Är det *alltid* lagligt att köra enligt hastighetsbegränsningen?

Du nämnde ingenting om att pendla i hastighet, bara de som kör långsamt.

Ojämn hastighet är största orsaken för köer, även när man kör snabbare än andra vilket är värre då det skapar hårdare inbromsningar och större kedjereaktioner osv.

Men det jag menade var att några kilometer lägre inte ger något, de flesta kör under hastigheten pga:
1. Mätaren visar fel och det är inte alltid säkert man vet med hur mycket.
2. Fartkameror, ingen vet vad gränsen ligger på för att den ska blixtra till, dessa gör också att folk stirrar mer på hastighetsmätaren än vägen tyvärr.

@Panzerfister: Själva omkörningen är inte farlig men när man hamnar bakom någon mupp som kör åt helvete för sakta så ser man ju att folk blir snea och försöker köra om på farliga ställen.

Jag brukar vara restriktiv med omkörning och ta dom när det är supersafe. Iaf i bilen. På hojen kör jag om överallt oavsett men den tar ju ingen plats.

Man ser typ när temperaturen ligger vid nollan och det är blankis lite här och där. Många lättar på gasen inför skarpa kurvor medan vissa inte ens lättar på foten. Troligtvis i brist på erfarenhet och konsekvenstänk. De finns lite fördelar med de som har busat lite på parkeringen på vintern och de är att de har lärt sig hur mycket eller lite som krävs för att bilen skall få sladd. Dock vill de ju till att man inte busar i trafiken för att ha nytta av den erfarenheten. Sen kan det säkert finnas en koppling till personer som äger bilar med antispinn och antisladd och diverse tekniker vilket nog kan skapa en övertro till bilens förmåga vid halt underlag.

Jag skrev ju som en fortsättning på att om man går ner i hastighet och sätter igång farthållaren som du föreslog, så hamnar man bakom dessa personer.

Ang punkt nummer 2, kan inte tänka mig att någon tror att den gränsen är lägre än vad hastigheten är angiven på vägen.
Hört att folk utbildade till taxichaufförer fått reda på att 10 km/h över hastigheten inte är ett problem.
Personligen så brukade jag för ett antal år sen alltid ligga 5 km/h över utsatt hastighet, enligt min analoga hastighetsmätare.
Då det är praxis att bilar är inställda att visa 3 km/h högre hastighet än vad man färdas i, samt att kamerorna inte tar om du kör 2 km/h för snabbt. Aldrig fått en blixt.
Men som sagt hört att gränsen ska vara högre också, mycket pga hastighetsmätare som visar fel, de kan ju gå sönder och båda visa för hög hastighet men även för låg.
Att köra 50 istället för 70 förbi en kamera visar bara på okunskap och osäkerhet i trafiken. Jag förstår det, när man tar kortet när man är runt 18 år och det går 20+ år utan att man behöver förnya sina kunskaper i något form av test, så är det väl klart att många tappar all kunskap och bara kör efter best effort.

Anledningen till att det inte är så enkelt är för att varje fordon som framförs av en människa kommer aggera olika ute på vägarna.
Hade alla fordon varit självkörande hade trafikrytmen varit bättre men vi är inte där än.
Den mänskliga faktorn är fortfarande en bidragande del av problemen.

Det svåra är att få Gamla som unga, kvinna som man att inse detta.
DU är inte ensam ute på vägen, öppna upp ögonen och hjälp till i trafiken istället för att bete dig som en grinig 60-åring som inte vill ändra på sig.

Jag skriver det igen.
Det är inte svart eller vitt, det är inte så enkelt.
Tyvärr.

Ta bara en sådan sak som folks okunskap om att hastighetsmätaren i deras bil inte visar faktiskt hastighet utan ett bonusvärde.
Hur tror du detta påverkar människor som faktiskt har koll på läget?
Det blir ett ojämnt flöde.

Det jag säger är att _Alla_ behöver ha förståelse för mer än vad de upplever i sin lilla "bubbla".

Åter igen ett exempel på att en person inte ser längre än sin egna lilla bubbla.
Om en person jobbpendlar 2h (tor) fem dagar i veckan, hur många gånger tror du per vecka detta sker?
En gång? Två gånger?

Och prova att vidga din syn ytterligare, hur många gånger per månad tror du detta blir?
Är det något som man kanske t.o.m skulle börja reagera på att det sker?

Och gott folk. Sänk hastigheten vid vägarbeten. Våra kära arbetare ute på vägarna ska inte behöva arbeta med livet som insats.

@backspace: Bara för att du kör på en 90-väg så är det inte den hastighet du ska hålla utan det är högsta tillåtna hastighet du får hålla. Så om det då är folk som följer sina hastighetsmätare i bilen som visar för lågt värde och därmed ligger under 90 km/h så gör de inget fel. Det finns inget krav på att man ska ha en gps eller annan utrustningen i bilen som visar exakt hastighet, och inte ens då är kravet att man måste köra i den hastighet som står på skylten eftersom det fortfarande är den högsta tillåtna hastigheten och inte den lägsta tillåtna hastigheten. Det är du som ska ta och lugna ner dig. Kör de i 85 eller i t.o.m. 80 så gör de inget olagligt. Om nu inte polisen kommer och påtalar detta för dem. Du har inte varken kompetens eller rätt att avgöra detta när du blåser fram i trafiken så nästa gång du träffar på en hemsk bilist som inte ligger i minst 89.99999 km/h så ta du och lugna ner dig och tänk på att det kommer nog gå bra ska du se.

Nej, I det fallet som du nämner så håller jag med dig till fullo.

30 vägar är för mig själv 'lag' och den bryter jag ej.

Jag menar nog mer på mentaliteten än på faktiska värden.
T. Ex halt underlag är en sådan sak.

Jag är hellre på samma väg med en person som då och då leker av sig och kasar med bilen på en 'säker plats' och lär sig känna den än med en person som är 100% strikt och aldrig någonsin skulle göra något sådant.

Person 1 lär ha hundra gånger bättre koll och större chans att undvika att en olycka när något faktiskt sker än person 2.

Exempel på 30 väg:
Scenario 1:

Om 5 bilar ligger i 30 på en 30 väg så anser jag att detta är lägst risk för olycka.

Alla 5 bilar håller samma hastighet och är uppmärksamma mot varandra och fotgängare.

Scenario 2:

Om någon av dessa 5 håller en högre hastighet (logiskt vis kan endast den första av dem göra det, till en början åtminstone)

Så anser jag att risken är något högre än vid 30, de andra 4 bilarna vet att den första kör snabbare men behöver ej tänka på den första bilen mer än om den höll 30. De har fortfarande samma uppsikt jämtemot varandra samt fotgängare.

Scenario 3
Första bilen håller 24.

Jag skulle tro att I de flesta fallen detta händer så är minst 1 av bakomliggande bilförare redan irriterade och antingen helt enkelt kokar eller planerar hur han möjligt kan komma förbi den där bilen som bromsar ner trafikflödet.

Anser att risken här är betydligt högre än i övriga scenarion, en eller flera uppskattas vara irriterande, undra hur länge detta kommer pågå och planerar ev att ta en annan väg för att slippa undan situationen. Fokus ligger allt mindre på övriga trafikanter och fotgängare.

Flera skriver redan något i stil med att man bör isåfall ta bort folk som blir irriterade och inte de som irriterar.

Fungerar den logiken i övrigt?
Finns flera exempel men kan ta ett riktigt standard.

Är det säkrare för två bilar att ligga bredvid varandra i olika filer i exakt 110 km/h för det är det lagen säger? Man bör ju enligt lagens ögon inte överhuvudtaget köra om om de andra trafikanterna ändå också håller 110.

Eller är det säkrare att fokusera på sig själv, se till att man ej blockerar andra människor och låta dem bryta lagen om de så valt? Om de har en bra eller dålig anledning är ju inte riktig upp till andra trafikanter att döma ändå.

Skickades från m.sweclockers.com