Bilar med smarta inslag ger fler dumma fel

Phew!

Det trista är att konsumenter uppenbarligen går med på detta upplägg eftersom de ändå köper bilarna (eller andra produkter med samma upplägg). Det ger tyvärr tillverkarna fri lejd att fortsätta eftersom marknaden inte svarat negativt.

Nu vet jag inte exakt hur det ser ut på din bil, men på VW bilar skall det finnas en knapp för att återgå till MMI och väl där trycker du på radioikonen, svårare är det inte.
Alternativet är ju att stänga av autoanslutning för AA, det gör du i telefonens AA inställningar.

Moderna bilar är överkomplicerat skit.

Så har det alltid varit och kommer alltid vara. Det är inte förrän efter 7-10 år man vet vilka bilar som trotsar den regeln.

Med det sagt så menar jag alltså att detta är inget nytt. Dock är vi i en övergångsperiod där vissa märken kastar ut skit på riktigt och hoppas att det fastnar. Vill man minimera sina risker rent mekaniskt så får man antingen
1. forska ordentligt på vad man köper för något, men då måste man även ha en grundläggande förståelse på vad det man ser betyder.
2. Eller så köper man en bilmodell som varit i produktion länge. Ett bygge där felen alltså kunnat upptäckas. Teslas modeller t.ex. (Med problemet att går något sönder är det SVINDYRT). Men alla märken brukar ha sina trogna gamla modeller.
3. Bästa är att kombinera båda dessa.
4. ...och aldrig köpa VAG-produkter.
5. ...eller andra tyska "kvalitétsbilar".
6. ...undantaget tyska bilar innan 2000-talet.
7. ...om man har alla specialverktyg.

Men en sak är säker, touchskärmar med funktioner som ska styras under färd är fan det sämsta skiten som finns. Anledning? Jo, det saknas handledsstöd så minsta lilla gupp gör att man missar "knapp"-fan. Och bor man där jag bor så har alla små gupp blivit stora, ifyllda, större, ifyllda igen, nu blir det en dal med ett litet gupp i, vi fyller igen det! ...o.s.v...

Klagat klart, slut!

Förvånad av att se så många bakåtsträvare i ett tech-community som Sweclockers.

Hoppas att ni kom över pekskärmsdebaklet på era mobiltefoner iaf för där är det numera svårt att välja.

Det går absolut att få fordon betydligt mer energieffektiva än en tesla.

Av samma anledning som alla bilar har fysiska knappar för vissa saker. Ingen bil är helt touch.

Det är teorin, men i verkligheten så lägger sig dylika system i t ex när man kör nära linjen för att man inte vill ligga mitt i slitagespåren* eller skär kurvor, även om man inte kör över mittlinjen och håller sig på sin sida. Tanken är god i teorin, men när den möter verkligheten så blir det enerverande skräp som gärna driver en halvt till vansinne. Intelligensen är noll. Och då har jag inte tagit med att system av den här typen dessutom emellanåt blir lurade.

*Vattenplaningsassistent (i bemärkelsen bidra, inte undvika) skulle det kunna kallas på svenska slitna vajerräckesvägar, givet att det ibland är mer eller mindre som att köra i ett vattenfyllt dike. Helt oaktat att den redan grova och döniga asfalten blir ännu värre när den slits.

Lär nog stå rätt många Audi och Tesla där också...

Haft 3st Mazda 3 genom åren, underbara halvkombis men när jag skulle köpa en ny för att få just den nya teknologin och bränslevärmare hittade jag en ford focus -20 med allt i teknikväg jag önskade mig för 200k och motsvarande Mazda 3 gick på nära 280k så jag kör Ford, mina fördomar stämmer iallafall för har aldrig haft en bil som åker in på verkstad såhär ofta men har bara kört japanskt innan och då har det bara varit service.

Blir Honda, Mazda eller Toyota vid nästa köp, aldrig något annat än japanskt igen.

Trist att blev så med din nya bil. Man vill ju ha nytt just för att slippa verkstad. 80 papp skillnad är en hel del, speciellt om man ser det procentuellt, så jag förstår varför du valde Forden i det läget. Jag har också bestämt mig för att i första hand se på japanska alternativ när så väl det är dags att byta.

Allt som pajat har ju som tur gått på garanti då den har maskinell förlängd garanti till Juni 2025 eller 10k mil sen har man vid större fel genom försäkringen upp till 15k mil men jag tror att jag säger hejdå till denna bilen inom kort och köper mig en äldre Mazda 3 igen

går ju modda modellerna 2014 modell och framåt med ganska mycket roligt: https://mazdatweaks.com/

Rätt kostsamma fel misstänker jag, PCM modul till växellåda och bakre lambdasond och även efter "lagningen" av växellådan växlar den som en 90 åring då det är "datorstyrd" manumatisk låda som heter "selectshift" tillsammans med en 3 cylindrig 1 liters motor.

Tror den var dock byggd för den kommande R-EV modellen som låter rätt så klokt så lång hybrider går.

Den är redan lanserad

https://www.mazda.se/bygg-din-mazda/MAZDA%20MX-30/5WGN/

dock bara 18 kW batteripack så den var ganska ointressant direkt, skulle den behållit sitt 36kW batteripack skulle det varit en annan femma.

Skulle köpt en om den kostade 360k och elbilspremien fanns kvar på 60k så priset blev 300k, men 416k är för mycket.

Det närmaste perfektion jag stött på hittills:

Fysiska reglage och knappar för det viktiga (till och med bas/treble för ljudet!), en touch-skärm för gps, media, appar och annat mindre viktigt. Porträtt/landskap på skärmen efter behov.

Knapparna brukar vara rätt bra placerade, lite värre kan det vara med äldre bilar. Sällan jag tittar på det jag vrider trycker på då det är bra placerat och stora vred och spakar.
Dessutom så är fingrarna väldigt känsliga så det är lätta att känna om man är rätt.

Stora problem med reservdelar kan man befara. Tänk om bilelektroniken kunde bygga på PC teknik. Fordras bara att det tillverkas nätaggregat som går på 12V. Då kan man lätt byta trasiga delar. Förbindelser med backkamera etc. med standard USB och likadant med bildskärmen. Hur GPS fungerar ihop med PC vet jag inte, men det borde gå att lösa. Har snart behov av att byta bil. Elbil är ju aktuellt. Men sällan jag kör långt. Tänk om man kunde välja batteristorlek och komplettera om det skulle behövas. Det är ju batteriet som gör el-bilen dyr. Ska snart köra långt och det blir med min gamla bensindrivna. Men hade jag elbil skulle jag också kunna åka kollektivt och kanske hyra en bil när jag är framme.