Snabbladda eller snigelladda ?

Rolig tråd

En fråga, många säger att man inte skall ladda över en viss spänning, samt inte låta batteriet gå under en viss spänning?

Hur många har tagit ut batteriet och mätt spänningen på cellerna vid 100%, samt mätt när det är 0% som visas i displayen?

För oavsett vad som visas i displayen,säger väl egentligen ingenting om hur hög spänningen är i cellerna?
Det är en mjukvara som man kan kalibrera precis hur som helst..

Eller kör varje telefontillverkare med likadan "mätutrustning"

Det som är helt glasklart är i alla fall, att 0% inte betyder 0 volt..

Intressant det där med bussarna.

Funderar på hur de gör på färjan Helsingborg Helsingör, att de driver den på batteri är inget annat än imponerande.
Nu vet jag inte om de bara driver transporten på el och har dieslar för all förbrukning om bord, en sån båt tar ju många kW att hålla igång.

Just satelliter som går i LEO har ju en väldigt kort cykeltid och det är väldigt tufft för batterierna. Såg ett seminarium på nätet en gång om utveckling av små cube-satelliter och där tog de upp problematiken med batterier och hur vissa klantat sig genom att tro att man kunde nyttja batterierna mer för varje varv runt jorden. De får leva hårt om de laddas ur 80% så många ggr per dygn.

Intressant det där med bussarna.

Funderar på hur de gör på färjan Helsingborg Helsingör, att de driver den på batteri är inget annat än imponerande.
Nu vet jag inte om de bara driver transporten på el och har dieslar för all förbrukning om bord, en sån båt tar ju många kW att hålla igång.

Just satelliter som går i LEO har ju en väldigt kort cykeltid och det är väldigt tufft för batterierna. Såg ett seminarium på nätet en gång om utveckling av små cube-satelliter och där tog de upp problematiken med batterier och hur vissa klantat sig genom att tro att man kunde nyttja batterierna mer för varje varv runt jorden. De får leva hårt om de laddas ur 80% så många ggr per dygn.

Hur gör man detta rent praktiskt då?

Flertalet mobiler larmar om låg batterinivå först vid 15%, vilket man kanske kan ändra via inställningar?

Måste man sitta och övervaka batterimätaren vid laddning för att inte riskera att gå över 80%?

Japp man kan ändra larmnivån till 20%. För den övre nivån borde nån göra en app som larmar när den är över 80%.

Ofta går ju laddningen långsammare då, så jag brukar rycka ut sladden då. Själv är jag inte jättenoga.

Procent laddning ska ju motsvara energiinnehållet om allt är rätt, alltså antalet watt-timmar som är kvar i förhållande till full laddning. Tyvärr är spänningen ett riktigt dåligt mått på laddning. Till exempel går ju batteriets spänning upp till fullt på några minuter av laddning av olika sorter, men kommer sedan minska snabbare. Samma gäller omvänt att vis stora effektuttag kan spänningen gå ner under nominellt minimum en stund utan att det är någon större fara (interna resistansen i batteiet bara). Apple hade ju kända problem med detta för några år sedan med telefoner som inte var anpassade för detta fenomen.

Den smarta laddkretsen som använda för litiumbatterier använder såklart volten, men också många andra faktorer för att uppskatta hur mycket som är kvar i batteriet

En förenklad graf:
https://siliconlightworks.com/image/data/Info_Pages/Li-ion%20Discharge%20Voltage%20Curve%20Typical.jpg

Edit: Förenklat kan man säga att batteriet expanderar/krymper när spänningen ändras, och det stora som nya batterier har gjort är att flytta den långa platån till en högre spänning för att på så sätt få in en högre energimängd i batteriet (energi = spänning * ström * tid).

Edit2: olika enhetstillverkare kan ju dock definera ’0%’ som 15% i grafen ovan och ’100%’ som 85% i grafen ovan för att slippa extremvärden. Andra kanske låter användaren ha mer kontroll men då också riskera att slita extremt på batteriet. Om man som användare försöker starta telefonen när den är helt urladdad kan man hamna långt ner i avgrunden till höger, det är verkligen inte bra för ett batteri

Vad jag förstått så gäller det du beskriver äldre batterier. Dagens mobilbatterier tål mer, du kan utan problem ladda den till 100% och köra den tills den dör.
Det dagens batterier inte tål är att köra dom "under 0%" dvs att du försöker starta den flera gånger fast den är död.
För att undvika det så är batteriet inte helt slut när mobilen där utan det finns ett par % kvar men om du försöker starta den flera gånger efter det så mår den inte bra.
Det som skadar dagens batterier mest är värme och kyla.
(Brad and will made a techpod tog upp detta i något avsnitt, jäkligt intressant).

Har snabbladdat min P30 pro ett par ggr i veckan sen köp (snart ett år sedan) och jag har ännu inte märkt av någon försämring (men det kan givetvis komma senare)

Äldre batterier är mycket mer tåliga för olika typer av misshandel. dagen litium batterier är väldigt känsliga och det är därför det krävs intelligenta laddare och alla batterier har olika skyddskretsar.
bly batterier är riktiga slitvargar som klarar massiv misshandel av olika typer. du kan få ut runt 200 ladd cykler ur ett sådant vid 100% urladdning, det är rätt imponerande. men vill du att det ska hålla håller du det över 50% så så kan du plocka ut närmare 2000 cykler.

plocka bort skydds kretsen på ett litium batteri och ladda det i botten och se vad som händer eller varför inte överladda det vilket bly batterier klarar bra och därför dom är "dum laddarnas drottning". eller gör det inte då det brukar resultera i en hemsk kemisk brand.

eller varför inte snabb ladda batterier under 5 minuter som jag gjorde med nicd batterier under mina unga rc dagar. bara klippa motstånds sladdarna från bil batteriet man laddade ifrån. dagens batterier skulle inte klara den hettan som blir. ibland glömde man batteriet på laddning och då smälte skyddsplasten bort runt batterierna då fick man plocka isär det och linda eltejp runt cellerna men i mina fall av det hade batterierna relativt långa(för den tiden) och lyckliga liv.

även laddat alkaliska batterier men dom brukar spängas (snabbladdning) så det är inte att rekommendera

snabb laddning är alltid sämre för ett batteri eftersom det ofta utvecklar mer värme och är påfrestande för batteriet, beroende på batteri typ så ska det ibland bli varmt vid laddning, tex nicd och nimh batterier. vid väldigt snabb laddning laddar dessutom batteriet ur snabbare.

litium batterier oftast såklart stora fördelar trots att dom är sköra som rosenblad vad gäller laddning och speciellt värme.

Väldigt hög energidensitet, per vikt kan bly batterier ibland bara ha 20% av energi desiteten har jag för mig.
håller laddning väldigt bra. efter en månad vi 20 grader c så kan en bly batteri förlora 5% laddning medan ett litium batteri förlorar under 1% och då är det ofta skyddskretsen som käkar det mesta.

drömmen för ett batteri intresserad är väll ett batteri som är lika okänsligt som ett gammalt brunstens batteri med energi densiteten av att litium batteri.

finns dessutom flera olika typer av litium batterier som är bra på olika saker liksom att det är stor skillnad på ett "bil batteri" och ett "djup cykels bly batteri".

Ska du har riktigt tåliga batterier så är ed NIFE som gäller. Är populära i off-grid sammanhang då de inte tar skada av att urladdas till 0V. Har dock dålig kapacitet och verkningsgrad.

Ett blybatteri kan man djupurladda men inte ladda ur till 0V för det klarar det bara några enstaka gånger innan det är kass.
Har provat, glömde stänga av parkeringsljuset på bilen på jobbet en gång och när jag skulle åka hem var batteriet så nere att tom klockan i bilen precis stannat. Gick att få liv i batteriet igen så det gick att köra men tog flera månader innan det började närma sig normalt igen, men det återhämtade sig aldrig helt efter det.

När ett bly batteri blir gammal kan man ibland blåsa nytt liv i det genom att ladda det baklänges. då får man dra ur det till 0 volt och sen vända polariteten med en dum laddare som skiter i vad som händer. det blir varmt och stretar emot i början men sedan har man ett batteri som i vissa fall klarar ett par år till.

Om värme är dåligt för batteriet är det en bra idé att kyla telefonen genom att ha en fläkt vid laddstationen? Är det overkill att ta ur telefonen ur skalet och låta den ligga på en upp och ner-vänd cpu-kylare när man snabbladdar den?

Laddar alltid så snabbt det bara går.
Aldrig haft några problem med något.

Sen har jag inte en produkt i 10 år heller så.

Fjanterier att välja bort snabbladdning på enheter om det finns imo.

Verkar finnas många experter här.
Min mobil ska ha ett 4300 mAh batteri men i system info är den verkliga 4170 mAh.
Betyder det att 130 mAh är reserverat eller något?

Kollade runt lite bland inställningarna i min gamla S7:a och även på min nya OnePlus men lyckades inte hitta något om larm för låg batterinivå där iallafall.

På OnePlus kan jag välja "Optimerad Laddning" som då laddar batteriet baserat på användarmönstret... vad nu det innebär. Samt går det också att välja när "batterisparläge" skall aktiveras, mellan 5 - 75 %... vilket förvisso kan ses som ett larm.

Personligen så bryr jag mig inte ett dugg om det där. Laddar lite till och från under dagen. Åker jag bil så laddas mobilen när jag lägger den i mittkonsolen.

Hemma har jag ett par trådlösa laddare på några olika ställen, oftast ligger mobilen på någon av dessa.

Så gjorde jag med min gamla mobil och den har fortfarande ett helt ok batteri efter drygt tre års användning.