Volvo stoppar produktionen i Torslanda till följd av kretsbrist

Stor tvek på att kretsar i bilar använder 7nm. Så de görs nog inte ens i samma fabs.

Man producerar ju inget om man inte säljer, men jag kanske var otydlig. Att man stoppar produktionen pga av kretsbrist. Då är det ju jobbigt,

Oftast har man ju en prognos, men Tesla överträffade prognoserna med råge enligt artikeln och därför är det kanske inte konstigt att de drabbas av brist på kretsar och stoppar produktionen av modeller som inte är lika populära.

Storlek/prestanda är närmast identisk så jag rullar på som vanligt men som en lite mindre miljöbov.

Skulle aldrig köpa en SUV just för att man släpar runt på en massa plåt och gummi(stora hjul) helt i onödan, enda usercase jag kan se att jag skulle välja SUV och då fyrhjulsdriven med stark motor är om jag bor på landet och måste dra tunga släp på dåliga vägar eller om jag har båtsläp. För att frakta folk och lite varor i en storstadsregion är det hål i huvudet enligt mig.

Du kan räkna rätt friskt med att slutmålet kommer vara att få bort människor som förare helt. Det här med mindre elektronik kommer inte vara vägen framåt.

Diversifiering av tillverkare, mer generella lösningar som kommer vara till stor del "off-the-shelf" för bilar, och säkrad tillgång är vägen framåt, inte dummare bilar. Öppna, smarta lösningar.

Det mest skrämmande bakom en bilratt är för mig gemene människa.

Jag vill inte sitta bakom ratten på en självkörande bil. Då går jag hellre.
Och det lär hända olyckor ändå, och frågan är då hur försäkringsbolagen ska tackla detta.

Jag ser fram emot självkörande bilar (level 5), men det lär dröja många år innan de är redo.

Detta är den perioden som Volvo inkallat extra folk från deras semester för att ta igen stoppet från maj månad. Svårt att förstå hur dom planera...

Precis! Presenteras som en grym grej att bilarna kan uppdatera mjukvaran över 4G/5G nätet.

Själv har jag aldrig någonsin uppdaterat någon mjukvara på någon bil jag ägt och de har fungerat ypperligt.

Ju mindre elektronik desto mindre krångel är min erfarenhet. Tvärt om känns internetuppkopplad dator som i sig är kopplad till drivlina/styrning/dörrlås/fönsterhissar mm som en enorm säkerhetsrisk.

Volvo har sakerna på väg, det var tydligen en transport som fick problem. Dvs, kan sättas upp på just-in-time-kontot och låga lagersaldon. Kan tänkas att i dessa tider är det svårt att bygga upp lager.

Dock tyckte jag själv det var konstigt att de redan i april ville kapa semestern till 3 veckor och betalade dyr ersättning för att folk skulle jobba den fjärde veckan, men de räknade väl med att ha fyllt på komponenterna under juli.

Påverkar ju många underleverantörer också, Volvo har ju knoppat av ganska betydande delar av tillverkningen till underleverantörer så det här drabbar ju fler än bara Volvo Torslanda. (Några underleveratörer har också problem och tackar sin lyckliga stjärna att Volvo stoppar innan de själva stoppar Volvo)

Jag tror jag bytt ut allt som är löstagbart på en 244, fjädersäten, hjullager, spindelleder, länkarmar, bromsskivor, -ok...
Tappade man en fast nyckel i motorrummet återfanns den på golvet under, samma sak händer inte med dagens bilar

Helt ärligt, en 24x med en bränsleeffektivare motor skulle nog sälja bra i länder med befolkning som gärna meckar själv

Tråkigt om din bil inte varit optimerad innan den såldes. Verkar väldigt slösaktigt med energi att ha en aktiv 5G uppkoppling dygnet resen av bilens livstid runt bara för att du ska kunna ta emot uppdateringar som fixar problem som aldrig borde funnits i bilen. Förhoppentligvis har de lyckats optimera mjukvaran och rätta till alla buggar nu då så att du slipper fler uppdateringar i framtiden.

Vad är det för buggar du pratar om förresten? Slutar blinkersen fungera? Låser sig gaspedalen ibland eller låser sig fönsterhissarna? Jag har haft bil i 16 år och har aldrig stött på en enda bug någonsin. Problem man har med bilar är slitage. Självfallet är det betydligt högre slitage på en bil som väger 2,5 ton istället för 1,5 ton.

Jag har ingenting alls emot el-motorer och batterier i bilar, det finns många fördelar med elmotorer. Har varit drivande för de mest pga. att man kan laddat på med egenproducerad el istället för att vara beroende av importerad bensin som köps på en bensinmack.

Förstår inte alls hur du resonerar. Vad är kopplingen mellan internetuppkoppling och el-motor?
Varför behöver du ha en internetuppkoppling om din bil är eldriven?

Haha nej det finns bra mycket mer som slits på en bil än motorn. Men visst är elmotorer grymma håller med om det.

Vad är det för uppdatering du pratar om som behövs för att en bil plötsligt annars skulle bli illegal?

Jag har fortfarande kvar ett fordon från 90talet, har aldrig genomgått en enda mjukvaruuppdatering någonsin och den är fortfarande hur legal och fin som helst. Motorn går ännu som ett spjut trots total vanskötsel, men så är det ju en toyota också.

Kom gärna förbi och peka ut vilka buggar det är du skulle vilja fixa på den.

Parentes, men det är rätt skumt att en ökad konsumtion ses som bättre för miljön både av politiken och av många andra... 😉

På tal om det så är min V70 2.0F fortfarande en "miljöbil" i lagens namn, trots skyhög skatt på Etanol (som visade sig inte vara så bra för miljön), och en förbrukning på lätt över liter per mil (på bensin, ingen idé att tanka E85). Men skatten är hälften så hög som en helt ny golf som drar en fjärdedel så mycket per mil 😉

Alltså jag förstår verkligen inte hur du tänker.

På vilket vis MÅSTE en elbil uppdatera mjukvaran nån gång per år??

Exakt vad är det som behöver uppdateras? Kan du vara mer precis tack! Jag kan inte komma på en enda grej. Skulle det vara något i samband med att batterierna slits och blir sämre och mjukvaran måste därefter specialanpassas eller hur tänker du?