Big trail 200 - Bromsbelägg

Det står ju att läsa i cykelns dataplad...
Tektro M275
Så söker du på det för detaljerna
https://www.tektro.com/products.php?p=257
Där får du också förslag på 3 av deras egna bromsbelägg men du kan ju byta mot andra fabrikat också, det viktiga är att bromsskivan som original är tänkt för resin-belägg men inget hindrar att man byter skiva heller om man vill men resin är ju det som låter minst.

Tjutande bromsar kan beror på att de blivit skitiga och du kan ha bränt ytan på beläggen så rengöring och ev slipa ytan på beläggen kan hjälpa eller byte och du måste som sagt inte ha orignalbeläggen för det verkar vara "standard enkla 4 kantiga" dvs "Shimano b" det finns mängder med andra som tillverkar belägg som har de måtten men i olika material och priser, det viktiga är att skivorna lär vara för resin och kommer att slitas snabbare om du byter till sintrade/metall belägg.
https://www.bikester.se/red-cycling-products-disc-pads-shiman...
https://www.jula.se/catalog/fritid/cykel/reservdelar-och-unde...

Skivan kan ju också vara dålig, är den rak och jämn och inte sliten för tunn, då kan du behöva byta den.

En snabbfix.
Slipa av ytskiktet på beläggen, några lätta drag med beläggen på ett fint slippapper på en slät yta.
Gör samtidigt rent bromsskivan (bräkleen), för är den smutsig så kommer den att kontaminera de nya/rena beläggen och det skriker likt förbannat.

Ja Shimano är en annan tillverkare, så då behöver du brombelägg till just Shimano. Kolla vad du har för modell, det bör stå på dem, typ M360 eller liknande.

Ja du behöver ta av bakhjulet.

Skall inte behövas i de flesta fall. Brukar sitta med en pinne genom ett par hål i beläggen. Pinnen sitter med någon sprint som låser den. Så bort med sprinten och sedan ta ur pinnen, så skall det bara vara att ta ur beläggen.

Var dock noga med att inte klämma på bromshandtaget när du har beläggen ute och/eller har tagit bort bakhjulet.

Det lär vara extremt bökigt att byta bromsbelägg utan att ta av hjulet om du inte i stället lossar bromsoket och det lär vara bökigare än att ta bort hjulet.
Skulle man tex behöva trycka in kolvarna för att få plats med nya och tjockare belägg kan jag inte förstå hur man kan göra det med en bromsskiva i gapet mellan dem.

Replacing the brake pads
1. Remove the wheel from the frame.
https://si.shimano.com/en/dm/GADBR01/replace_brake_pads

Beläggen ska dras ut i riktning mot navet och man måste verkligen vara självplågare om man ska försöka med hjulet på plats.

Är det andra bromsar än det Merida listade på sin spec för nya cyklar så kolla upp dem men Shimano b belägg är de allra vanligaste på icke extrema cyklar oavsett fabrikat på bromsar, tävlingsbromsar kan ha kylflänsar och liknande eller ha större area men b storlek/typ är extremt vanlig, troligen det överlägset vanligaste belägget på cyklar med skivbroms.

Nej, går hur bra som helst att ta bort dem utan att ta av hjulet:

Start

Ta bort clipset

Skruva loss sprinten

Ta bort sprinten

Ta tag i öronen på beläggen

Dra ut dem

Sätta tillbaka är ju bara att göra samma i omvänd ordning.

Gjorde detta precis på min cykel med Shimano bromsar utan att lossa hjulet eller bromsoket för att kunna ta bilderna ovan. Är rätt säker på att resten skivbromsar fungerar på samma sätt.

Visst skulle man sätta dit nya belägg så kan man nog behöva ta bort hjulet ifall man behöver pressa tillbaka kolvarna, men då mitt tips var att slipa av lite på ytan av belägget så kommer ju de att vara tunnare om något och utan problem gå att sätta tillbaka. Sedan så jämfört med bilar så sitter här en fjäder och pressar isär beläggen vilket gör att det finns rätt gott om plats mellan skivan och kolven i normalfallet så det kan kanske gå ändå.

Ja det finns ju sån montering också men TS verkar ju framförallt ha andra bromsar än de Merida skriver sitter på cykeln, enligt Merida är det Tekto på den och inte Shimano https://www.merida-bikes.com/sv-se/bike/3050/bigtrail-200

Fabrikatet spelar dock liten roll här för man behöver rengöra bromsarna i vilket fall såvida det inte är nån broms som inte har resinbelägg för icke resinbelägg låter normalt sett mer än resinbelägg, (Icke resinbromsar kan ändå behöva rengöras de också)
De flesta tillverkare har också manualer online så man kan kolla hur saker ska monteras så det är bara att söka på modell och manual.