Veckans fråga: Äger du en elbil?

Att "snabbladda" hemma kommer antagligen bli dyrare framöver då fler nätägare/elbolag sannolikt kommer införa (straff)avgifter för högt effektuttag under kortare perioder (några timmar).
Dom lokala näten i bostadsområdena är inte dimensionerade för den högre kontinuerliga lasten det innebär så dom vill skapa ett incitament till att få folk att ladda med lägre ström under längre perioder och även gärna under andra tider på dygnet.
Alla bilägare kommer vilja ladda sina bilar när dom kommer hem vilket blir under kvällen och natten. Det kommer inte att gå i praktiken.
Så kör du långt och måste ladda med högre ström under natten för att ha en rimlig laddning nästkommande dag så kommer du gå över deras gräns för högt "intermittent" effektuttag och det höjer då din elräkning med x antal 100 kr per månad.

Jag har ett tag spanat på elbil men inte velat lägga ner så mycket pengar, men sen när min tidigare bil fyllde 3 och i samband med det skrev jag på jobbet som ligger en bit pendling bort så då var det en no brainer.
Flyttade också i samma veva och fick tillgång till laddning i garaget.

Så mycket föll på plats samtidigt
Hade kanske tagit längre tid för mig att byta men nu kommer jag nog ha svårt att byta tillbaka till en bensin/diesel.

Näe precis, för <50k får du inte mycket till elbil idag. Men det kommer vi nog inte se förrän om kanske 5-10 år. Om ens då. Men det är svårt att jämföra då tekniken är så pass ny fortfarande och begagnatmarknaden inte finns i samma omfattning på elbilar.
De bilar som är <50k bensin/diesel är ju från tidigt 2000. Då fanns det inte mycket elbilar

Men man får jämföra med begagnatmarknaden från 2017-2020 där är det inte så stor skillnad på pris på el kontra bensin. Fortfarande väldigt mycket pengar men kostnad/mil blir nog billigare eller väldigt likvärdig om man jämför de två olika nu.

Hybridbil sedan ca 5år tillbaka. Men börjar bli mer och mer sugen på elbil men först nu de börjat ha vettig räckvidd för min smak. Ska kolla lite bilar på fredag och se hur det känns.

Har elbil vi kör på jobbet som är rätt go men lite klen med utrustning för min smak.

Jag har en e-Niro sedan ett år tillbaka, och har räknat på en break-even på ca 7-8 år jämfört med en ny bensinbil i 225kkr klassen; detta i totalkostnad inklusive försäkringar, service, drivmedel och övriga förbrukningsvaror (däck ffa) för 1800 mil per år - och försäljning. Denna kalkyl har dock redan spruckit med avseende på att begagnatpriserna är så våldsamt höga så skulle jag sälja idag så har jag redan tjänat in så jag hamnat på plus i skillnadskalkylen mot en bensinbil (läs: inte förlorat lika mycket pengar)...

Jag har tydligen också överskattat servicepricerna med ca 50% då jag är normalpessimistisk av mig, så break-even ligger nog ännu något tidigare. Instegspriset för en instegsfamiljebil är dock åt helvete för högt, precis som du säger.

Jag har snabbladdat för uppskattningsvis ca 500 spänn på 2500 mil. Så kanske snabbladdat för runt 100-150 mil (dålig koll, faktiskt - händer så sällan så jag ser det som en ovidkommande kostnad. Har snabbladdat för mindre pengar än jag spontanköpt godisbitar för). Ett tillfälle pga långresa från Stockholm och hem. Bor i Norrlands kustland och kan långsamladda hemma och på jobbet. Övriga tillfällen har varit pga dålig planering och/eller räckviddsångest (hade oftast inte behövt ladda egentligen)..

Sommartid = uppemot 40 mil i verkligheten; vintertid är det våldsamt beroende på körstil, temperatur och framförallt väglag. En dålig snöig kall dag: kanske 25 mil landsväg; ett typiskt tillfälle där jag snabbladdat några minuter på enda macken längs vägen med snabbladdare.

Var rädd att jag skulle bli missnöjd att jag inte köpte Tesla M3 SR+, men är i efterhand galet nöjd med köpet av e-Niro. Förmodligen det bästa köp jag gjort i vuxen ålder, förutom huset. Framtiden får utvisa hur länge bilen och batteriet håller.

Fick min E-Niro för en vecka sen och är supernöjd!

Räknas laddhybrid? Den har ju elmotor.

Laddhybrid sedan flera år tillbaka. Kör på el troligen 90-95% av tiden.

Nästa gång blir det sannolikt elbil, då laddning på språng förhoppningsvis är lika smidigt och problemfritt som att stanna vid en mack och fylla på bensin. Det får ta max 5 minuter att ladda och det får vara max en bil före i kö. År 2040?

Vad är svaret ?

Miata
Is
Always
The
Answer

Vill man ha en liten lätt bil är elbilar generellt inte så bra.
Visst, själva motorerna brukar vara mindre och lättare än en bensinmotor i förhållande till effekten.
Men ska då ha små lätta batteripack så får du kort räckvidd.
Det kan fungera om du bygger en elbil för ett specifikt mål.
Bilen behöver bara tillräcklig räckvidd för att klara 2 varv runt <insert track name>.
Bilen behöver bara tillräcklig räckvidd för att köra 402 meter riktigt snabbt eller dyl.

Även om man inte bryr sig om storlek/vikt så går det betydligt snabbare att tanka en bensin/dieselbil än en elbil.

Sen finns det ju folk som gillar bilar....
Om vi drar en parallell med datorer exempelvis.
Om vi pratar effektivitet så är oftast inte de häftigaste speldatorerna med överklockning etc de som ger bäst prestanda per watt.
Men folk vill ha de ändå för de ger bättre prestanda och det är kul att spela.

För vissa är det lite så med bilar.
Framförallt om man har råd att skaffa något dyrare.
Ljudet från en bensinmotor med 6, 8, 10, 12 cylindrar kan vara gott för en "petrolhead".
Vissa gillar att ha manuell växellåda för bättre känsla/kontroll.
Vissa gillar ljudet från en Lexus LFA.
Vissa gillar de dramatiska växlingarna hos en Lamborghini Aventador etc.

Det är till stor del mer känsloargument än rent tekniska.
Men människor som inte är helt apatiska har känslor.
Exempelvis är det många människor som har sex även om de inte vill skaffa barn (just då).
Även fast det i de flesta fall troligtvis finns mer effektiva träningsformer om man vill bygga muskler eller få bättre kondition eller gå ner i vikt.
Men folk har ändå sex för att det är skönt.

För vissa kan det vara en skön känsla att köra en roligare ICE bil.

Eller om vi tar gaming som exempel.
Förutom de som tjänar pengar på att skapa spel, testa spel, etc så är ju gaming rätt meningslöst ur ett nyttoperspektiv.
Men det kan vara kul. Så folk spelar ändå.

Att köra en bil eller motorcykel med förbränningsmotor kan vara kul.
Även om det kanske finns effektivare sätt att ta sig från A till B.
Ibland är resan målet.

Ingen elbil och efter 4 år med första generationen plug in hybrid från volvo så kommer det nog inte bli någon bil som går på el på många år.. Sen ska vi inte tala om dom banala kostnaderna för mer eller mindre allt på nya bilar..

Nej tack håller mig till mina 90-tals / tidigt 2000 bilar jag, blir enklare och billigare så ^^

Det klassar nog in under svaret "Njae, jag äger en hybridbil", även om en laddhybrid förstås KAN köras 100% på el.

Har bara en köttdriven cykel.

Köpte en elbil i September förra året. Det kändes så dumt att elda upp 125 liter bensin varje månad. Var på dåligt humör varje gång jag tankade, inte bara för priset utan även blev även arg för vars bränslet kom ifrån och vilka som tjänar pengar på den. Köpte en Ioniq 38kWh, inte speciellt mycket dyrare per månad än min gamla bil klarar den dagliga körningen utan problem, är ganska säker på att jag kommer åtminstone 20 mil året runt. Har fått ladda på snabbladdare några gånger då vi inte haft möjlighet att ladda på natten. Ioniqen är väl ingen drömbil direkt, största nackdelen är däckljudet som kan bli väldigt högt på grov asfalt. Dessutom är fjädringen lite konstigt, mjuk men ändå studsig. Trots det är jag väldigt nöjd med slippa åka och tanka

Blir V8 en gång till innan jag köper el.
Men en Taycan hade passat fint, jävligt fin att köra

Definiera klass och komfort. I min värld är komfort inte något som dikteras av drivlina utan snarare av chassie, säten och ljudisolering men vad vet jag? Av de få tillverkare som har rakt av jämförbara modeller (BMW, Porsche etc) så är elbilarna betydlig dyrare vid en snabb titt.

Jag vill äga min bil och räknade ut att kostnaden för en ny bensinbil med service, försäkring, skatter och den mängd bränsle jag normalt förbrukar under 5 år räknat på 20kr/l fortfarande skulle vara väsentligt billigare i inköp än vad motsvarande hybrid eller en elbil skulle kosta mig utan skatter, försäkring och elförbrukning.

Vi gick ner från två bilar till en i familjen och hoppas klara oss så under överskådlig framtid. Jag övervägde hybrid vid senaste bilköpet men det slutade med en bensinare ändå på grund av lägre inköpspris och för att jag inte är glad åt tanken på två drivlinor som kan krångla.

Renodlad elbil skulle jag gärna ha framöver, men det verkar inte finnas några med körglädje till vettigt pris. Provade ID.3 när jag servade bilen senast, och det kändes som att köra en 250-hästars… minibuss..? Det enda som gjorde bilen rolig var att trycka på gasen; allt annat var meh. Trist framtid för firman som gav oss Golf GTI.

Jag har en el-bil och en hybrid.

Vi har två Euro6 dieslar i familjen. Vi bort i hyresrätt och har inte möjlighet att ladda en elbil, så det fick bli så. Hade kunnat tänka mig en laddhybrid annars!

Är den lika törstig som man tror eller är den relativt snål ändå?

Beror väl på vad du menar med laddhybrid. Folk verkar alltid använda orden hej vilt och tycker att en laddhybrid är en pluginhybrid eller att en pluginhybrid är en laddhybrid. Tycker själv inte en laddhybrid (dvs utan plug) är en "elbil" då dom bara använder det mest för hjälp, det är bara en modern mer effektiv bensinbil. En pluginhybrid som man kan lägga i el läge och man faktiskt utnyttjar som ren elbil 80-90%+ av tiden pga korta sträckor... meh close enough.

Har en bensinare idag men skulle mycket väl kunna tänka mig en elbil som nästa bil.

Diesel idag, men lutar åt en elbil snart. Skoda enyaq iv80x är hetaste kandidaten. Svindyr, men tjänar igen den på typ 8-10 år sett till alla kostnader (medräknat värdeminskningen och inbytet av min bil) och ju längre man behåller den ju mer tjänar man ju igen. De slits ju inte på samma sätt som en förbränningsbil så de lär gå att behålla rätt länge känns det som.

Största motivationen är dock inte pengarna i sig, eller ja indirekt. Nu drar man sig för att använda bilen och åka på resor och hälsa på folk, och det känns surt när man bor långt bort från städer och från en hel del släkt. Vi vill kunna köra mer men just nu blir det ångest varje gång man funderar på att åka nånstans. Lär bli ännu mer resor när grabben blir äldre. Trist då att behöva räkna hundralappar för varje resa, har hellre en fast kostnad och "gratis" resor.

Gick till en Kia Optima hybrid efter en uppsjö bensin- och dieselbilar(inklusive en diesel Optima GT Line) och kände nästan omgående att jag nog ser fram emot när jag kör en ren elbil. Klarar idag säkert 90%+ av resorna på el och snittade 0.07L/mil förra tanken med ett par resmål 10-15mil bort tur och retur med i den kalkylen. Har varit riktigt skönt nu när priset på drivmedel drog iväg som det gjort och man behöver fylla tanken någon gång i kvartalet. Men jag hoppas orka med den ett tag till så det kan komma lite mer familjevänliga elbilar i storkombi-format och lite framsteg på batterisidan.

Kollar vi medianlönen på Swec så är den nog också dubbelt mot resten av landet

Jag har ingen elbil, men hade nog köpt en om jag hade råd. Dock har jag ingen möjlighet att ladda hemma och lär inte ha det så länge jag bor i Göteborg.

Funderar istället på att köpa en heldämpad eMTB som primära transport till och från jobb.

Att ta sig så kort med förbränningsmotor är ju jävligt illa år 2022.

Min audi a4 från 2001 kör enkelt 700km på en tank och närmare 850km om man enbart ligger landsväg och håller sig kring 90km/h. Farsans skoda rapid tog 0.45 landsväg, 0.6 blandat. Båda bensinare.

Du lär gå i pension innan du får ihop den där ekvationen.