Elbilar - Tråden för intresserade

Är det någon som har lite info över hur mycket det kostar att äga en model 3 sett till servicekostnader, reparationer och liknande? Hört att Tesla inte har något rekommenderat serviceintervall men nån gång måste ju bilen in.

Finns ju många olika variabler för vad ett ägande kostar. Kanske kika här? https://www.reddit.com/r/TeslaLounge/comments/16o8vtz/5year_model_3_ownership_costs/

Har du fått den? Vilken färg tog du?

Jag har också beställt en Special Edition. Betalar en slant för att avsluta min privatleasing några månader i förtid. Är så nöjd med EV6 att jag gärna kör den några år till. Speciellt med uppgradering till AWD och mer utrustning.

Provkörde några andra bilar och insåg att EV6 är för bra att byta bort.

Det är dyrt att utveckla bilar. Det är ännu dyrare att få dom att fungera bra. Långsiktigt behöver man ha ett modellutbud som passar fler, absolut. Men SUV: en var ganska given som tänkt volymsäljare för VW, tack vare efterfrågan. Kalkylen såg nog bäst ut med en ny dyr plattform/bil om man kunde räkna hem investeringen genom "säkra val". Ska sägas att ID. 3: an var först ut av MEB-bilarna, men har sålt betydligt sämre än ID. 4: an (under 2023). Alltså skulle man kunna påstå att VW chansade på att en billigare småbil och en SUV skulle få folk att handla elbil dom kommande åren. Inte en orimlig tanke. Visst kan det verka lustigt att VW har varit sega med en eldriven kombi/Passat men givet ovan, gällande säkra val och att följa köptrenderna - inte så konstigt egentligen. Vi, återigen, i Sverige, Norge och Tyskland är bara små pajbitar i ett mycket större diagram. Fundera på det här: 2023, VW: s fjärde mest levererade bil var en Jetta. När såg du senast en ny Jetta? VW Sveriges utbud är lokalt anpassat visst men vår påverkan är återigen ganska liten. Om du vill testa ta ett kliv in i den nordamerikanska köparens bild av en ny Volkswagen, testa deras konfigurator.

En SUV-tastisk upplevelse.

Polestar 2 är inte en SUV. Kallas vanligtvis "hatchback" eller "liftback", "combi coupé" ligger också nära. Den fanns att köpa då, vill jag minnas. Också för liten? Tesla Model S, också en "combi coupé/liftback". Porsche Taycan? Alternativ fanns ju men dom kanske inte fyllde behoven? Låter som att du ville han en "traditionell kombi" från ett traditionellt märke? Kombi à la Kina har aldrig varit aktuellt (förutom MG5: an, som du gissningsvis syftade på)? Har du varit nöjd med ID4: an trots anpassningen av önskemålet till tillgången?

Man brukar kunna få rabatter som handlarna ger dig. Handlarna kan ta av sin marginal för att få in dig som kund med alla möjligheter som det öppnar för. Med agentmodell köps bilen inte av handlaren, utan av tillverkaren (något förenklat).

Känner du inte till detta? Att alla prylar har prismarginaler. Skillnaden mellan vad det kostar att tillverka, leverera etc. för att landa på netto noll och vinsten eller marginalen.

Om du inte kan förlänga avtalet. Hyr bil istället för att köpa om det kan bli tjänstebil. Eller köp en billigare förbrännings bil. Att köpa elbil nu och äga i 6mån kommer bli dyrt tror jag.

Vet inte vad det finns för i5 Touring. Men eftersom BMW inte jobbar med agentmodell kan handlare ge olika typer av rabatter. Kolla runt med flera handlare, det lönar sig att jämföra

Visst visst, allt du säger är perfekt och inte fel alls. Jag tror denna diskussion kan ta slut här.

service på elbilar är låga men försäkring!! https://carup.se/galenskap-att-elbil-kostar-50-kr-mil-att-for...

Vet inte hur det är hos BMW men hos VW är det 6% på bilen och 10% på utrustningen på deras elbilar på laddhybrider är det 11,5% på bilen och 10% på utrustningen.

Yes, körde Interstellar Grey, sjuuuuuukt nöjd. Vilken bil!

På ID.7 är rabatten drygt 100tkr om man jämför med EU modellen som är standard modellen för resten av EU och sedan läger på samma utrustning som svenska standard modellen (Pro Edition) har.

Kul att höra! Har inte provkört AWD, så det blir spännande!

Jag tog också Interstellar Grey. Ska hitta en bra takbox och montera dragkrok. Borde gå att göra billigare än de drygt 13k Kia vill ha.

Hmm. Du tänker på deras "edition"-modeller?

Jag snackade med VW-handlaren om detta och enl honom är det svenska modeller som de troligen kommer fortsätta behålla fast GTX och Pro S kommer få mindre utrustning som ingår efter årsskiftet menade han.

Tror Edition modellerna blir kvar ett bra tag det är typ den ända anledningen till varför ID.7 säljer så pass bra just Edition modellerna har dessutom funnits sedan november tanken var ju att det skulle tas bort till våren med det blev kvar troligtvis eftersom dom insåg att det behövdes för att få bilarna sålde till ett konkurrenskraftigt pris.

Låter ju ganska okej ändå, tack för infon!
Försäkringen för mig landade runt 500 för en halv och nära 1000 för hel så det är väl där den ligger. Men kanske blir en sån istället för leasa något nytt. Kikade lite på E-Niro(som jag har idag) och höll på trilla av stolen när jag såg vad de ville ha för den nya.

Påtal om service. Jag lämnade tillbaka min Ev6 för en månad sedan och innan det var jag tvungen att betala för en 6000mil-service. Jag fick rabatt och betalade 5000kr, 6000kr ordinarie pris skulle dom ha. Anledningen var att dom behövde byta batteri för SOS-knappen.

Tycker det är rätt sjukt ändå.

Ja vad är det pengarna går till när de servar en elbil? Bokade igår för min Toyota (hybrid) blev 6300kr. Och då med två tillägg ett som är var 4 år och ett som är va 9000 mil. Annars hade det varit något på 4000kr.
Att en elbil är uppe i samma summor är ju löjligt, i alla fall när det handlar om basic märken som kia Hyundai Renault vw osv.

Exempel på Tesla Model S:
https://service.tesla.com/docs/ModelS/ServiceManual/en-us/GUI...

Andra modeller (var det Kia och Hyundai?) så skulle man byta kylvätskan till batteriet vid vissa intervall.

Sen får man hoppas att de gör en s.k. "fordonsinspektion". Exakt vad det är varierar nog men kan kan tänka sig att de ska läsa ut felkoder, kolla batteriets hälsa och göra en grundlig inspektion av hjulupphängningar, däck, bromsar, kolla efter olje/kylvätskeläckage etc.

Men visst det är en rejäl summa man betalar.

Skulle vara intressant att se dom specificera vad som kostar vad i alla fall. En av fördelarna med elbil ska ju va minskat service behov, men antar de behöver ha in pengar på något sätt när de inte kan sälja motorolja och tändstift.
Tesla tvingar väl i alla fall inte kunderna att serva bilen med jämna mellanrum om jag förstått det rätt?

Dang! Finns det inte bonus kvar på försäkringen? En ny Tesla (totalförsäkring) här kostar under tusenlappen per månad för 1000 mil per år.

På tal om servicekost på elbilar. Dom flesta utom Tesla har väl "tvungen" service som är proprietär. Min avdelningsledare köpte en EQC för två år sedan och skall nu på den första "tvungna" servicen. Pris: 9000. Då sparkar dom på däcken och byter ett par filter. (känner en mek där)

Första 3åren betalar du bara för halvförsäkring då vagnskadan ingår. Det är därför som priset blir så brutalt dyrt när du själv ska betala för vagnskadan efter de 3 första åren. Angående service elbil så är de billiga men finns givetvis undantag. Jag gissa på att det är byte kylväska som gör att första servicen är något dyrare på MB bilen du pratar om. Men 4.5kr/milen för service är en piss i havet mot försäkring och värdeminskning.

Samma här vi var och kolla på ID.7 i början av året och då sa säljaren att edition modellerna skulle sluta säljas till våran. Efter detta så har det dessutom blivit bättre standard utrustning speciellt på GTX modellen som har allt som standard förutom glastaket.