Bil. Byta fjäder/fjäderbenslagring på en sida eller båda sidor samtidigt?

499 kr fick jag betala för en vecka sedan hos EuroMaster här i Norrköping. Säkert ett rabatterat pris, men iallafall. Många kör ju med erbjudanden lite då och nu för att locka kunderna.

Hade felaktig toe på vänster fram och bak så däcken hade slitits mycket i ytterkant. Så jag åkte bara förbi och bokade in en tid utan att fråga om priset i förväg.

delar som fjädrar skall bytas på båda sidor samtidigt då det påverkar väghållningen om de är olika, troligen viktigare om man också byter stötdämpare men skulle rekommendera att byta båda sidor. hjulinställning är troligtvis en bra idé om man är noggrann men inte superviktigt då det inte kan röra sig så mycket. största risken är något mer däckslitage.

Jag skulle inte avfärda det riktigt så fort, har sett bilar som står "snett" efter en fjäder är bytt. men normalt sett är det väll knappast så att man får en farlig bil, där kan jag hålla med dig. men det är "best practice" att alltid byta båda sidor på sådana delar. Och stötdämpare ska som sagt alltid bytas i par.

Får väll bara snällt erkänna här att jag glömde dessa varianter av upphängning

är det denna typ så måste man göra en hjulinställning efteråt som du säger.

Ja det dominerar på moderna bilar, men inte alla har de excentriska bultarna, då är det inte lika känsligt.
Det finns dock förskonade bilar, de flesta mercedes e-klass som jag sett t.ex. eller många alfor men det är så låg volym så knapt värt att räkna.

Det är rätt många premiumbilar som har dubbla triangellänkar fram numera, typ alla Audi från A4 och uppåt.

Excentriska skruvar till fjäderbenen brukar dock inte vara så vanligt från fabrik, är ofta ett eftermarknadstillbehör.

En del tillverkare rekommenderar också att skruvarna som fäster fjäderbenet i huben ska ersättas med nya i samband med byte.

Skickades från m.sweclockers.com

Gillar själv att handla från olika sidor i Tyskland, ibland kan det vara lurigt med bara ett registreringsnummer speciellt då det kan finnas skillnader på samma årsmodell beroende på om det t.ex. är en fyrhjulsdriven modell eller inte. Men det brukar gå att klura ut genom att titta på vilka årsmodeller delarna hör till.

Men för att komma med ett tips så listar ibland meca orginalnummer https://catalog.meca.se/CarSelect.aspx?CategoryType_ID=1

Du kan även testa att använda chassinumret på bilen för att göra sökningar. oftast finns det stämplat på en plåt i motorrummet. Det är också vanligt med en lite "lucka" på passagerarsidans golv någonstans, vet inte hur det ser ut på passat.

Eftersom saker rör sig med tiden känns det som en självklar grej men när jag gjorde hjulinställning på min gamla v40 så minns jag att vi trixade med de inre skruvarna på undre bärarmen istället för att försöka få sidorna lika.

Absolut en fin liten bil, vore kul att testa någon gång, har tyvärr inte haft den förmånen än.

Spontant utan fakta är jag beredd att hålla med dig, känns som det kommer tillbaks. det är också vanligt med den nyare typen med 5 armar som jag inte kommer på namnet på just nu.

Har mest erfarenhet från bilar jag skruvat med men det var orginal på en transporter från ca 00 jag hjälpte en kompis med så det kan inte vara så ovanligt om en sådan fått det tänkte jag