Ditt senaste inköp (bilder)

Nya fälgar och däck till bilen (ja jag köpte 4st men bakhjulen satt som fasen så ska in o få bultarna lossade först imorgon).

Alltså framhjulen som är nya

the_weird: skaffa ett förlängningsrör till fälgkorset och en riktig krafthylsa, så får du bort det, sitter fälgen sen fast i navet, så skruvar man dit bultarna lite löst för hand och kör en liten repa, oftast är de svårast att få de lossna bak ifall de sitter, alt. anväder ett annat däck som hammare och studsar mot däcket som sitter, brukar jag få använda på firmabilen men då är de plåtfälgar som inte tar skada av sådan misshandel

Jag har försökt med förlängare också men jag vågar inte ta i mer.
Vill verkligen inte dra av bultskallen... blir ett sånt förbannat jobb med att få ut den då.

Mutterknackare brukar få loss prylarna utan att riskera skador på bulten... Förstår inte varför man drar åt bultarna på de viset när de e alufälgar.

Dessutom känner jag däckkrängaren så han gör de gratis... dumt att chansa då

Har de två tidigare böckerna så varför inte tänkte jag..

Ser fram emot filmen också

Så kan det gå om man låter en däckverkstad dra åt skruvarna eller om man drar för hårt själv. Många verkstäder drar >200 Nm när rätt moment är ~90-130 Nm.

Det borde inte vara någon risk att du drar av skruvarna eftersom fälgen kläms sönder innan skruven ger upp.

Ja så länge som du har fört in hylsan ordentligt och inte håller den snett så är det i princip omöjligt att bryta av bulten.

Annat var det när jag var 13 år och skulle byta hjul med farsan, jag satte aldrig dit hylsan ordentligt och tryckte som fan, så gick bulten av. Farsan fick dock ut den på något sätt så det var ingen stor fara.

Verkar som att någon har slarvat med pastan, eller fel pasta, metallfri eller alupasta brukar funka fint men de är lite sent nu. Hoppas du får loss de.

Ptja, gör man fel så blir det fel.

Ska inte vara någon pasta på skruvarna, då är det större risk att skruvarna går av eller att du klämmer sönder fälgen.

Nej, är det svårt att få loss skruvarna är det inte för att de har rostat fast, det händer inte så ofta, utan för att de är för hårt dragna.

Om det har ärgat så beror det på kopparpastan. Om du nu måste kleta på något är olja bättre eftersom kopparpasta kan ge galvaniska strömmar.

Visst kan skruvarna rosta fast, men det är inte speciellt vanligt eftersom de lossas två gånger per år. Skruvarna är nästan alltid för hårt dragna om de är svåra att lossa. Testa att dra med momentnyckel nästa gång så får du en känsla för hur hårt de ska dras.

Teleskopskaft eller liknande underlättar verkligen för att få loss hårt dragna skruvar.

Billiga hammrande mutterdragare är f.ö. en av anledningarna till att verkstäder drar för hårt. De stannar inte vid rätt moment utan drar hårdare och hårdare ju längre man låter den gå.

Sorry för off topic, men jag tycker det är intressant ämne att diskutera.

Jag har aldrig varit med om att de har varit fastrostade och som sagt är olja bättre. Men inte för mycket, då blir friktionen för låg och klämkraften för stor.

Jag antar att ni inte fick någon utbildning i åtdragningsteknik?

Jag får väl ge mig in i den här tråden också.

Senaste inköp är:

MEN SHIT VART HITTA DU DEN??!

Shit här diskuterades de vilt angående mina hårt åtdragna bultar såg jag

Kan informera om att det gick bra men dom satt HÅRT.
Snubben som skulle lossa dom fick plocka fram den riktigt stora mutterknackaren som används i huvudsak på traktor/lastbilsfälgar m.m

Fattar inte varför man spänner alufälgar på de viset..

Kul att höra att vissa gör det ordentligt.

Det här är mitt senaste inköp som är värt att visa. Tippmann 98 custom platinum och lite tillbehör. Vi är rätt många nu i mitt kompisgäng som har egna paintballmarkörer, riktigt rolig helgsyssla!

Stod 450kr på hyllan men när han knappade in så vart det 225kr.
Inköpta på Adidas Outlet i Hammarby sjöstads industriområde.
Riktigt skönt att det finns sådana ställen då jag har stlk 47-48 så man slipper åka in till stan å snoka i mindre butiker där mycket kostar för mycket.