Elbilar - Tråden för intresserade

Har en 16 åt gammal diesel och någon gång blir det en nyare bil. Måste man bo i villa eller något nybyggt lägenhetskomplex för att kunna leva med elbil?

Köp en ny diesel, så skjuter du upp problemet i 16 år till😉 du får lyx t ex att använda AC , slipper räckvidsångest osv.

Nej det är inget måste, det som underlättar är att ha tillgång till laddning vid hemmet och/eller arbetet så man inte är hänvisad enbart till snabbladdning utan kan ladda där bilen står parkerad ofta.

Kör man normalt inte långa sträckor kan det fungera med enbart snabbladdning, men då skall man nog inte behöva ladda mer än en gång i veckan och då gärna längs vägen man normalt kör så det inte blir en stor omväg eller extra tur.

Har du inte möjlighet att ladda hemma så skulle jag aldrig skaffa elbil.
Vintersemestrarna med elbil utan möjlighet att ladda vid stugan sög fett, skulle aldrig velat ha det så varje vecka hemma.
Har elbilen, likt min, inte möjlighet att manuellt starta förvärmningen till batteriet så blir det en vinterdag med minus 10 grader ingen kort tid på laddstationen, om nu inte laddstationen ligger ca 1 timmes körande från hemmet, men då faller ju elbils-konceptet ändå.

Det jag hör mest agg emot från elbils vänner är att man måste ladda med app eller bricka. De brukar ha många olika appar vilket verkar rätt bökigt.
Kan man ladda på jobbet så kan det nog fungera bra.

Jag gillar dock min kontantköpta 16 år gamla diesel, hur den ljuder och rister som en traktor och ser inte vitsen att byta bil mer än nödvändigt.

Jag är dock nyfiken på hur det är tänkt att folk utan villa ska kunna gå över till elbil.

Låt säga att jag åker ca 2mil stadstrafik per dag, hur länge behöver jag ladda bilen vid en laddstolpe och hur ofta?

Beror på vad för effekt laddstolpen har. men säg att den har 11kw så kanske 15-20min
Med min elbil åker jag ca 5mil per dag till och från jobbet vara av det är 3.5 mil motorväg 120 och resten är lite blandat 30-80 som vädret är nu gör jag av med ca 10-12kw men kör du bara stads trafik så drar det mindre.

Så om du laddar 11kw på en timme och har 110kw batteri och det är tomt tar det 10 timmar att ladda med den effekten.

En modern bil med bra snabbladdning och räckvidd behöver kanske 30-40 minuter på en snabbladdare en gång i månaden med det körmönstret.

Men det är om du inte laddar någon annanstans, använder du laddare på parkeringarna vid ICA, Ikea, Mcdonalds etc när du ändå är där kan du klara dig utan att behöva uppsöka en snabbladdare.

Sambon som kommer köra bilen gör det mest bara fram och tillbaka till jobbet, typ 10 min körning.
Alla långresor sker i min ID7:a då det är förmånsbil.

Så får se vad hon säger

Jag hade tagit en M3P om det var räntekampanj på den också, men icke…

Använder Apple Music i hushållet istället för Spotify dock. Men bluetooth borde ju funka fint, samtidigt smidigt om Apple Music och Podcast är inbyggt att köra det direkt i bilen.

Jaha det hade ju suttit fint med gratis superchargermil, dom 500 kommer räcka en evighet då denna bilen kommer åka på väldigt få, om ens några långresor någonsin. Men kanske värt o ta den på en långresa bara för att, så milen inte brinner inne.

För övrigt så läste jag att LFP batteriet går att ladda till 100% varje gång utan att ta skada, så det var en fördel med RWD modellen.

Nu blir det att boka in en Ceramic Pro behandling av bilen och beställa en uppsättning gummimattor så man är redo för sämre väder

Ahh, den var bara på Y, och M3 SR och LR va (1.99 på m3 och 0. 99 på my) ? Jag tittade inte så noga eftersom de kampanjerna bara gällde leveranser före 30/9.

Något speciellt man borde tänka på / hålla utkik efter på beg. model 3?

Om jag vågar mig på en halvförsäkring så ligger den på 400 spänn, inte superdyrt men visst, jag kan tänka mig att man vill ha en full på en model 3(runt 1100).

Det du skall fundera på är vad det kostar att laga bilen om du orsakar en olycka, singelolycka, yttre olyckshändelse, kör emot något eller råkar ut för skadegörelse.

Om jag inte är fel på det kan en Tesla vara ganska dyra att laga när det kommer till dessa sakerna, delvis därför det är ganska hög helförsäkring.

Apple Music har en app i Teslan, så det funkar fint. Audible också för den delen.

Rost, att värmepumpen fungerar, batterihälsa är det jag kommer på

Nu vet jag inte om det är brist på reservdelar till Tesla men för något år sen så var det i alla fall och då kan jag tänka mig att det kostade en del att laga dem.

Finns där några trevliga alternativ till model 3? Id4 och Polestar 2 är fortfarande lite dyra om man kollar begagnat. Kanske får gå tillbaka till någon fossil/hybrid tills vidare.

Jo, men hellre det än bil från Kina

Jag har dålig koll på begagnatmarknaden och det är väl lite beroende på vad dina krav är.
Tänk på att du oftast kan lägga lite mer i inköp på en elbil utan att det blir dyrare totalkostnad mot en fossil/hybrid, förutsatt att du kan ladda hemma eller på jobbet.

Någon som har koll på hur lång tid det tar efter att man betalt in kontantinsatsen till Tesla tills att man kan hämta upp sin bil?

Jag ska hämta min direkt i hamnen, enligt Tesla säljaren skulle man kunna hämta den redan dagen efter beställning, vilket låter konstigt då det tar minst en dag för banköverföringen att gå igenom. Men den gick igenom idag, brukar Tesla kontakta en samma dag som den går igenom?

Köpte en lagerbil för är i behov av den snabbt, måste hämta bilen idag eller imorgon typ. Trodde det skulle vara smidigare än det vart så långt, att göra klart allt i fredags med beställning, reservation av en bil som stod i hamnen och fixa lån gick smidigt.

Dock skall sägas för ev. nya Tesla köpare att väljer man Santander som lånegivare får man inte kampanjräntan per automatik, så välj DNB istället så dyker den upp automatiskt om man väljer 1-8 års avbetalningsperiod.