vad är bäst? fläkt in eller ut ur chassit

Hej Fo3
Luftflödet blir även på detta sättet jag skrev effektivt iom att luft trycks ut ur alla springor och öppningar chassit har, iom att det blir ett kraftigt övertryck i burken, har absolut inga problem med värme, tvärtom och det är skönt att alltid veta att sina komponenter är både svala och rena [utan damm].

detta är min erfarenhet av ett antal byggen, sedan om andra tycker det är helt åt helvete att bygga så får stå för dem...jag har facit i hand.

kalla det vad du vill men ett övertryck blir det direkt om du har mycket mer insug än utblås i en låda och då blåser luften ut ur alla springor och hål .....kör man tvärtom med fler utblås än insug så sugs damm in från alla springor och hål .. helt logiskt.

nu har har jag sagt mitt och sätter punkt där för mina inlägg i den här tråden, ha det så gott och lycka till!

Jag är ingen expert, men om man ska ge sig på att spåna lite.. Jag förstår precis vad du menar med att det inte går att bygga upp något statiskt tryck. Det räcker med att pilla bort en o-ring i en kompressor så förstår nog de flesta att det inte fungerar så bra så länge man inte har ett 100% lufttätt, vilket chassin normalt inte är. Således är det omöjligt att skapa en tryckdepå.

Luftströmmar skapas dock, så vitt jag vet, av tryck. Exv. en fläkt skapar luftströmmar genom att trycka luft med sina blad, vindar uppstår när luft av olika temperatur trycker mot varandra etc. Således är det inget felaktigt påstående att man kan ha övertryck i sitt chassi, att påstå att man kan ha en tryckdepå är däremot en helt annan sak. Trycket utjämnas konstant av att chassit inte är tätt. Om det behöver utjämnas genom att tillföra luft, eller genom att avleda luft avgörs genom positivt eller negativt tryck. Blåser det ut genom ventilationshål utan fläkt är det positivt, suger det in är det negativt.

Som sagt, har egentligen ingen koll

många skriver olika saker så jag lägger mig i nu , enklaste sättet att se hur luften ska gå är att kolla upp ditt chassi vad den heter på google som exempel , nzxt gunmetal 810 och skriv airflow , på bilder , där ser man ( Oftast ) hur den är konstruerad av skickliga ingenjörer , och som vissa som verkar vara ursäkta mig men korkad för du kan inte skapa en sådant tryck som kallas under/övertryck i ett chassi då det är alldeles för lite tryck på fläktarna så den iden är bara att glömma.

då det var snack om bara 1 eller 2 fläktar så spelar det inte nån roll då det kanske skiljer 1-2 grader på komponenterna , men vad jag hade gjort om jag bara hade 1 fläkt är givetvis att trycka in kall luft från under chassi , då kall luft sjunker så skulle det kunna vara ett bra förslag då hela chassit får in lite ny luft , om man har 2 så en under chassit och en där bak ,

så som jag ser det att om man bara har 1 fläkt och satt den på utblåst så skulle bara ny värme bildas vid komponenterna men har du 1 fläkt som blåser in så blir det iallfall svalare vid komponenterna.

har man flera fläktar så cirka 50/50 , eller helst gör som chassit är konstruerat

Vettigt!
Att skapa ett riktat flöde med en huvudkanal in och en huvudkanal ut är att föredra tror jag.
Att täcka för sidofläktshål har i mitt fall sänkt temperaturen(speciellt gpu) vid belastning någon grad, det kan bero på att "tjuvluft" inte tar sig in i lika stor utsträckning och sänker luftflödet förbi komponenterna.
Hade då ett CoolerMaster CM690.

Det är bättre mot damm att ha ett övertryck men kylningen blir bättre om man har ett litet undertryck.

Tro mig, jag har tästat och kommit fram till att min i5 2500k går 2 grader kallare med ett litet undertryck

Skickades från m.sweclockers.com