simpelt tillval som tex tonade rutor, utan då måste man gå på nästa trim som är betydligt dyrare. Men jag antar att man får lösa det på egen hand.

När jag satt i baksätet på Enyaq tyckte jag den kändes rymlig. EV6 ser rymlig ut på bild, men det är svårt att avgöra hur det blir med 2-3 barn.

Vi har en ganska stor bil nu och jag antar att det tar lite tid att vänja sig vid en mindre. Dock inga barnvagnar (4 och 6 år är mina barn), men utrymme kan man aldrig få för mycket av!

Tänkte du att bältesstolen ska sitta i mitten? Isofix?

Det är isofix, jag har alltid haft den på någon av sidorna tidigare. Vi är vana vid Peugeot 5008 vi har idag, där är det riktigt gott om utrymme.

Men alla videos jag sett så ska Ev6 har riktigt gott om utrymme också, även sett till siffrorna. Men riktigt svårt att veta innan man sett det med egna ögon. Är också fundersam på hur högt man sitter och när man kliver i/ur, älskar suv ur den synpunkten, men man får väl kolla 13/11 när bilhandlarna får in den.

Jag blev nästan förvånad när jag såg att man kunde få den för 5000kr/mån, jag laddar dessutom gratis på jobbet så det känns otroligt prisvärt. Gäller bara att hitta prisvärda däck också

När jag snackade med bilhandlaren igår om Ioniq så var det ett års leveranstid på den. Den var dessutom dyrare när det kommer till privatleasing i all fall.

SUV-känslan är jag också ute efter. I Enyaq (162 cm hög) får jag det, men inte i Kia Niro (155). EV6 är också bara 155 cm hög, men känslan kan ju ändå vara ok. Det baserar jag på att Cupra Formentor bara är 151 cm hög och ger en helt ok sittposition.

Låter märkligt. Har inte sett EV6 till lägre pris än IONIQ 5 någonstans. Ibland har det rent av varit lägre pris på Advanced vs entry-nivån av EV6, så det måste ju vara något han snutit ur arslet ärligt talat.

Leveranstiden däremot, den stämmer nog. Såvida man inte har tur och lyckas nypa en First Edition.

Privatleasar inte, så har inte så mycket att bidra med i den frågan. Jag får i så fall försöka räkna om priset inklusive moms och då blir det c:a 5900 kr/mån för Ioniq 5 med 1500 mil och 50% rest samt att en summa typ motsvarande miljöpremien går bort i förhöjd första månadsavgift.

Jämförelsen haltar en hel del, för du bör sannolikt kunna hitta bättre leasingerbjudanden än så som riktar sig specifikt mot privatpersoner. Man får ju betala premium som företag till leasingbolagen, men på slutraden blir det ändå en bättre affär om man har den möjligheten pga sociala avgifter och trippelbeskattning.

Till diskussionen om elbilars räckvidd så ser jag det stora problemet är att räckvidden varierar för mycket mellan sommar och vinter, en bil som kommer 60 mil på sommaren är väl nere runt 40 mil när det är kallare (gissning) och därtill att det inte tar 5 minuter att "tanka" som en bensinare.

Själv valde jag att gå från bensin till laddhybrid (hämtas den 29:e ) just pga räckvidd (året runt) och (o)smidigheten att "tanka" som det är just nu iom jag inte har laddning hemma klart heller.
Vid nästa byte om ca 3 - 5 år blir det troligen full elbil eftersom jag hoppas utvecklingen gjort att batterier blivit bättre och att laddningsmöjligheterna ökat.

30 mil som någon skrev innan borde vara smärtgränsen håller jag inte med om, 30 mil hade jag aldrig accepterat oavsett drivmedel.

Jo alla har olika behov, så är det.
Angående bensinmotorn i en laddhybrid så vet jag inte hur mycket som skiljer mellan olika tillverkare, men Audin jag köpt kan köra på el upp till 120 - 130 km/h men då kommer man inte långt.
Min förhoppning är ju att kunna köra på el 75% av tiden eftersom jag kör mest kortare sträckor inne i staden och endast använda bensinmotorn på motorväg och vid lite längre sträckor.

Golf GTE hybrid samt Kia niro elhybrid kan du köra över 100km/h i alla fall utan att bensinmotorn går in.