Elcykel – samlingstråd

För övrigt, spelar det någon större roll om motorn är placerad i mitten eller bak?

Ok! Hur monteras batteriet fast, eller ligger det bara löst i väskan?

Var det ett färdigt kit du köpte och vad kostade delarna totalt? Konverteringskit + batteri ser ut att vara ganska dyrt utifrån vad jag hittat, i svenska butiker (typ 12-15k).

Ursäkta noobfrågorna, men vad menas med att dreva upp/ner motorn?

För mig är det mest så här, om man tar vanliga elcyklar man köper.

Mitt motor = elcykel känsla. Alltså att man har en elmotor på en cykel, och motorn hjälper till när man trampar.

Fram/bak motor = elmoped med trampor känsla. Motorn hjälper till lite hur som helst, har inte så mycket med att göra hur du trampar utan bara "att" du trampar.

Edit:
Förtydligande... bygger man själv så blir det mest som en elmoped, oavsett mitt eller bakmotor. Rätt svårt att få elcykel känsla som Bosch och andra färdiga system.

Det lokala utbudet av elcyklar är tyvärr dåligt, finns bara en butik som säljer Trek, provade en PowerFly 5 där i veckan med Bosch-motor och kan konstatera att det vill jag nog helst inte ha. Anledningen är ljudnivån, tycker motorn låter väldigt mycket och påtagligt på den, har sett lite youtube och några videos med Brose-motor, det är ju i en helt annan klass, motorn hörs knappt och ändå är Brose väldigt starka med sina 90Nm.

Har även provat en kollegas Shimano E8000, den var helt okej, även där hördes motorn men den har ett annorlunda ljud, varken bättre eller sämre än Bosch skulle jag säga. Verkade dock smälla rätt häftigt i växlarna på den däremot.

Så nu lutar jag åt några cyklar från Bulls nedan, framförallt åt E-Stream EVO eftersom den har en motor från Brose, men dessvärre saknar den stänkskärmar och pakethållaren som typ inte går att köpa direkt från Bulls, riktigt synd eftersom bakre ramen är exakt samma och deras egna skärmar ser riktigt bra ut på dom här cyklarna.

E-STREAM EVO TR 2 27,5+

SIX50 EVO TR STREET

Intressant. Även jag har en MTB som skulle vara trevlig att elkonvertera Var har du köpt ditt kit? Finns det olika kitt, ifall man inte vill ha 1000w, utan lite mer lagliga alternativ?

Skickades från m.sweclockers.com

Vad har ni för erfarenheter av att handla hojar online?
Sitter o läser på prisjakt på populära sidor som Hellorider och Cykelkraft.
RIIIIKTIGT dåliga recensioner med allt från att cyklarna inte finns i lager o att de tar upp till månader innan de får cyklarna till att personer fått hem trasiga cyklar.

Man blir ju mörkrädd

https://www.prisjakt.nu/butiksinfo.php?f=27971
https://www.prisjakt.nu/butiksinfo.php?f=4009

Köpte min vanliga pendlarhoj (Nishiki) från Länna Sport vill jag minnas, inga som helst problem, kommer i en stor karton med styret vikt parallellt med cykeln och pedalerna avmonterade. Finns säkert lägen där folk haft problem, men så är det väl alltid.

Är många som helt dömer ut framhjulsmotor, men beror också vad man har för krav och användning av cykeln så här är mina fleråriga erfarenheter av framhjulsmotor som min Ecoride har.

Jag har ju sedan ett antal år (dvs innan det blev allmänt inne med elcykel) en Ecoride Ambassador damram 28" 8vxl navväxel med fotbroms och vanliga fälgbromsar på framhjulet. Cykelkorgen passar perfekt att ställa en matkasse i.

När den köptes var elcykel så nytt i Sverige så mittmotorkonceptet fanns i princip inte och jag var först med elcykel i samhället jag bodde i då.

Som den gamla stela gubbe jag är så används den för brukscykling o nöjesturer och ingen sportig hårdträning och där är det betydligt viktigare med enkelt insteg då jag inte längre fixar svinga benet över pakethållaren,Speciellt då när man försöker frakta något på cykeln är frågan om en damram flexar något mer för mig inte så viktig. Förstår dock att för den som jagar max prestanda är sådant viktigt.

Jag har haft mycket glädje av den och tycker att det är så pass roligt att det blir en hel del extra rundor i onödan på den.

Tycker tvärt om då att det är bra med den hastighetsberoende pedalsensorn då den ger just möjligheten att åka elmoped när man är trött genom att bara låta tramporna gå runt på tomgång. En momentsensor skulle ju tvinga en att trampa med kraft när man vill slöåka.

Samtidigt kan man faktiskt ändå variera motståndet en del, väljer man en högre växel där pedalerna rör sig långsammare får man jobba mer själv och motorn mindre och med 8vxl går det bra att hitta något läge som passar bra oavsett om man vill jobba på konditionen eller "åka moped".

Eller så kan man välja någon av de tre fasta assistansnivåerna där den lägsta både låter en få jobba lite och ger bra räckvidd och samtidigt ger lite mjukare starter vintertid. fördelen där är att man kan ha högt tempo på trampandet som är effektivast men ändå bara ta lägsta assistansnivån som sparar ström och ger bra räckvidd. står man på ordentlig så stängs ju motorn av helt om man får upp farten på cykeln.

Ecoride har ju en smart tumgas som dels kan användas som promenadläge utan trampning där cykel bara går i gångfart (väldigt användbart när man ska iväg eftersom man får lite rull och balans tills man satt sig och fått pedalerna i rätt läge)
Alternativt så fungerar den som gas hela vägen när man väl trampar vilket kan användas för extra boost när man snabbare vill accelerera i lägsta assistansnivån och kanske köra om någon eller snabbt ta sig över en korsning.

Visst när man cyklar långa uppförbacken från stan o hem så går det inte jättefort med navmotorn och man får trampa på lite med lägre växel men ändå är det så att man cyklar om praktiskt taget alla som kämpar sig upp med vanliga cyklar och kommer upp för backen utan att vara svettig när man är uppe.

Skulle jag dock köpa en ny dyrare elcykel skulle jag nog kunna fundera över att testa navmotor får väl provköra en sådan åtminstone.

Sämsta med cykeln är nog bromsarna, visst de tar bra och Ecoride var ju en av få som fick godkänt i bromstest men det är ju bortåt 60m höjdskillnad varav 40m på sista 1km så frirullar man där går det i 60-70km/h på stadsgator med 40 dvs inte att rekommendera.

Känns rätt olustigt att ligga o bromsa så länge med bromsen i baknavet som lär vara svindyr att byta och fälgbromsen fram sliter både belägg och fälg så det jag skulle vilja göra är att byta ut fälgbromsen fram mot en skivbroms om det går. Har sett att nya modellen av Ecoride Ambassador har just skivbroms men frågan är om den passar på min gamla, gör den det kan jag köpa en sådan och byta.

Någon som har tips om det går att sätta skivbroms på cykeln?

Är inte aktuellt att byta ut elcykeln, då jag har extrabatterier och laddare och sådant är dyrt att köpa till och har heller inte råd med en helt ny elcykel nu bortsett från att jag i övrigt är helt nöjd med den utom då att jag skulle vilja ha skivbroms.

Viktigast är också frambromsen när man ska ha stopp snabbt. Visst beläggen slits väl även på en skivbroms men inte som fälgbromsen och den sliter inte fälgen.

Har inte motionerat på +25 år. Tyckte elcykel lät extra kul nu när man får lite statlig rabatt också.
(Tycker för övrigt att det är ett jävla sätt! Ursäkta språket. Att ta från en, för att ge till en annan på detta vårdslösa sätt. Men nu är det som det är, passade på att få tillbaka lite av mina egna pengar)
Köpte mig en Scott e-silent speed 10.

11 växlar är mer än nog. 90Nm motor 508Ah batteri. En tur till jobbet 18km kostar ca 20-30% i batteri kapacitet.
Det är dock extremt backigt till jobbet. Och innan jag fått fart på kroppen, är det mycket el assistans som gäller. Men jag försöker hålla en fart på över 27km/h på raksträckor med plan mark. (Då har elen slutat hjälpa till och jag vet att det bara är egen kraft som driver.)

Hade för jä"#¤a ont i röven ett par veckor, men börjar vänja mig nu.
Modellen finns även med dämpare på framgaffeln, funderade p en sådan först, men då jag endast cyklar i stan, vill jag inte att tramptagen skall försvinna ner i fjädern. Tjocka däck hjälper också mot ojämn väg.
Än så länge är jag ganska nöjd med förvärvet. Den har strejkat några gånger. Till slut har jag drämt till batteriet med foten, då funkar den igen.

Gillade att den INTE har en blaffig fet färddator. Bara en liten diskret knapp med inbyggd display som visar fart och läge för assistans. Fullt utrustad med reflexer och belysning.
Gillar INTE att där man skulle kunna ha prylar, sitter det redan någonting original.
Stolpen mellan pedaler och sadel, där skulle mna kunna ha en flaska, finns tom skruvar för det, men om man valde med original låset, så är platsen upptagen. Monterad flask hållaren under övre röret, tredje dagen for flaskan ut i bushen. :/
En liten sadelväska för att ha extra slang o verktyg? Icke, där man normalt fäster denna väska, sitter det inbyggda bakljuset...

Det mesta jag tyckte var tufft i början, har jag nu fattat avsmak för.
Skulle jag köpa denna cykel igen? Troligen, det bra uppväger det dåliga.

@mrqaffe:

misstänker att det finns fästen på motorn då det verkar sitta en rad oanvända skruvhål runt den i periferin som ser ut att kunna passa en skivbromskrans.

Anledningen att byta till skivbroms är i första hand att de långa nedförsbackarna sliter hårt på bromsarna och fälgen i synnerhet, bromseffekten räcker till att stanna så det är inte problemet även om lite extra klös i bromsen inte skadar.

Att däremot behöva ligga och mer eller mindre konstant bromsa i två kilometer är lite jobbigt då både cykeln och jag är ganska tunga.
Som det nu är så låter jag den rulla upp i runt 50 och bromsar sedan ganska hårt ned den till 20 något och släpper bromsen och gör om proceduren då det känns värre att ligga med konstant rätt hårt bromstryck under så lång sträcka. Vore mer behagligt om jag kunde bromsa konstant så jag håller samma tempo som bilarna (ca 20-40km/h beroende på trafiken)

Ett nexus 8vxl baknav går ju på 2100kr och vet ej om det är vettigt att försöka byta broms i det själv när den är slut så jag undviker helst längre hård broms med fotbromsen utan använder mest fotbromsen för lätta inbromsningar i låg fart och givetvis är det så att måste jag stanna snabbt så använder jag både den och frambromsen men i vanliga fall är det mest frambromsen V-broms jag använder men fotbromsen kan få hjälpa till kortvarigt i värsta nedförsbackarna.

Egentligen föredrar jag handbromsar både fram och bak, enda fördelen med fotbroms är att man kan ha en hand fri och bromsa samtidig. Däremot fungerar inkapslade växlar bättre vintertid, ofta kedjeväxlar kan frysa på vintern och är man inte uppmärksam är det lätt man får höra ett dyrt knak där bakifrån då.

Men som sagt sliter den mycket på fälgarna och med en skivbroms får jag både mer bromsklös och inbillar mig att den håller bättre om man måste bromsa sig ned flera kilometer. Bättre och enklare att byta en sliten bromsskiva och backar också än att låta någon ekra om en ny fälg och även om jag skulle försöka lära mig ekra om ett hjul så är det tidsödande. Klarar att justera ekerspänning lite grand men har aldrig ekrat ett helt hjul även om jag har en cykelbok som beskriver hur man gör det.

Det är väl frågan om det finns fäste för skivbroms på framgaffeln då, annars får jag väl byta den. hur ser de fästena ut?

Skulle det vara så att det finns fästen bak men ej fram är det i värsta fall ett alternativ också om det finns möjlighet att sätta skivbroms på ett Nexus 8 nav, har inte kollat bak men kan jag välja vill jag ha den fram.

Antar att hydrauliska skivbromsar är att föredra framför mekaniska även om det är lite pill med luftning och sådant då, eller fungerar det vettigt med mekaniska?

Kan du länka konverteringskitet? Sugen på att bygga om min gamla race cykel. Annars pma mig med bygginstruktion, motor, fästen osv!!!! Snabbt som fasiken är du snäll

Dreva upp = du byter din drev (tagghjulet som kedjan sitter på) till ett med fler taggar, effekten blir att du får högre toppfart men motorn orkar inte trycka ut kraft lika mycket!
Dreva ned = färre taggar, motorn mycket starkare i förhållande till taggar och orkar trycka på mer, däremot gör avsaknaden av taggar att toppfarten uteblir!

Hallå igen,

har också skaffat mig en el-hoj nu och känner mig jättenöjd - riktigt kul att cykla på :D.

https://www.kalkhoff-bikes.com/en/bikes/2017///pro-connect-i8...
Blev en Kalkhoff då vi hade en bekant som hade den på lager i sin sportbutik, och ska tydligen vara gedigna (se länk).

Har aldrig haft/åkt en elcykel innan och undrar lite om hur den ska låta när man cyklar. När batteriet är på så låter det som att det "rispar" när man trampar. Ska det göra det? Det är alltså bara när batteriet och motorn är igång. När motorn är avstängd så är den tyst.