Elbilar - Tråden för intresserade

Det är lite för mycket myter om att elbilar brinner hela tiden. Det var som Fartyget som brann för var det 2 år sedan eller så och alla skyllde på elbilarna ombord, men sedan visade sig att det var vanliga bensinbilar som hade startat branden.

Lane assist och travel assist är inte samma sak. Lane assist är det väl EU lag på nu tror jag när det gäller nya bilar och det är därför det slår igång sig själv igen vid nästa körning.

Vi kan ju leka med tanken att om eliten i Nazityskland åkte runt i VW och Mercedes att det skulle verka åtminstone lite konstigt om folk i fria (eller ockuperade) länder inte såg några problem med att stötta krigsekonomin och/eller ideologin genom sina ekonomiska val på 30- och 40-talet. Men det är en diskussion för en annan tråd, tycker jag.

I fallet Tesla är Musken och hans ofantliga förmögenhet (och därigenom inflytande) väldigt starkt förknippat med bilmärket och bolagets framgång. Alla val har sina konsekvenser. Tror dock att det fanns nog en och annan Quisling på 30- och 40-talet som sov gott om nätterna oavsett.

Politiskt eller inte så har alla val sina konsekvenser. Så har det alltid varit. Vissa konsekvenser är svåra att förstå eller överblicka. Andra konsekvenser är klara som kranvatten att se. Tur att vi har friheten att välja oavsett, eller vad säger du? 😉

Exakt.

En orsak att försäkringarna traditionellt varit höga gällande motorstyrka är att det varit mycket kostsammare reparationer av de dyra ICE-motorerna med hög effekt. Är mycket dyrare att ersätta en motorstark BMW 6- eller 8-cylindrig motor, än en mindre 4-cylindrig sådan.

I dag så är det av tradition absolut så här många försäkringsbolag ser på det. Detta kommer dock troligen att ändras så sakta med tiden då inte samma linjära förhållande mellan effekt och motorpris gäller för elmotorer som för förbränningsmotorer.

Exakt. Det har vi nog alla förstått. Därav min kommentar att det är irrelevant med dessa saker du pratar ner Tesla om ständigt, då du inte kommer köpa någon oavsett (som du mycket riktigt bekräftar nu).

Förstår dig helt. Samma sak här.

Själv så vill jag dock även avstå att leasa en kines då jag inte vill stötta diktaturer och regimer som de kommer ifrån (speciellt inte som de stöttar sin nordliga grannes krig runt omkring i världen). Detta inkluderar (tyvärr) att även Volvo och Polestar faller bort för mig att ens överväga. Men det är min egen moraliska ståndpunkt, och andra får självklart göra precis som de önskar.

Tesla Model 3 och Model Y är två helt olika typer av bilar. Själv älskar jag körkänslan i M3, men direkt hatar och ogillar den i (iaf. gamla) MY.

Jo, men du och jag är inte majoriteten.

Bara för att du och jag inte gillar (iaf. gamla) MY, så betyder det inte att alla köpare har fel. Det är trots allt världens mest sålda bil. Det går inte att förneka dess popularitet. Tycker inte då att det är så märkligt att det är en bil som andra kan uppskatta, och förstår också (till skillnad från dig) att biljournalister faktiskt kan ge den höga betyg som du, uppenbarligen, irriterar dig över dessa betyg och journalister.

Exakt.

Det är inte ett betyg som jag skulle ge från mina egna preferenser, men till skillnad från vissa andra här så har jag inget som helst problem med att journalister och människor i stort har andra preferenser än mig själv.

Är trygg i mina egna (bil)val utan att behöva dissa journalister och populasen att de har "fel val" eller "fel smak.

Kanske inte bra för dig (eller mig heller för den delen), men kanske de passar bra för andra?

Gäller att lyfta sina preferenser och fördomar till att inse att vi alla har olika krav och preferenser.

Är IMO ganska infantilt att "märkeskriga" för att försvara sina egna produktval hela tiden genom att dissa andra populära märken. Är som att ständigt behöva dissa Windows, bara för att man själv föredrar kanske macOS eller Linux. Onödigt IMO.

Låt folk, och i detta fallet motorjournalister, ha de val och slutsatser som de har utifrån sina preferenser och behov.

Fast tänk igen: Tror du att det spelar någon som helst roll vad ett motorbyte kostar, givet hur exceptionellt sällan något sådant blir ett försäkringsärende?

Tror du inte att det är betydligt mer sannolikt att försäkringsbolagen har koll på statistik och noterar en stark korrelation mellan hög motorstyrka (oavsett drivlina) och sannolikheten för att bilen råkar ut för en skada orsakad av att föraren inte riktigt lyckas hålla sig på vägen?

Det finns också en tydlig korrelation mellan både bilens nypris och hur dyrt det typiskt är att reparera skador på den. Det senare verkar tyvärr drabba åtminstone den nuvarande generationen elbilar, inte minst Tesla, i högre utsträckning.

Det som borde påverka positivt, även om jag spekulerar, är att få av dagens elbilar verkar vara av en typ liknande exempelvis Impreza WRX/STI, en modell med väldigt mycket kraft per krona och möjligen andra egenskaper som lockar unga förare. Den modellen har bedrövlig skade­statistik. Det är en av orsakerna till att Subaru håller sig i "toppen" i den amerikanska undersökningen över skador per bil i trafik, tillsammans med RAM och Tesla.

Lär bli ett icke-problem, eller i alla fall ett mindre problem, framåt. Nu börjar det komma lite billigare elbilar och de är sällan några racer-åk på pappret. Vilket också avspeglas i väsentligt lägre försäkringspremie.

Det här var nog det mest självgoda inlägget jag någonsin har läst. Det är bra att du är så trygg i dig själv att du inte behöver sitta på nätet och trycka ner andra, eller hur var det nu...

Jag vill påstå att jag i mitt sista inlägg har varit väldigt saklig och jag har heller inte försökt lyfta fram något annat märke. Jag har inga som helst problem att peka på de problem som finns på respektive bil jag har haft så att angklaga mig för att "märkeskriga" är bara löjligt.

Jag står fast vid att jag tycker det är märkligt att ge en bil som har erkänt dålig komfort så högt betyg. Det gör att jag tappar allt förtroende för honom som biljournalist, men det är givetvis upp till var och en att bilda sin egen uppfattning om hans kompetens. Glenn får ha vilka åsikter han vill och sätta vilket betyg han vill, men jag får också tycka att hans åsikter är fel.

Argumentet om att bilen är bra bara för att många köper den håller inte. Tror du inte att när tidningar som exempelvis aftonbladet sätter 5 plus och säger "världens bästa elbil" påverkar hur väl bilen säljer? Det finns massa anledningar till om en produkt säljer bra eller inte, dess kvalité är bara en av dessa anledningar.

Vad menar du? På grund av att jag i dagsläget inte kan tänka mig att köpa en Tesla så är allt jag skriver irrelevant?

Är du Elon Musk?

Vad tycker ni om EV3?

Provkörde en idag. Hade den egentligen ända fram till måndag, men den var tillbaka hos handlaren efter en timme. För min del gjorde den inga rätt, nedan några punkter.

-Dålig sittkomfort för egen del, inget stöd för undersida ben. Inte lika illa som EX30 dock.
-Intrycket av kupén är plottrigt. Tre spakar och två paddlar på ratten. Inget unikt för just EV3 dock.
-Aningen ogenomtänkt instrumentering. Ser inte AC-info/inställningar bakom ratten.
-En annan sak jag inte ser tack vare ratten är högra blinkerskameran när man kör ut ur en rondell, döljs helt.
-Svampig, svajig och högljudd på vägen. Det kändes som att vibrationer fortplantade sig i bilen och kändes "genom" mittarmstödet.
-Jag gillar att vila armen vid sidorutan, här var det alldeles för smalt.

Jag har hört mycket positivt om den, men för egen del är den bortsållad