Pendla med elscooter

Skulle nog säga att för så långa avstånd så är det cykel eller moped du bör sikta på. Anledningen är att elsparkcyklar (som jag tror du syftar på) är dåligt dimensionerade för höga hastigheter. Kör du emot något litet ligger du lätt på gatan framför. Nu har jag inte tagit i beräkningen att du ska stå upp hela resan, det avgör du om du gillar det eller inte.

Elcykel, eller varför inte elmoped klass 2? Sådana räknas som cykel och är bra mycket behagligare att tillbringa en längre tid på.

elscooter om du menar el-sparkcykel så är det inget vidare alternativ för långa sträckor smådäck och motorn får driva max 20 km/h. För el-cykel slår motorn av vid 25 km/h. Ett annat alternativ är en vikcykel som du kan ta med på bussen.

En elcykel eller elmoped lär vara helt överlägset för de är riktiga fordon och inte leksaker, elscootrar är dessutom tämligen obekväma att åka på under nån längre tid och 30 km är väl också ungefär maximal verklig räckvidd, dessutom är många elscootrar direkt olagliga att använda i trafik för de har ofta för stora motorer och i princip obefintliga bromsar och belysning.

Elcykel, utan minsta tvekan. Enda gången jag skulle föredra en elscooter/sparkcykel är om det var hyfsat korta distanser i trång stadsmiljö med fint väglag. I alla andra fall tycker jag att en elcykel är bättre.

Enda nackdelen med elcykel är väl storleken som kan ställa till det i trång stadsmiljö och då den ska förvaras. Kanske priset också, det har jag lite dålig koll på.

15 km är lite för långt, skulle jag säga. Jag tar elscooter till jobbet då och då, men då är det bara 10 km och bra cykelbana hela vägen. Det tar en halvtimme vilket är ungefär så länge jag orkar stå på scootern. För längre avstånd än så skulle jag satsa på en elmoped.

Det finns vikbara elcyklar i diverse kvalitetsklasser också, de bättre av dem är i princip lika bra som en vanlig cykel och inte några vingliga småhjulingar. Montague gör vuxna modeller av vikbara cyklar och har just släppt en ny vikbar elcykel.

https://www.montaguebikes.com/product/m-e1/

Som någon skrev tidigare, det enda som talar emot EL Cyckel är att de är svåra att förvara utan att någon klåfingrig rackare är där och tar den. Man måste ju dessutom alltid ta med sig batteriet (det är det som är mest stöldbegärligt)
En EL scooter är ju smidig..men kan vara totalt livsfarlig att köra om det är lite grus eller så på cykelbanan.

Har själv EL cykel och rekommenderar det...men det är verkligen irriterande att de är så stöldbegärliga.

Och så finns så klart Rawbike som kombinerar dina två förslag och kan ställas om att driva upp till 32 km/h:
https://www.rawbike.se/produkt/rawbike/

Nackdelen är att den klassas som moped klass 2, dvs du måste betala trafikförsäkring.

Jag pressar drygt 10 km enkel väg på strax över 20 minuter med min, perfekt för att pendla till och från jobbet.

Jag har erfarenhet av att pendla på elcykel, en Ecoride Ambassador under några år, och nyligen uppgraderat till en Crescent Elora.

Det som fick mig att byta cykel var för det första att Ecoride-cykeln efter kanske 7 års trogen tjänst i förtid fick problem med att ramen gick sönder. Skulle inte rekommendera, kvalitén matchar inte riktigt priset. Det andra var att jag vill ha något med navmotor, vilket ger en jämnare drift. (Inget fel på hjulmonterad motor heller, det fungerar självklart också, man har ju blivit lite av en snobb bara och ville ha något bättre. )

Som det ser ut just nu har jag inte använt cykeln regelbundet på ett år (några enstaka turer här och där bara) eftersom jag numera jobbar hemifrån.

Pendlar cirka 10 km på kanske 25-30 minuter med elcykel.

Elscooter har jag använt några enstaka gånger, men aldrig en egen, bara kört med typ Voi och sådana. Mitt intryck av elscooter är att den största fördelen är tillgänglighet (bara leta upp någon som någon slängt lite slarvigt och låsa upp). Utöver det så är en scooter lättare att parkera och ta med sig in jämfört med en mer otymlig cykel. Å andra sidan är möjligheterna för last på en elscooter och även komfort, säkerhet, och hastighet klart sämre. Dessutom försvinner hela grejen med "lätt-tillgänglig" om man ska köpa egen.

Elscooter skulle jag personligen aldrig köpa för att pendla eller nöjesåka efter att ha testat båda. Det är praktiskt för korta resor (max 10 minuter) inom en stad eller campusområde eftersom det är mycket mindre jox än att parkera en cykel, så kan tänka mig det kan vara bra om man har ett jobb av karaktären "springa runt på stan".

Det kanske också skulle vara en grej om man ska pendla multimodalt, tänk elscooter -> tåg (med elscootern med dig) -> elscooter...

Men annars, längre resor gör den relativa komforten, säkerheten och maxhastigheten på en cykel oslagbar, medan elscooter blir mer av en nischprodukt.

Angående försäkringar och hastigheter: En vanlig elcykel "250 W, 25 km/h, endast PAS" är klart oslagbar. Det går snabbt, man får lite motion om man vill (beroende på hur bråttom man har / hur mycket assistans man drar på) och det går på hemförsäkringen. Kolla bara att ditt försäkringsbolag har vettiga villkor för cykel i hemförsäkringen - det varierar rejält mellan olika bolag.

Till sist ska jag tillägga att jag har turen att ha relativt säker parketing för cykeln både hemma och på jobbet, och behövde därför bara oroa mig för stöld om jag gjorde typ kundresor eller ärenden på stan eller liknande. Det kan ju också förändra kalkylen.

Med en elcykel får du också lite motion, hur mycket beror på assistansnivå. Du kan också ta dig fram om du skulle råka glömma att ladda. Lättare och säkrare att hålla högre hastighet om du har backig terräng, med en cykel kan du ligga i iaf 45 i nerförsback utan att det känns allt för obehagligt, hade inte velat ha samma hastighet på en scooter.

Ytterligare fördelar är att du kan packa mer på en cykel om du ska handla. Köpa ett flak öl på systemet, inga problem om du har cykelkorg. Med scooter hade jag nog inte försökt det.

Det som talar emot är pris, smidighet i stan, multimodal transport.

Har personligen pendlat till jobb med elscooter ca 7km en period och en annan period ca 4km.

Det har gått överlägset snabbare och smidigare än kollektivtrafik. 15 km är ju på gränsen vad batteriet räcker till dock och kanske lite längre än man vill stå på en scooter. Väldigt överlägset att cykla (på kortare avstånd) dock, det är rätt hemskt oavsett årstid över längre avstånd, krav på dusch flera gånger om dagen etc..

För den distansen hade jag nog gått för en elcykel och eventuellt tummat lite på lagen med hastighet eller kört på en moped/elmoped.

Lite väl hårt att kalla alla elscootrar för "leksaker". Min kostade 4000, har gått över 400 mil och det enda som gått snett i regn snö, vind och grusvägar är EN punktering. Även de billigaste varianterna från ex Xiaomi har bromsar som följer lagen, 250W motor och rejäl belysning åtminstone framåt.

Köper inte heller säkerhetsargumentet elscooter vs cykel som presenteras i tråden. Upplever det som väldigt säkert att åka på min. Inte minsta tecken på olycka på över 400 mil i en storstad. Men handlar väl en del om erfarenhet med mer, alla som man ser åka hyrscooter ser inte ut att ha kontroll på scootern precis.

Jag cykelpendlar 7.5 km enkelväg, tar lite mer än 20 minuter nu under vinterhalvåret. Kanske 25% snabbare när det är torrt på backen.

15 km kommer inte vara någon roligt avstånd att börja trampa på om du är ovan, men det kommer inte kännas märkvärdigt när du väl är igång. Ställer ju krav på att dusch finns på jobbet.

De är farliga problemskapare som nog inte borde finnas ute i trafiken alls och då tänker jag inte bara på hur extremt uselt det funkar med hyrmodellerna, många är ju trimmade och de flesta har kassa bromsar och om de har bra bromsar är det svårt att använda dem utan att flyga av. Modellerna man sitter på kan iofs ibland ha belysning så de är lite mindre dåliga.

Tycker du ja. Jag håller inte med alls. Är dock redo att hålla med om att många som hyr scootrar varken har kontroll på scootern eller trafikregler men det är inte scooterns fel. Du är välkommen att komma på en uppvisning i inbromsning så ska du få se mig bormsa lika fort som en cykel. Slänger man sig på bromsen på en cykel gör man också en framåtvolt.

Edit:
Gjorde lite forskning i det hela och stoppsträckan verkar vara run 15-20 feet för de vanligaste elscootrarna och även så för en vanlig cykel. Ingen större skillnad alltså. Min elscooter har skivbroms + elektrisk broms, min cykel har vanliga "plastklossar". Räkna ut själv vilken typ av broms som är bäst.

Du verkar ha testat majoriteten av alla elscooters på marknaden alltså, om du säger att de flesta har kassa bromsar? Min har både elektrisk motorbroms fram, och mekanisk skivbroms bak. Sen gäller precis samma krav på belysning och ringklocka som med en vanlig cykel, saknas det är man ansvarig att montera dit sådant själv.

Tyvärr kan de flesta inte bromsa och hjulstorleken i sig är också ett problem för väghållningen, Jag har extremt liten förståelse för att de ens är tillåtna i nån form ute i allmän trafik.

Det är ungefär som att säga att en bil och dess däck väger för mycket och det är farligt för då gör det mer ont på den man kör på. Vet inte vad det är för väghållning du yrar om men min har suttit klistrad i backen i torrt och vått samt på grus i 400+ mil. Var nära att tippa en morgon när det var blank-is ute, men det är mitt eget fel.

Viss skillnad på hur man svänger med en bil/moped och en elscooter också. Bara för "små hjul teorin" funkar på bilar gör den inte det på en elscooter. Kan lova att en skateboard med bilstorlek på hjulen har sämre väghållning än en med små.

Visst får man motion. Men 1,5 mil med vanlig cykel är inte roligt att tvingas till varje dag. Jag brukade cykla en mil på en fin separat asfalterad cykelväg och det var på gränsen.

Men visst, är man en av de där självplågande hurtbullarna så går det.

Kanske är skillnad på en köpescooter och en hyrscooter a la VOI eller dylikt, men jag tycker själv att det är otroligt obehagligt att släppa handtaget med ena handen när jag ska signalera och svänga med en scooter. Upplever att jag tappar kontrollen, framförallt om det skulle komma nått litet hål eller sten eller nått. Att den inte heller fortsätter rulla lika bra när man slutar gasa gör ju att vid högersväng (om det är där reglaget sitter) gör ju att den bromsar in något innan du ska svänga vilket både kan vara jobbigt om den tappar för mycket, och att det stör bakomvarande trafikanter att du "bromsar in".

Är detta något som fungerar bättre på en köpescooter, finns det kanske blinkers på till och med? Eller är det något man lär sig hantera bättre med tiden?

Det beror på vilken scooter man man köper, min "huvud scooter" är väldigt bekväm både om man sitter eller står, den är väldämpad med lite större luftfyllda däck, den klarar över 60km sträcka på 1 laddning och tar inte många timmar att ladda, jag har dock ett större lifepo4 pack med snabbladdare som jag beställde från kina för ett par år sedan, den har 3 växlar. topphastigheten är ca 60-65km/h det är dock väldigt olagligt att köra så snabbt. jag brukar köpa mina från rull.se och sedan uppgradera batteri, motor och kontroller från kina. den modellen jag skaffade till min mor i italien satte vi en större korg fram och en "pakethållare" på bak så den använder hon när hon vid veckohandling, den har varit i drift i väldigt många år nu, det enda som byts är bromsbeläggen. ska du köra i regn gäller det det att du sätter dit större skärmar bak/fram annars kommer du bli väldigt skitigt och blöt, se till att du väljer en skoter som klarar dessa väderförhållanden, många av dom billiga versionerna går sönder direkt vid vått väder.

Kan väl vara ärlig och säga att jag inte viftar runt med armarna när jag ska svänga. Man kommer långt på att hålla uppsikt var andra är, hålla sig dit man ska, placera sig strategiskt och undvika allt för kaotiska gator och trafiksituationer. Min 7km rutt jag tidigare pendlade gick exempelvis längs med hela Avenyn i Göteborg och jag känner inte att det var nära till varken olyckor eller missförstånd. Ganska snart när man inte är mitt i centrum så är det väldigt lugnt på cykelbanorna enligt min erfarenhet. Jag har stängt av den automatiska motorbromsen på min så den rullar i princip fritt när man släpper gasen, men är inte säker på att jag förstår riktigt vad du menar heller.

Är säkert otrevligare i Stockholm, där räcker det att promenera en dag för att få vansinniga cyklister att vilja döda en. Inte befunnit mig i Stockholm mer än kanske 3-4 dagar de senaste fem åren och har sett fler cyklister skrika och vara otrevliga mot gångtrafikanter på de dagarna än på 6-7 år i Göteborg.

Edit: (rätt säker på att det finns varianter med blinkers också)

finns blinkers, tuta,hel/halv ljus, backspeglar, bromsljus osv talar man hyr scooter är det inte i närheten av dom köp scootrar som finns.

Japp, ska mycket till för att hamna i olycka om man är försiktig, men vill gärna signalera för att vara tydlig mot andra trafikanter, och för att inte åka på böter. Avenyn är hyfsat tacksam ändå eftersom man måste hålla relativt låg hastighet pga mycket trafik och gångtrafikanter.

Var motorbromsen jag syftade på tror jag, vart väldigt kraftig på de hyrscootrar jag testat, knappt så man kommer några meter efter att man har släppt gasen.

Tror dock fortfarande att det är säkrare med cykel för de flesta. Behöver dock testa en bättre scooter för att få en uppfattning om hur de beter sig.

Lånar tråden lite om det är okej!

Jag undrar vad ni som använder hjälm, faktiskt har för några? Jag ser absolut fördelarna med en hjälm med visir, ännu hellre visir plus solskydd vid behov. Vart köper man bra hjälmar, är det mopedhjälm som gäller eller vad finns det för utbud?

En användbar bonus vore inbyggda högtalare för musiklyssnande!!