Sketnaste bilen / mest km/h :)

Jag kan bara "skryta" med att jag har varit uppe i 160km/h med en Golf II Manhattan 1.8 90hk på en raksträcka med smala däck

farsan hade en gammal televerks ford transit som toppa mätaren(180) och drog ifrån mustanger i accet sen var det glapp i styrningen så den tog inget på typ ett halvt varv åt något av hållen. på den tiden var även BMW 2002 ganska rapp o tuff bil den hängde han med upp 130 sen släppte han;D

Det absolut värsta måste ha varit när en kompis skulle testa hur mycket han kunde komma upp i med sin 240 A-Traktor vill minnas att det gick ca 190 enligt mätaren, ingen trevlig upplevelse riktigt skeva fälgar, skeva bromsskivor och dessutom var hjulsinställningen åt helvete aldrig varit med om att en bil vibrerat som den gjorde

Åkte med, Bmw 525 ny då år 90 lr nåt. 235km/h

Egenfart, Pga av växelådans utväxling/lr programvara på dom som jag åkt max med är
Z3M ny när den kom 250Km/h sen vart det stopp pga fartspärr.
Esc cossie -93 ~250km/h ca 350hk
Focus Rs -03 ~260km/h svagnedförsbacke ca 270hk

Båda fordarnas toppfart enligt spec är ~234km/h

Har väl kört en 244 från -81 i nedförsbacke i 160km/h. Fortare än så vågade jag inte köra med den då hela bilen vibrerade som en speedpundare med parkinson. Skyller hastigheten på att jag var försenad till morgonuppställningen i lumpen.

Audi 100 CL Sport 5E -81 @ 180km/h mätarfart. Där började det kännas klart vingligt...

~60 km/h på min fars före detta cykel i stil med:

Känndes en aning obekvämt.

Varit med om allt för många skramlande farliga fortkörningar i rishögar aka bilar för att nämna något speciellt exempel.

Ford fiesta uhm 96a kanske? Lite lätt nerförsbake på motrvägen. Den acelererar inte så mycket vid den hastigheten direkt:P Gick faktiskt riktigt stabilt. Däcken är bra balanserade:)

200km/h med min gammla Ford Scorpio, V6a, det var inte roligt!

Nu cruisar man i 200km/h med M5an, vilken jävla skillnad det är på bil och bil

drog upp min gamla ford sierra kombi till 180km/h, sen vågade jag inte trycka på mer. (RIP min gamla bakhjulsdriva raket)

250 km/h i nerförsbacke med min gamla kompressormatade corrado
180 km/h men en fullpackad Vw Lt35 2,9 liters turbo (då var den fullpackad med kakel och fix)
175 Km/h med en volvo 850 T5 R som jag och polaren var ner till tyskland för att hämta massa bärs i och detta var på hemvägen.

85 km/h med en sönder trimmad eu-moped , uppmätt med personbil.

125 km/h i en kapad Volvo PV Duett .. aka Epa-Traktor , Va så där lagom trevligt med stum bakaxel o kortade fjädrar , dvs sänkt.
Provkörde grannpöjkens nyvunna glädje, o jag gör inte om det.

180 km/h i Opel Omega A -88. Inte så konstigt att många Oplar går fort de har ju lågt luftmotstånd. Omega A har ju 0.28 i cw-värde

160 med 240 från tidigt sjuttital. Inte att rekommendera
Ford Sierra typ 90:a 100 hela bilen skakade typ sönder och den blev inte varm förrän ca 2 mils färd

Vi tar väl snabbast, till långsammare.

Opel Omega 3000 24v -90 - åkte med och den digitala mätaren stod på 260 km/h.
Opel Omega 2.0 -87 - körde i 220 km/h.
Golf II 1.8 -88 - körde i 185 km/h.

Tycker nog att bilarna är lika billiga här som i Sverige. Brorsan köpte för 2 vintrar sen en Escort för typ 70 €. Den fick sig lite på sommaren då vi pinade ur den ca 100 KM/H på en åker. Det var inte roligt kan jag säga, men vi saktade ner lite i kurvorna och i gupparna då stereon sluta fungera. Annars för att hållas till ämnet så har jag kört ca 90 KM/H på väg med en trimmad Suzuki PV 50 alltså en moped och näst snabbast med brorsans Aprilia SX 50 med bytt avlopp i en hastighet av kanske 85.

160 mätarfart i 240:n, med B230F på 113 HK. Verkar vara lite dåligt, eftersom andra med samma motor kommit upp i 200 mätarfart. Men det är inte en motor som är gjord för att vara snabb.