Råd, nordiskt friktion eller dubbade vinterdäck 2024

I ditt fall hade jag kört på dubbfritt, hade jag bott i dalarna eller högre upp så hade nog tittat på dubb istället.

Såhär säger de på Continentals hemsida:
Om du kör drygt 500 mil på vintern, oftast på mindre vägar och landsbygd. Det är plogat ibland och ofta osandat: Dubbdäck

Om du kör drygt 500 mil på vintern, oftast på större orter där det ofta är barmark eller slask: Nordiska friktionsdäck

Om du mestadels kör i norra Sverige där det oftast är snö och is under hela vintern: Dubbdäck

Om du mestadels kör i större städer: Nordiska friktionsdäck

Så beroende på hur vägarna ser ut där i Dalarna där ni brukar åka. Är det mindre vägar som ofta är isiga, eller packad snö som underlag utan att de sandas? Då kan nog dubb vara att föredra.
Är det mestadels större vägar eller vägar som underhålls bra på vintern? Då är det nog bäst med odubbat.

Innan jag skaffade bilen jag har idag var jag rätt tveksam till friktionsdäck, men efter snart 5 000 mil måste jag säga att de är betydligt bättre än jag trodde på förhand.
Vet inte exakt modell, men det är iaf Michelin odubbade och jag pendlar ca 9 mil om dagen varav ca halva sträckan är på mindre asfalterad "skogsväg" som på vintern kan vara i ganska dåligt skick pga den bristfälliga snöröjningen. Det har ofta varit riktigt isigt, men jag har tagit mig fram utan större bekymmer. Jag tror inte att dubbade däck hade gjort en avsevärd skillnad.

Dubbfria är fenomenalt. Köp ett bra däck, men det går utmärkt.
Har haft det i större städer, men åkte ofta upp till Dalarna utan problem. Främst RV, men även mindre vägar för att ta sig ut i småorterna. Tycker det fungerade över förväntan. Var skönt att slippa dubb-ljudet.

Mer eller mindre bar mark är det rätt ofta och jag bor i norra norrland.
Men varför inte vara extra skyddad mot ishalka och svartis på asfalten när det i träffar.

Samma däck med eller utan dubb, varför välja det utan dubb? Är prisskillnaden stor?

Ok så pass.
Nja, det är skillnad därav jag väljer inte däck utan dubb. Som sagt bor i norra norrland med allt från bara, till isiga och snöpackade vägar.
Vinterväglag dvs där asfalt inte nöts fram eller att snön packata hårt och blivigt hal. Ja där gör dubbar varken från eller till gissar jag, där räcker det nog med grovt mönster

Jag har dubbdäck på cykeln på vintern (är hurtigbulle cyklar året runt till jobb) och det är stor skillnad. Så dubb gör skillnad

Jag vill dessutom minnas att dubb inte hjälper mot svartis heller, dubb eller inte, så glider du ovanför det.

Dubb river i isen så klart gör det nån cm säkert 😄

Bor man i norra Norrland, så kan man ju köra runt med sommardäck Dels för att det ofta är under -10 vilket innebär att det är ganska torr luft, vilket innebär att det inte är speciellt halt, men framför allt för att det inte finns några andra trafikanter att ta hänsyn till.

Svartis är blöt frusen asfalt.
Samma effekt som pä is, det river.
Dubbar river och nöter ner torr asfalt också

Ja det går att köra på sommardäck.
Men ju bredare däck desto svårare är mina erfarenheter, lättare med smalare däck

Stämmer bra, men det jag alltid undrat är hur man beräknar optimal bredd. Och nu när den här tråden dök upp och ChatGPT finns tillgänglig, så ställde jag frågan till den, varpå den glatt spottade ur sig följande:

Vidare skriver ChatGPT:

• Optimalt fäste uppnås genom att balansera trycket (som påverkas av däcksbredden) och friktionskoefficienten. Ett bredare däck sprider vikten över en större yta och sänker trycket, vilket i vissa fall kan minska fästet på vissa ytor som grus eller snö.

• På torra vägar ger bredare däck ofta bättre fäste eftersom de har en större kontaktyta med marken, men om däcket blir för brett kan trycket bli för lågt, vilket kan minska friktionen.

Alltid lär man sig nått

Jag tänker säga tvärt emot de flesta.
I stockholm där vi uppfann svart is så föredrar jag dubb.
I Norrland där en vinterväg är som en vinterväg ska vara så fungerar ju dubbfritt utmärkt.

Hade dock kört dubbat där med, precis som jag gör på Hornsgatan.

Varför dubb i city? Finns ju mer salt på vägarna där inne än i en saltgruva

Svartisen är för tunn för att dubbarna skall få något vettigt grepp i den så de gör varken till eller från när den kommer, vilket gör att det är lika illa oavsett däck när det är svartis.

Visst de kanske river den så att den snabbare går sönder, men för egen skull spelar det ingen roll.