Funderingar på EU-moppe

Det jag vet iaf är, Reglerna angående cykelstället beror på skolan, där jag bodde fick jag inte ha den vid cyklarna.
Försäkring är alltid bra att ha, stöld & olycksförsäkring, vet inte pris dock.
El starten kan vara klurig, Min eu-moped ville inte starta med den på vintern, så jag fick använda kicken, och även där var det jobbigt ibland.
Plus att det är hyffsat krångligt att åka på vintern om man inte har bra däck, där kommer det 2 tusen till på priset(1/däck)

Nu har jag dock skaffat cykel istället och åker runt på den, Mitt tips är, cykla. mycket bättre.

Om du har tänkt lägga 5-7kkr, så kommer inte elstarten att fungera speciellt länge, efter en månad kommer du få kicka.

Du får inte parkera på cykelparkering med EU-moped, med 30-moppe får man det dock.

Du måste ha trafikförsäkring i alla fall, En kinamoppe är inte speciellt dyr i försäkring.

Skatta är jag inte säker på, men tror inte det. Jag har aldrig behövt göra det i alla fall.
Något du borde tänka på är dom är långsamma, och att en kinapuff börjar krångla med elektroniken ganska snabbt, speciellt el-starten.

Jag hade hellre köpt en Motorcykel, men då måste man ju ta MC-kort, kanske lite för drygt för dig.

Nu på vintern går jag hellre, moppen står i garaget.
Plus, ska den kosta så lite, cyklar jag hellre.

Kinapuffar (det enda man får för ~6k) är i princip värdelösa, De krånglar väldigt mycket, och de har oftast inget fabrikat..

Har hört det här tidigare om just EU-mopederna (scooter-typerna eller vad man kallar dom) att dom är svåra att köra på vintern. Själv har jag aldrig kört EU-moppe utan bara en vanlig moped med vanlig växel och koppling. Är det just avsaknaden av riktig koppling som gör att EU-mopederna är svårkörda på vintern? jag har fått för mig att dom drar rätt hårt direkt ner i backen och man får då lätt sladd på grund av det.

Är jag helt ute och cyklar eller varför är dom svårkörda på vintern? jag upplevde inte det med min vanliga moppe när jag var i den åldern och körde på vintern.

Ska du ha Eu moppe så tycker jag du ska ha en crossmodell. Sjukt roligt o köra lita ofroad plus att det går lättare att köra på vintern. dock är det väl inte rekomenderat. Slicks på vintern sladdar man bara med.
Dock har väldigt få 'crossar' elstart.. fast att dra 1-2kick är ju inget problem ^^
Sen är det rolit att växla dessutom.

Annars så kan man ju fundera på en 30moppe..

allt beror på vad det är för moppe, men som sagt, för 7-8000 är det väll bara kina-moppe man får? dom har en tendens att krångla med tiden. samt att reservdelar brukar vara lite jobbigare att få tag på. effekten var det också skillnad på, iaf när jag körde moppe ( 4 år sedan )

angående vinterkörning, ingen större skillnad egentligen på en "scooter" och Crossmodell faktiskt, mer en vanesak om du har hyffsade däck. jag hade grovt mönster på både DT:n och Stalkern. och båda funkade fint, elstarten var de inga problem med.
dock något att tänka på är ju att inte ligga i kurvorna på vintern, och att bromsa mjukt, för låser sig däcket är de lätt att man vurpar. men eftersom hastigheterna är så långsamma slår man sig knappt.

Det farliga i sig är ju inte att vurpa, det är ju om man vurpar mitt i vägen och blir påkörd eller liknande. Att bara vurpa på en gräsplätt är ingen fara.

Sen är det sjukt halt att köra moppe på vintern. Jag hade både en scooter och en cross och jag anser att även om det gick att köra båda på vintern så var ju crossen en stor fördel. Den hade inte supermotarddäck utan riktiga crossdäck. Men ändå var det sjukt halt och hann med en vurpa innan jag sålde den :P. Så om jag hade varit du så hade jag kanske köpt en moppe, men om det är snö eller is ute hade jag cyklat ändå. Men som sagt innan så får du nog ingen vettig moppe för 7-8k. Min scooter låg på lite över 20k och den strejkade då och då när det var väldigt kallt/blött ute. Dock crossen, som bara hade kick och var en del dyrare, den startade alltid utan problem.

Jag trillade nog en gång på sommarväg med min Derbi Senda R1 (En utlännign som trängde sig i rondellen och jag nitade o växlade ner )
På vintern tror jag alldrig att jag trillade men väl att jag hade mycket okontrolerade ställ man blev livrädd för.

Det man ska tänka på är att kunna köra kontrolerat. vem som hälst kan nästna köra en sväng men det är väldigt få personer som har koll på trafiken runtomkring och kan hantera en situation på rätt sätt. Oftast i alla situationer ska man bromsa och svänga undan.

bromsa rätt osv. ca 20-30% bak och ca 70% fram. då låser man inte däcken och får ooptimalst bromsverkan oavsett väglag.

Man ska bromsa mer med frambromsen, den tar mycket bättre, även i snö och is.

Och jag tvivlar på att avsaknad av koppling skulle göra så att moppen spinner mer, Min spinner på alla växlar just nu, men då är det ca 4-5 cm snö på vägen här då..

Var för övrigt ute senast idag och åkte, kom inte speciellt långt, bakdäcket spann hela tiden, mina spår går över hela vägen, tur att det är glest med trafik här..
Men kul var det allt.

Har själv gått i köpe tankar om just en eu-mopped eller moped rent generellt och kom fram till att skall jag köpa en blir det ingen scooter modell utan något i stil med crossmoped eller ja en som har normalt stora däck, gärna manuell växellåda osv.

Just för att även kunna köra på vintern med någorlunda kontroll, har kört lite eu scooter på vinter och det är ta mig fan livsfarligt. Räcker ibland att det är fuktigt på dom vita markeringarna utefter vägen för att man skall känna hur däcken släpper, eller ännu hellre våta löv osv.

Kom sedan fram till att det billigaste alternativt rent drift och försäkringsmässigt i min stad (Trollhättan) skulle vara att köpa en lätt-mc då det är såpass mycket lägre skatt och försäkring på dessa.

Att försäkra en eu scooter eller vanlig moped har blivit väldigt dyrt på sista tiden med alla stölder, olyckor osv som dagens bortskämda snorungar ställer till med.

På min tid hade man gedigna mopeder, jag körde en Puch Dakota av årsmodell 1969 om jag inte minns helt fel. Helt klart grym kvalité jämfört mot en av dagens leksaks mopeder.

Dock stoppades mina planer utav att jag inte har mc-kort och jag är inte riktigt sugen på att åka utan ifall man åker fast även om risken känns väldigt liten.

Skulle väl ta mig 2-3 minuter att åka moped/motorcykel till jobbet vilket också gör att jag tror jag nöjer mig med att skaffa en vettig cykel istället. Vill inte verka för lat.

Så vad fick vi ut av detta? Ja skall du köra på vintern så undviker vi en scooter då dessa har små kassa hjul som typ är slicks.
Kolla upp vad det kostar att försäkra en moped i trakten samt vad försäkringen är, min farsa kör en eu moped och den är dyrare i försäkring och skatt per år än vad hans VW Jetta är.
Satsa på märke av kvalité då dessa överflödiga kina mopeder inte brukar vara allt för mycket att hänga i trädet.

Mvh,
Viper@God

Ändrat.. tänkt fel

hehe satsa på en 30 moppe du får köra på gångvägar jämfört med eu moppen som inte får det...

jag rekommenderar en cresent compact ^^ billig min startar alltid. räcker med trafikförsäkring för hel/halvförsäkring är inte lönt. lite jobbigt är att blanda bensinen men inte så svårt dessutom får man sig en dust av bensinångor ^^

min pruttpuff startar alltid på elstarten trots att de e kallt som fan, dessutom är den typ 3 år gammal så fattar inte vad alla har problem med

Med pruttpuff menar jag 2-taktare från kina ^^

Smått otroligt, nu blev jag förvånad faktiskt.
Jag vet 5-6 st som har kinapuffar, dock fyrtakt, som alltid använder kicken, då elstarten inte fungerar.

men att använda kicken på en 50 cc moppe går ändå snabbare än att låsa upp en bil med nyckel, 4-takt också.
Ett tramp så e den i gång, det är inte tyngre än att gå ett steg.
Så vem fan bryr sig