Köpa Fixie(cykel)

Ursprungligen inskrivet av dahl
Fixie är rätt korkat om jag får säga mitt.

Svenska cykelbud som ser upp till NY buden och tycker det är ballt.

Ursprungligen inskrivet av dahl

Anledningen varför Fixie användes från början var just att det var billigt att bygga dem. Tänk på att den "urban" budkulturen är jhu lite speciell vad jag hört så är knark just där de lägger pengar på...

Ursprungligen inskrivet av maverickgoose
Det är nog ganska trafikfarligt om man inte är hardcore, dvs suttit på en fixie ett x antal år.

Kommer det en krissituation och du börjar leta efter bromsen så slutar det nog rätt illa.

Men vist är det ballt!

Ursprungligen inskrivet av ElDiablo
Va? Så om vissa NY cykelbud kör det kan inte svenskar köra det? Dummaste anledningen jag hört. Fixie är ju som cyklar gjordes från början. Vet många som inte är cykelbud som kör fixie för att det är kul.

? Du kan ju bygga en billig fixie. De är ofta billigare än en ny cykel. Men det är ju framför allt en helt annorlunda cykelupplevelse.

Förstår inte ens varför du postar i en sån här tråd om allt du vill göra är snacka skit om fixies.

Ursprungligen inskrivet av Dranshmont
Spelar ingen roll vilket matrial cykeln är av egentligen, så länge den är lätt.

Jag tror att jag löser detta genom att gå till den lokale cykelhandlaren och ber honom plocka ihop en cykel som passar min längd och ber honom göra den till en fixie med bromsar.

Har en snabb fråga, är hydrauliska bromsar värda pengarna eller är de bara till för att skryta med?

Ursprungligen inskrivet av dahl
Fixie kommer från Velodrom och inget annat.

Ursprungligen inskrivet av dahl

Postar det då jag jobbade med just cyklar i 8år.
(det heter skid inte bromsa:) )

Ursprungligen inskrivet av Dranshmont
Jag har tänkt såhär, att min lokale cykelfixare får plocka ihop en single speed åt mig, så byter jag in min halvnya mountainbike och får.
Hur ska jag förklara vad jag vill ha? Det enda jag vet är att jag vill ha en racer ram och att det inte ska vara några växlar, men jag vet inte hur jag ska förklara det för honom. hjälp?

Ursprungligen inskrivet av ElDiablo
Ehh va? Fixed gear används vid velodromcykling ja. Men innan frihjulet uppfanns så var det fixed gear på alla cyklar. Det vill säga fixie var hur cyklarna var från början (iaf hur de kedjedrivna cyklarna var från början, de utan kedja var ju iofs också utan frihjul och var således fixed också).

Synd att du inte lärde dig så mkt. Det heter bromsa på fixie också. Skid är när du låser upp bakhjulet, du fördelar din vikt framåt och sladdar. Det är alltså helt annorlunda från att bromsa, två helt olika begrepp. Nedan är en liten film så du förstår vad skid är:

http://youtube.com/watch?v=kRP3-wYS1sk

Angående hydrauliska skivbromsar, ska du serva dom själv så skulle jag inte köpa sådana till annat än en DH/Freeride/AM/XC-hoj. För mycket jobb. Det är inte värt besväret. Då kan du lika gärna köra med mekaniska skivbromsar. Mycket lättare.

Ursprungligen inskrivet av dahl
Nja. Fixie kommer ifrån velodrom. Dvs tänket ram/nav osv.

Ursprungligen inskrivet av dahl

Skid är hur du bromsar på en fixie.

Because it is possible to slow down or stop a fixed-gear bike by resisting the turning pedals, some riders think brakes are not strictly necessary. However, since the rider can apply braking force only to the rear wheel, the maximal deceleration is significantly lower than on a bike equipped with both a front and rear brake.[24] As a vehicle brakes, weight is transferred towards the front wheel and away from the rear wheel, decreasing the amount of grip the rear wheel has. Shifting the rider's weight aft will increase rear wheel braking efficiency, but normally the front wheel might provide 70% or more of the braking power when braking hard (see Weight transfer).

A rider can also lock the rear wheel and skid to slow down or completely stop on a fixed-gear bicycle, a manoeuvre sometimes known as a skid stop. It is initiated by unweighting the rear wheel while in motion (and usually lifting it off the ground slightly) by shifting the rider's weight forward and pulling up on the pedals using clipless pedals or toe clips. The rider then stops turning the pedals, thus stopping the drivetrain and rear wheel, while applying his or her body weight in opposition to the normal rotation of the pedals. When the rear tire again contacts the ground the rear wheel will skid, which acts to slow the bike. The skid can be held until the bicycle stops or until the rider desires to continue pedalling again at a slower speed. The technique requires a little practice and using it while cornering is generally considered dangerous.[25][26] As with the technique of resisting the pedals, the maximal deceleration of this method of slowing is also significantly lower than using a front brake. A wet surface further reduces the effectiveness of this method, almost to the point of not reducing speed at all.