Elbilar - Tråden för intresserade

Då var det dags för oss att köpa elbil, trött på servicekostnaderna och nuvarande bilen har strulat en hel del så nu när garantin går ut i december är det dags att byta. Vi har ett barn och inga planer på flera så behöver ingen överdrivet stor bil, har testkört Polestar, Model Y och ID 4 GTX. Teslan kändes absolut bäst, trots att mycket är plastigt så hade man bäst sikt ut från bilen och dottern satt riktigt bra med barnstolen i baksätet så det tillåter att hon åker baklänges längre än i de andra.

Borde kunna åka väldigt billigt i några år, speciellt om vi flyttar tillbaka till Sverige då man får ta med bilen moms/tullfritt som flyttgods. Priset här i Norge för en Model Y performance med vinterdäck och cherry red blir 570k medans motsvarande i Sverige landar på 750k. Enda haken är att man inte får sälja första året i Sverige men det hade vi nog inte tänkt göra ändå så det kvittar.

Kommer bli typ samma kostnad som våran Passat från 2019, halva priset på all trängselskatt (betalar typ 3500 kr i månaden nu), knappt någon servicekostnad och helt gratis "drivmedel" då jag laddar helt utan kostnad på jobbet.

Någon modell vi har missat som kan vara värd att provköra innan vi slår till?

I mitt fall så finns möjligheten att betala bilen kontant, men det är dumt rent ekonomiskt så har satt undan pengarna som skall gå till restskulden på en global indexfond.
Så kommer lösa restskulden om 5 år med förhoppningen om några procents avkastning och på så sätt sparat några slantar på att inte betala bilen kontant.

Därav såg jag en bättre uppsida med så låg månadskostnad som möjligt för att förhoppningsvis få en så hög avkastning på restskuldens belopp som möjligt.

Hej,

Sitter nu på en XC40 Recharge, och måste ändå säga att jag är väldigt nöjd. Har märkt att så länge man planera sina körningar är det felfritt. Men en spontan resa kan ställa till problem. Familjen består idag av sambon och ett barn. Tankarna går dock i att utöka familjen med en till. Så vi tittar på andra alternativ, var starkt inne på V90 CC alt Volvo XC90. Åkte sen av en slump med en som körde Tesla Model Y och påstod att det var större bagage i teslan än i Volvo xc90. (liter mässigt). Vet inte hur bra det stämmer eller om det var fan boyen i han som pratade. Hur som helst. Min fråga är om någon kör Tesla model Y idag med två barnstolar, duovagn/övrig packning och om det funkar ?

Tack på förhand

Jag har nyligen slagit till på en id7 tourer gtx just pga stora utrymmet där bakåtvänd bilbarnstol med lätthet går in bakom föraren. Kanske något att titta på?

Det KAN också finnas krav om att du ska ha ägt bilen i sex månader för att du ska få ta med som gratis flyttgods, vill minnas att jag läste nåt om det i början på året när jag själv var i tankarna på att flytta hem till swe igen.

Säger inte att det garanterat är så men kolla upp det så du inte går på en smäll.

Vet du när de förväntas börja levereras? Skulle verkligen vilja ta leverans senast i december.

Det stämmer men gör ingenting, vi flyttar tidigast nästa sommar någon gång så det är lugnt. Äga minst 6 mån och sen inte sälja första året.

När jag bodde utomlands så var reglerna att den behövde vara registrerad på mig i 6 mån och gått minst 500mil om jag minns rätt.

Hej!

Tack för svar. ja känns verkligen som om Tesla dra på med lite ''glädje'' siffror där.
Du har två barn säger du, kör du två barnstolar då ? hur upplever du de ? Sitter ni behagligt i förar/passagaresätet ?

Tack för svar.

Så sjukt sugen på en Zeekr X.

De har kampanj på 3990 kr / mån för leasing.

Hade tagit den om jag inte hade lite mindre än ett år kvar på EV6an.

Så sjukt sugen på en Zeekr X.

De har kampanj på 3990 kr / mån för leasing.

Hade tagit den om jag inte hade lite mindre än ett år kvar på EV6an.

Den är väl väldigt mycket mindre än EV6:an, är den inte? Men tanken kanske inte var att den skulle ersätta?

Den är väl väldigt mycket mindre än EV6:an, är den inte? Men tanken kanske inte var att den skulle ersätta?

Men det priset är bara 1000mil om året undrar vad den skulle kosta med dubbla mil.
Min leasing som jag har nu går ut i november och tycker den är lite för dyr för att köpa loss.

Men det priset är bara 1000mil om året undrar vad den skulle kosta med dubbla mil.
Min leasing som jag har nu går ut i november och tycker den är lite för dyr för att köpa loss.

Du kan ju kanske få någon att skruva mätaren eller bara ställa den på bockar och "gasa" den 500 mil (om det går att göra så fortfarande). Då är det ny bil men ändå begagnad med 500mil på mätaren och sedan importera den 6 mån senare som "begagnad" och då fått den 25% billigare men med 500 virtuella mil på mätaren. Om du inte ska använda den i Norge vill säga.

Här är en Finn-sökning som är ish vad jag tänker mig, men den är ju beroende av att säljarna puttat in rätt värden.
https://www.finn.no/car/used/search.html?body_type=2&body_typ...

Okej, vänner. Har en ID.3:a nu, som jag varit halvnöjd med för de som läst mina små utläggningar i tråden. Men - landade trots det i att egentligen inte byta. Bilen är köpt och betald, så månadskostnaden extremt trevlig. Sedan... "råkade" vi köpa ett hus med 1000 kvm tomt. Och snabbt insåg jag att dragkrok, det är något som vi verkligen behöver. Visst kan man låna/hyra bilar, men det är oändligt mycket enklare att låna något av de 150 släp som alla grannar runt om har.

Så höstens projekt - bilbyte. Jag är egentligen ganska nöjd med storleken på ID.3, den är ju oväntat rymlig sett till yttermåtten. Lite större hade väl inte skadat, men inget avgörande.

• Storlek ID.3-ish / CUV - kanske lite större

• Dragkrok

• Helst under 400K NOK

• Behöver absolut inte vara ny (tvärt om) - utgår från beg

• Range 400+ WLTP (för 250-300 i praktiken)

• Hyfsat rymligt bagage - vi är familj på fyra som reser över landsgränsen till Sverige

Har tittat på bland annat Megane E-tech (igen) och Model 3, båda kan dra 900-1000 kg vilket är helt tillräckligt. Även tittat på första generationens ID.4 och Enyaq som finns till OK beg-pris. Finns det något wildcard in här? Är öppen för det mesta egentligen, både exempel som BYD och Xpeng rullar ju en hel del på vägarna här.

Här är en Finn-sökning som är ish vad jag tänker mig, men den är ju beroende av att säljarna puttat in rätt värden.
https://www.finn.no/car/used/search.html?body_type=2&body_typ...

Tänkte direkt e-tron jag, men det fanns ingen i den sökningen verkar det som. Kan hittas för <400k SEK i Sverige och får dra 1800kg. Törstig är väl största nackdelen, och att det finns batteri-recalls kanske?

Okej, vänner. Har en ID.3:a nu, som jag varit halvnöjd med för de som läst mina små utläggningar i tråden. Men - landade trots det i att egentligen inte byta. Bilen är köpt och betald, så månadskostnaden extremt trevlig. Sedan... "råkade" vi köpa ett hus med 1000 kvm tomt. Och snabbt insåg jag att dragkrok, det är något som vi verkligen behöver. Visst kan man låna/hyra bilar, men det är oändligt mycket enklare att låna något av de 150 släp som alla grannar runt om har.

Så höstens projekt - bilbyte. Jag är egentligen ganska nöjd med storleken på ID.3, den är ju oväntat rymlig sett till yttermåtten. Lite större hade väl inte skadat, men inget avgörande.

• Storlek ID.3-ish / CUV - kanske lite större

• Dragkrok

• Helst under 400K NOK

• Behöver absolut inte vara ny (tvärt om) - utgår från beg

• Range 400+ WLTP (för 250-300 i praktiken)

• Hyfsat rymligt bagage - vi är familj på fyra som reser över landsgränsen till Sverige

Har tittat på bland annat Megane E-tech (igen) och Model 3, båda kan dra 900-1000 kg vilket är helt tillräckligt. Även tittat på första generationens ID.4 och Enyaq som finns till OK beg-pris. Finns det något wildcard in här? Är öppen för det mesta egentligen, både exempel som BYD och Xpeng rullar ju en hel del på vägarna här.

Här är en Finn-sökning som är ish vad jag tänker mig, men den är ju beroende av att säljarna puttat in rätt värden.
https://www.finn.no/car/used/search.html?body_type=2&body_typ...

Så sjukt sugen på en Zeekr X.

De har kampanj på 3990 kr / mån för leasing.

Hade tagit den om jag inte hade lite mindre än ett år kvar på EV6an.

Okej, vänner. Har en ID.3:a nu, som jag varit halvnöjd med för de som läst mina små utläggningar i tråden. Men - landade trots det i att egentligen inte byta. Bilen är köpt och betald, så månadskostnaden extremt trevlig. Sedan... "råkade" vi köpa ett hus med 1000 kvm tomt. Och snabbt insåg jag att dragkrok, det är något som vi verkligen behöver. Visst kan man låna/hyra bilar, men det är oändligt mycket enklare att låna något av de 150 släp som alla grannar runt om har.

Så höstens projekt - bilbyte. Jag är egentligen ganska nöjd med storleken på ID.3, den är ju oväntat rymlig sett till yttermåtten. Lite större hade väl inte skadat, men inget avgörande.

• Storlek ID.3-ish / CUV - kanske lite större

• Dragkrok

• Helst under 400K NOK

• Behöver absolut inte vara ny (tvärt om) - utgår från beg

• Range 400+ WLTP (för 250-300 i praktiken)

• Hyfsat rymligt bagage - vi är familj på fyra som reser över landsgränsen till Sverige

Har tittat på bland annat Megane E-tech (igen) och Model 3, båda kan dra 900-1000 kg vilket är helt tillräckligt. Även tittat på första generationens ID.4 och Enyaq som finns till OK beg-pris. Finns det något wildcard in här? Är öppen för det mesta egentligen, både exempel som BYD och Xpeng rullar ju en hel del på vägarna här.

Här är en Finn-sökning som är ish vad jag tänker mig, men den är ju beroende av att säljarna puttat in rätt värden.
https://www.finn.no/car/used/search.html?body_type=2&body_typ...

Jag förstår inte riktigt hur du tänker här.

Zeekr är ett etablerat märke av Geely som äger bl.a Volvo. Detta är som att köpa en Volvo EX30. Samma plattform.

Lång leveranstid är det inte. De har den i lager.

Service har jag ingen aning om var man kan göra den men det löser sig.

Man är större betatestare av etablerade biltillverkare skulle jag säga. Mjukvaran på VW bilarna har varit riktigt kass. Samma med kommande Volvo EX90 och Polestar 3. De har släppt den utan massor med grundläggande funktioner. Detta är bara exempel. Det finns fler.

Inga serviceintervall finns på Tesla, utan man lagar något om det går sönder. Så det finns inga löpande kostnader knytet till ägandet bortsätt från slitagedelar och spolarvätska.

Jag gjorde exakt samma upplägg som dig fast på en Model 3, notera att körsträckan du väljer endast påverkar restvärdet, så jag satte körsträckan till 1000mil/året trots att vi kommer köra mer, men bara för att få en låg månadskostnad.

Oj jag var otydlig i min beskrivning, reservdelar tänkte jag mer på än själva bilen, elbilhypen har ju stannat av så det finns elbilar i alla lador idag.

En snabb googling visar att det är långt ifrån sant att jämställa en zeeker med framförallt Volvo som också är Geely i grunden.
Volvo går att serva i nästan varje normalstor stad i Sverige, så verkar inte vara fallet med Zeeker.
Verkar inte ens finnas en riktiga egen serviceverkstäder ännu, än mindre en organisation.
Det är Mekonomen som är upphandlad till detta och de var iafall i våras väldigt begränsade i vilka verkstäder som ens tog emot och kunskapsmässigt inte alls insatta ännu samt långa leveranstider på reservdelar.

https://zeekrclubsweden.com/index.php?topic=30.0

Sedan var det radioreportage förra veckan om lång tider på verkstäder för bland annat zeeker med märkliga fel.

Så du får så klart gärna ha en annan uppfattning än jag men jag tror det kan vara bra att tänka efter några gånger till och inte bara se kostnaden per månad för en bil som kanske kommer skapa lite gråa hårstrån.
Sedan tänker jag så klart ganska mycket på tillförlitlighet för jag måste ha min bil varje dag till jobb m.m.
Behöver man inte det eller ha flera bilar att tillgå kan det ju så klart vara något man kan förbise.

Jag åker en EV6 i jobbet och mina kollegor åker EV6, polstar, VW, tesla, Audi mfl då vi har elbil policy på jobbet.
Visst har det funnits problem här med men det har funnits en service organisation även för Polstar. Min bil har haft vissa egenheter för sig i form av programvara som är märklig och enligt mot fortfarande märklig men den blir inte stående och det finns gott om serviceverkstäder även i min lilla stad.

Okej, vänner. Har en ID.3:a nu, som jag varit halvnöjd med för de som läst mina små utläggningar i tråden. Men - landade trots det i att egentligen inte byta. Bilen är köpt och betald, så månadskostnaden extremt trevlig. Sedan... "råkade" vi köpa ett hus med 1000 kvm tomt. Och snabbt insåg jag att dragkrok, det är något som vi verkligen behöver. Visst kan man låna/hyra bilar, men det är oändligt mycket enklare att låna något av de 150 släp som alla grannar runt om har.

Så höstens projekt - bilbyte. Jag är egentligen ganska nöjd med storleken på ID.3, den är ju oväntat rymlig sett till yttermåtten. Lite större hade väl inte skadat, men inget avgörande.

• Storlek ID.3-ish / CUV - kanske lite större

• Dragkrok

• Helst under 400K NOK

• Behöver absolut inte vara ny (tvärt om) - utgår från beg

• Range 400+ WLTP (för 250-300 i praktiken)

• Hyfsat rymligt bagage - vi är familj på fyra som reser över landsgränsen till Sverige

Har tittat på bland annat Megane E-tech (igen) och Model 3, båda kan dra 900-1000 kg vilket är helt tillräckligt. Även tittat på första generationens ID.4 och Enyaq som finns till OK beg-pris. Finns det något wildcard in här? Är öppen för det mesta egentligen, både exempel som BYD och Xpeng rullar ju en hel del på vägarna här.

Här är en Finn-sökning som är ish vad jag tänker mig, men den är ju beroende av att säljarna puttat in rätt värden.
https://www.finn.no/car/used/search.html?body_type=2&body_typ...