Reser ca 200-300 mil/månaden i tjänst plus kanske 50-70 mil privat så för Ionity är det dyrare abonnemanget värt det. Räcker typ med 2 laddningar tror jag för att man ska tjäna på det.
Det där med laddoptimering är ju ganska svårt.. Har du laddare hemma? Hur långa resor i tjänsten tar du från hemmet? Har du tillgång till destinationsladdare (11/22kw) och kan ladda på hotellen du stannar på istället för att snabbladda? Bor du i Stockholm och kör mycket I/kring Stockholm så är ju Ionity helt värdelöst för annat än "reseladdning" eftersom det inte finns någon Ionity-laddare närmare än Södertälje, Enköping eller Uppsala... Återigen, svaret är ju att det "beror på".
För egen del så har jag laddare hemma och i sommarstugan, och skulle säga att jag laddat på snabbladdare kanske 30-40 ggr på 2.5 år. D.v.s i princip endast då jag har varit mer än 35 mil hemifrån eller kört i -30 på vintern. Jag har kört Ionity 1 gång av de, sedan har jag främst föredragit EON / OKQ8 som kör via Virta och har "OK" priser på 11-200KW-laddning utan abonnemang. Har även destinationsladdat en hel del med EON / Mer, inte så jättemycket billigare än Ionity med abonnemang, men skönt att ladda på natten.
