Ekonomisk men ändå inte tråkig vardagsbil, hybrid?

Hej Sweclockers!

Går i tankarna att sälja iväg min nuvarande bil för att skaffa något lite mer ekonomiskt och "rimligt". Har just nu en BMW 330d xdrive från 2009 som är så gott som fullutrustad, relativt lågmilad, och väldigt mycket uppgraderat och fixat med den. Det har varit en skitrolig (men dyr) bil men jag känner att bilintresset har svalnat och rosten börjar krypa fram på en del ställen vilket dödar glädjen totalt. Den är också dyr i både skatt och försäkring, ca 4400kr i årsskatt och försäkringen ligger på ca 8000/år. Jag kör dessutom så pass lite att det är hjärndött med en dieselbil.

Bor i villa med dubbelvarmgarage, har ca 3km till shopping, 6-7km till jobb, 10km in till stan. Sällan jag kör längre bort än så. Ibland till föräldrarnas sommarstuga (~35km), ibland till svärföräldrarna (170km), ibland till fjälls (230km). Sambon har en bensinbil som vi åker ungefär hälften av gångerna. Har dragkrok på BMWn idag och det är även ett måste på nästa bil för sambon har inte dragkrok på sin. Jag kör släp (obromsat 750kg) kanske 10-15ggr/sommar. Brukar inte köra tyngre bromsade släp så behöver inte ha tokhög dragvikt.

Jag gillar inte höga/klumpiga bilar., typ alla SUVar. Vill ha hatchback/kombi. Komfort går före sport nu när jag fyllt gubbe (30 år) men vill inte vara helt utan väghållning/prestanda. Är ju trots allt van att köra en bil med 300hk och väldigt sportig fjädring.

Jag har kikat en del på Golf GTE Mk7.5 och på pappret så ser den rimlig ut och passar inom budgeten (tänker mig max ~220k). Dock så är det en VW och det innebär ju dåligt rostskydd och jag avskyr rost som pesten. BMWn har jag tvättat hemma på sommaren och i tvätthall på vintern men om jag ska byta bil nu så kommer jag köpa ett tvättabonnemang med borstlös tvätt så att jag kan tvätta ännu oftare än vad jag gjort tidigare. Har kikat lite på Passat GTE och den verkar också rimlig (mer praktisk än Golfen men tråkigare). Dock samma sak där, det är en VW som rostar.

Sedan finns ju Kia. Har sjukt dålig koll på Kia och känner inte direkt någon som äger en. Aldrig kört en, aldrig åkt en. Det finns ju Ceed hybrid och den verkar vara lagom storlek men tråkig och motorsvag. Optima har lite mer krut men är större och klumpigare. Hur är rostskyddet på Kia?

Service och underhåll tänker jag att jag fixar med själv. Har mekat i stort sett allting på BMWn under dom ~6 år jag haft den. Nybilsgarantierna är väl bara 3 år och någon så pass ny bil får jag inte inom min budget.

Finns det några andra bilar jag missat? Finns det någon mening att skita i hybrid och köra på en elbil? Eller kanske en vanlig bensinbil istället? Man kanske får en motsvarande lika bra bensinbil till mycket lägre pris så att man kan använda mellanskillnaden till att betala den dyrare skatten och tanka mer? Jag kör ju trots allt inte ens 1000 mil per år.

Har länge varit inne på typ en Tesla Model 3 LR men som du säger så går det inte att få någon ekonomi i det om man inte kör tokmycket. För dyr i inköp, för dyr att försäkra. Men en hybrid känns som att det borde gå att få ekonomi i om man väljer rätt hybrid bara. Visst, gör man som farsgubben och köper en XC60 T8 för typ halvmiljonen så blir det svårt att få ekonomi i det men i min prisklass så känns det inte omöjligt. Eller så har jag kanske fel. Hur som helst så lär det köras mer med en hybrid än vad det görs i dagsläget för nu försöker både jag och sambon aktivt att minimera bilkörningen pga bränslekostnaden. Men kör man på el och laddar hemma så blir det annat.

Är lite smått allergisk mot franska bilar efter att ha mekat en del på sådana. Vill inte ha en tvådörrars heller, för opraktiskt helt enkelt.

SUV går bort just pga köregenskaperna. Har än så länge inte kört en SUV som jag tyckt varit okej att köra. Det blir för klumpigt och vingligt helt enkelt.

Kan ladda hemma, elområde SE2, och kan eventuellt ladda på jobbet också. Köper jag en hybrid så kommer den aldrig att laddas på laddstationer, bara hemma.

Vilken årsmodell? Låter inte alls kul att man inte kan köra enbart el på vintern. Bor i Sundvall och här har vi ju faktiskt vinter några månader per år.

Roligt är en bil som är hyfsat responsiv i styrning och med hyfsad acceleration. Jag körde en gammal Suzuki Swift för ett litet tag sedan och den var faktiskt ganska så rolig att köra, dock lite för klen motormässigt bara. Behöver inte ha 0-100 på 4 sekunder men under 8 sekunder vore önskvärt. Sedan får den gärna se bra ut också, vilket t.ex Hyundai Ioniq inte gör tyvärr. MG har jag hört mycket skit om. Kollegas mamma har en och det är ständigt strul med den trots att dom köpte den sprillans ny. Vet inte hur många gånger den varit på verkstad, men många gånger är det.

Kör just nu en Audi A4 från 2003 som är värd typ lite och ingenting. Visst, den är hyfsat ekonomisk förutom skatten då men det är inte en bil jag skulle ta på en resa ner till Stockholm (typ 35-40) mil. Här hemma i stan funkar den dock utmärkt, än så länge, tills nästa sak rasar på den. Oljetråget är lite sprucket och läcker, det läcker bromsvätska vid ABS-enheten, skärmarna har rosthål, tankmätaren funkar inte, ac funkar inte, fönsterhissarna funkar inte, osv. Det går inte att ha det så i längden, även fast det är ganska skönt att köra en bil utan värde.

Så det är så pass stor skillnad mellan Optima och Ceed kvalitetsmässigt? Jag kanske måste ta mig iväg och titta på några själv för att se och känna lite.

Vet du om dom med värmepump klarar av att köra på el om det är kallare än 10 minusgrader?

Har funderat lite på det spåret också faktiskt. Fördelen är ju att man slipper joxa med laddning och det känns som att det borde vara lite pålitligare drivlinor i dom bilarna också. Tanken är att bara ha bilen under tiden som motorskadeförsäkringen gäller, och på Svedea är det 10 år / 15000 mil. Då slipper jag ta hand om dom dyra sakerna själv, bara enklare servicegrejer och slitagedelar som bromsar, fjädring, osv. Nackdelen är väl att det oftast är gräsligt fula tantbilar :/

Har suttit och kollat igenom Blocket en gång till och vidgat sökområdet lite.
VAG (VW, Seat, Skoda, Audi) - Rost?
BMW/Mercedes - Dyr
Volvo - Tråkig, dyr, diesel
Kia - Lite tråkig, men inte superfarligt, kvalitet?
Hyundai - Tråkig
Opel - Kvalitet?
Peugeot, Renault, Citroen - Fransk, kvalitet??
Ford - Kvalitet?
Mini - Dyr

VAG rostar ju mycket, i alla fall enligt vad jag sett själv med egna ögon på lite "äldre" modeller. Men bortsett från det så tycker jag att dom på pappret verkar sjysta. Man får ju t.ex en Passat/Golf GTE inom min budget.

BMW och Mercedes är ju lite utanför min prisklass tyvärr, men det är ju bra bilar annars. Går att få in i budgeten om man siktar in sig på typ en 118D eller liknande, mer om det snart.

Volvo har jag kört en hel del då farsan haft det senaste typ 7-8 åren. Tycker det är fruktansvärt tråkiga bilar som dessutom verkar dyra att äga. Dock ganska bra rostskydd verkar det som, i alla fall på lite äldre modeller. Frågan är bara hur det är på dom nyare "kinabilarna".

Kia är ett märke som jag vet sjukt lite om. På pappret verkar dom rätt så vettiga faktiskt, men frågan är hur det är med kvalitet och rostskydd. Såg en Kia XCeed hybrid på Blocket som faktiskt verkade rätt ok för att vara en lite högre bil. Deras EV6 är typ den enda SUVen jag skulle kunna tänka mig, den är faktiskt rätt snygg, men tyvärr långt utanför min budget. Problemet med XCeed hybrid är att den inte får dra 750kg obromsat. Men å andra sidan, hur ofta blir man stoppad? Jag har kört bil i 12 år nu och aldrig blivit stoppad, och det är typ 0.2% av mina resor som görs med släp, så det kanske inte är något att oroa sig för.

Hyundai Ioniq är också en bil som verkar vettig på pappret, men faller på att den är så gräsligt ful. Påminner om en Prius. Vetefan om jag skulle vara beredd på att lägga sådana pengar på en bil som jag tycker är så gräsligt ful. Hade det varit halva priset, ja då hade det kanske gått. Jag kör ju skrot-Audin nu som också är gräsligt ful men då är den billig därefter också så känns det ändå ok.

Opel har ju t.ex Insignia som verkar vettig på pappret, men jag har ingen koll på Opel riktigt men är allmänt skeptisk mot Stellantis efter att ha skruvat på lite andra bilar från koncernen.

Peugeot, Renault, Citroen. Franska bilar hör hemma på skroten, köp aldrig en fransk bil. Kanske har blivit bättre idag, vem vet? Men jag är skeptisk ändå. Kan någon övertyga mig om att jag har fel?

Ford vet jag inte heller så mycket om, men en kollega har en Kuga hybrid och den har bott mest på verkstaden och han har fått låna sin sons bil för att ta sig till/från jobbet. Men han kanske har ett måndags-ex?

Mini har ju några modeller som verkar lite intressanta. Det är ju egentligen en BMW med andra kläder. Nackdelen är ju dock då att det blir en dyr bil i inköp och eventuellt lite dyr att äga.

Tillbaka till BMW. I somras kikade jag en del på BMW 1-serie, specifikt F20 LCI. Storleksmässigt så skulle det räcka. Dom ser bra ut, är roliga att köra, och jag har stenkoll på BMW rent mekmässigt. Har tillgång till reservdelskataloger, verkstadsmanualer, diagnosprogram, osv. 1-serien finns ju dock inte som hybrid. Dom får inte heller dra 750kg obromsat, men det är samma som jag skrev om Kian. Inte ofta jag kör släp, och inte ofta man blir stoppad när man är ute och kör.

1. Förstår dig, men med en elbil som bara är lite dyrare än en hybrid så verkar man få ganska begränsad räckvidd. Jag vill ju t.ex kunna köra Sundsvall-Vemdalen utan laddstopp i Ånge och utan räckviddsångest. Det är ca 22-23km och ska man klara den stäckan vintertid med elbil så verkar det som att man måste upp en bra bit över min budget, särskilt om man vill ha dragkrok också.

2. Hur mycket service är det på själva el-delen i en hybrid? Kommer som sagt se till att köpa en bil som motorskadeförsäkring gäller på ett bra tag framöver, åtmistone tre år.

3. Inget jag hört om, men då är jag inte superinsatt i ämnet heller. Har du några länkar där jag kan läsa mer om detta?

4. Golf GTE som jag kikat på verkar dra typ 0.7l/milen på bensinmotorn i blandad körning. Det är fortfarande mindre än vad min BMW diesel drar i blandad körning. Jag kör ju mest inom en mil från hemmet och där drar BMW ca 0.8l/milen sommartid och 0.95l/milen vintertid. Med en laddhybrid kör jag detta på enbar el och mitt genomsnittliga elpris (inkl. alla avgifter, skatter, osv) för 2024 var 1.25kr/kWh.

Säg en vanlig dag, kör 3.5km enkel väg till nya jobbet. Sen hem igen efter jobbet. Far sedan in till stan och tränar, ca 10km enkel väg. Sedan hem, in i garaget, laddar bilen under natten så är den redo för nästa dag. 27km kört och säg att hybriden drar 2kWh/mil så blir det 5.4kWh och med mitt snittpris strax under 7kr. Säg att jag köper en hyfsat snål bensinare som kan ligga på 0.6l/milen så blir det ca 26kr i bensin med 16.5kr/L. Skillnaden blir ca 19kr/dag och säg att det blir ~230 dagar per år man kör såhär. Det är 4370kr/år billigare då med hybriden. Det är såhär jag har räknat och kommit fram till att det kan finnas en ekonomisk fördel med en hybrid kontra en snål bensinare.

Brukar inte köra vuxna människor (eller någon människa över huvud taget) i baksätet så det skulle inte vara något problem. Men dragvikt på 500kg blir nog ett problem ändå, det är lite för långt ifrån 750kg.

Sånt gillar jag! Hatar verkstadspriser och vill helst göra så mycket som möjligt själv. Jag har t.ex själv uppdaterat både kartor och diverese programvaror i min BMW, även eftermonterat bluetooth streaming som inte ens fanns tillgängligt 2009 när min bil tillverkades. Skulle jag t.ex köpa en VAG-bil så lär jag kosta på att köpa VCDS också. Lite tråkigt att behöva köpa dock, när ISTA till BMW går att få tag på helt gratis. Vet du hur är det med KIAs diagnosprogram? Går det att få tag på dom på något sätt?