Formel 1-tråden

Politiken i F1 är ologisk ibland.
Ryktas lite löst om att hans plats kan tas av Perez och han då får lämna trots att han har kontrakt, och det skulle isf öppna för att han får leta plats på annat håll. Har inte Mercedes plats för honom så är det inte helt omöjligt att han kan hamna på Red Bulls (eller något annat team som letar förare) radar, och jag tror inte Mercedes skulle vara alltför ovilliga att låna/släppa honom.

Hamilton har ännu inte skrivit på för Mercedes. Varken Hamilton eller Mercedes har ju något bättre val, så varför skriver han inte på?

Kan det ha att göra med att han nyss slog Schumachers rekord på 91 segrar och därmed känner att han inte har mer att bevisa inom sporten?

Hamilton måste ju också ha någon form av motivation för att fortsätta. Nu har han pengar, inskriven i historieböckerna och erkänt en av de bästa genom tiderna. Varför skulle han fortsätta? Vad kan motivera honom? Det som talar mot är hans 5 (snart 6) mästerskapstitlar mot Schumachers 7. Kommer han fortsätta 2 säsonger i hopp om att slå även det rekordet för att sedan lägga av?

Han är ju dessutom mycket för filantropi, han kanske känner att han ska göra mer nytta på annat sätt, nu när han "klarat av" formel 1?

Kanske önsketänkande från min sida, hoppas personligen att han inte fortsätter. Sporten hade nog blivit roligare då. Vad tror ni?

6, snart 7 mästerskapstitlar.

Åfan, då är min källa fel. Desto mindre som talar emot Hamiltons fortsättning i formel 1 dock

Det jag läst och förstått är att Hamilton inte är säker på att han vill köra 3 år till vilket är det merca vill skriva, ihop med lön såklart.

Samtidigt att han med största sannolikhet tar sin 7e iår gör det väl mer motiverat att fortsätta i och med att reglementet ser mer eller mindre lika ut sätter upp Hamilton i en position att han har goda förutsättningar att ta en 8e titel nästa säsong också och då bli ensam med flest titlar.

Så kan det mycket väl vara. Var mest önsketänkande spekulationer från min sida

Fast en VVs-ingenjör måste fortfarande jobba för att få mat på bordet. En förare av Hamiltons kaliber har förmodligen så han klarar sig åtminstone ett tag framöver. Sen är det ju en del mer press som formel 1-förare än vvs-are

Måste ju vara rätt slitsamt också; enorm press, mycket resande över hela världen, ständig mediabevakning, osv.
Dessutom så har ju VVS-Kalle med all sannolikhet ett fortsatt behov av en inkomst och kanske inte har dörren vidöppen in i någon annan bransch, men t.ex. en Hamilton är väl rimligen ekonomiskt oberoende vid det här laget och är även själv ett starkt varumärke som öppnar många dörrar.

Just Hamilton har ju dessutom tydligt visat att han även har andra intressen, så om han i något läge skulle säga att han nu slagit alla rekorden och tycker att han är "klar med F1", har pengar så det räcker och blir över och istället vill gör något annat så tycker ju inte jag att det vore så konstigt.

Njae, jag tror nog han är rätt sugen på även slå Schumacher mästerskapsrekord (vilket lär vara minst lika creddit som antal segrar eller?), vid det här laget känns det i princip som att det räcker att ställa upp nästa år

Toto Wolff har väl också bara kontrakt denna säsong och har inte förlängt än. Det är nog en kombination av detta, samt längden på kontrakten som drar ut på det.

edit.
Som Zmutch redan sagt ser jag, ibland är det bäst att läsa klart innan man svarar

Ugh, jag lider med Bottas. Han har verkligen oflyt...

Men återigen, något behöver att göras inom F1. Inför ett ballast-system eller någonting annat att reglera de snabbaste bilarna. Sju raka titlar för Mercedes är verkligen inte bra för sporten.

såg 5 varv, sen slutade jag.
förra loppet såg jag 10 varv, sen slutade jag.

starten är intressant, den som kan kasta om det rätt så bra.

från att ja följt alla träningar slaviskt till att knappt bry mig.
och ja, det kan vara lite kul att se fighter i mitten, men inte alltid mittfältet bjuder upp de heller.

På sju år borde finansiellt starka stall som Red Bull och Ferrari kunnat göra något åt dominansen.

De borde sätta ett stramare utgiftstak. NHL har ett sådant och det är därför det är relativt jämt i NHL. Annars skulle lag som Toronto och andra finansiellt starka lag kunna köpa in alla de bästa spelarna och öka chansen att vinna (det är en lagsport och inte alltid så enkelt ändå).

Jo, jag håller med. Håller på att tappa intresset. Mittfältet är det enda intressanta.

Ja stramare utgiftstak samt bättre fördelning av medel till alla team hade säkert gjort det hela lite jämnare.

Ferrari var rätt nära med Vettel (bortsett från hans alla misstag), för något år sedan men sedan kom det ju en ändring i däckreglementet (minns inte exakt när) som inte passade Ferrari alls. Helt plötsligt låg de efter igen.
Men ja, Ferrari och RBR borde vara närmare Mercedes med tanke på hur mycket pengar de har. Men på något sätt har Mercan alltid visat sig vara för stark.

Håller tummarna för att 2022 reglementet jämnar ut och kastar om startfältet lite. Mercedes lär väl ha en till titel innan vi är där...

FIA inför ett budget-tak nästa år eller 2022 som kommer att sänka hur mycket varje stall får spendera på bilen. Detta gör FIA i syfte om att jämna ut planen för alla stall och göra F1 mer "sportsligt" och "tävlingsinriktat".

Förhoppningsvis hinner dem införa den för redan nästa säsong, annars gör dem det inför det nya utseendet på bilen 2022.

Bilarna är för lättkörda och statiska. Det ska vara upp tillförare att hantera en svår bil för att öka misstag och variation i loppen.

Vi tenderar att bli lite historielösa. Sett över en längre period av tid har ett team oftast varit överlägsna, sedan händer något och ett annat team tar över. Mercedes har inte alltid varit starkast, och kommer inte alltid vara det. Förhoppningsvis sker nästa skifte 2022.

För övrigt: om inte spiken var slagen i Albons kista är den det definitivt nu. Lider med honom. Han hade kunnat få en någorlunda lång karriär, men han kommer åka ut i år, och antagligen inte platsa i något annat team. För ung och oerfaren för ett team som RBR, samtidigt tror jag inte att en människa på planeten hade tackat nej om de fått chansen. Han försökte och det gick inte. Kan knappt föreställa mig det mentala svarta hål han befinner sig i. Då är det lätt att göra misstag som idag.

Hoppas inte Russel knäcks av sitt misstag. Alla missar ibland.

Absolut, dock har inget annat team varit så här överlägsna under så lång tid som Mercedes varit, de gick igenom det i F1 podden förra året, och detta år så fortsätter dominansen och kommer även göra det nästa år.

De har varit bäst/stabilast under flera år men bortsett från i år så har de inte varit överlägsna. Ferrari har varit en tuff utmanare om titeln (men oftast fallit på eget grepp) och Verstappen flåsar dem i nacken i sin Red Bull.

Hoppas på att regeländringarna kan skaka om det lite och göra det jämnare. Vi skulle behöva mindre fokus på bilens prestanda och mer på förarens skicklighet.

Inget fan av ballastidén, men jag är av den åsikten att allt som inte syns på en F1-bil (växellåda, motor, batterier etc.) borde ha mycket stramare regler runt sig och man borde minska stallens utvecklingsutrymme markant. Att Merc har en supermotor tillför inget för oss åskådare. Säg då åt dem att "detta är maximalt antal hästar ni får ha och så här mycket får MGUK/H tillföra per varv, denna säsong". Om motortillverkarna gnäller och vill använda F1 som en utvecklingsplattform (vilket de uppenbarligen vill) kan man alltid höja dessa gränser mellan säsonger och på så sätt hindra att något stall springer iväg med motorprestandan (likt Merc). Aero, chassi och fjädringssystem är en annan femma kan jag tycka. Det är sånt man ser och särskiljer bilarna åt visuellt. Ger dem mer karaktär än bara olika färger.

2018 hade Ferrari den bästa bilen 2/3 av säsongen. Nej det var inte på grund av missöden hos Mercedes. Missödena var dock en bidragande faktor. Sedan hade Mercedesen bättre utveckling under säsongen och var snabbare den sista 1/3 och vann VM. Har man den bästa bilen 2/3 av en säsong så ska man vinna. Dock gjorde inte Ferrari det då varken Kimi, men framförallt första föraren Vettel var för dålig. Vettel betedde sig som en rockie flera gånger under 2018. Framförallt tänker jag på Tyskland och Japan

2018 hade Ferrari en så pass bra bil att att kunna vinna när tillfället gavs. Det fanns som alltid banor som passade det ena eller andra märket bättre, tack vare det samt Mercedes missöden så låg Ferrari först, vilket inte berodde på att de hade en överlag bättre bil.
På de första 10 loppen av 21 så hade Ferrari 4 vinster, RB 3 vinster och Mercedes 2 vinster (missöden).
När Mercedes fick ordning på sin skit så på de återstående 11 racen så vann Mercedes 8 lopp, Ferrari 2 och RB 1.
Jag tror att Vettel var stressad, han befann sig i ett läge han inte borde ha haft (ledning) och höll inte. Och Kimi är ingen dålig förare och skulle nu Ferrari haft bäst bil så borde han kunnat vinna när nu Vettel gick genom isen.

Men du säger att Mercedes bara varit dominanta detta år, så vilka andra år förutom 2018 tytcker du att någon annan varit nära någon av titlarna?

Körde verkligen Ferrari motorn dopad 2018?
Vi "vet" att Leclerc hade en dopad motor i Saubern, sektortider på raksträckor talar sitt tydliga språk och jag kommer ihåg Ericssons intervju i någon av de sista loppen hur uppgiven samt arg han var över att Leclerc i en Sauber hade en lila sektor i kvalet på raksträckan.
Jag fick uppfattningen att Ferrari testade systemet på en bil under 2018 för att sedan själva köra det 2019.

Det finns andra sätt att avgöra vilken bil som är bättre än att kolla på vinster. Nu hittar jag de inte längre men, det finns analytisk beräkningar som visade att Ferrarin var något snabbare fram tills att Mercedes introducerade sina turbin fälgar vid Spa/Singapore. När bilarna är så pass jämna har en vinst för många variabler i sig för att kunna påstå att den ena bilen är bättre än den andra. Mercedes var överlag det bättre stallet, dock hade Ferrari en snabbare bil fram tills Spa/Singapore.

Jag kan inte minnas att jag har uttryck något i denna stil. Kan du peka på vart jag har gjort det?

Snabb googling gör gällande att Hamilton är god för $280 miljoner så typ 2,5 miljarder SEK så jag tror "han klarar sig ett tag framöver" ja