ms flightsim Airbus

Jag svarar på min egen fråga. Efter 2 dagars tittand på olika videor som försöker förklara hur det går till utan att lyckas
hittade jag till slut detta. "Gå till General/accessibility ändra locked till legacy". Och det gjorde susen. Nu dyker en pil upp eller ned
som väljer push eller pull. Utvecklarna av simulatorn gör som de vill utan att bry sig om användarna.
Sidrodret är forfarande olöst.

Noshjul och sidoroder brukar väl vara styrda med samma kontroll.

Noshjul och sidoroder brukar väl vara styrda med samma kontroll. I riktiga flygplan med pedaler
och i simulatorvärden oftast med vridbar joystick när pedaler saknas.
Att sedan kopplingen nu för tiden går mellan ytorna via datorer är en annan sak.

Hej & hallå
Jag har några frågor, egentligen massor, när det gäller
ms Flightsim 2020 Airbus 320, nybörjare som jag är.
Hur aktiverar man autopiloten? Det verkar vara något
särskilt knep inblandat.
Även om jag ställer in höjd, kurs och fart och trycker på
Autopilot 1 så den blir grön verkar den inte ta någon notis
om detta.
När man trycker på "kursknappen" blir den blå och man får
upp några alternativ som jag inte förstår. Det verkar som om vänster
musknapp är inblandad på något sätt. Dessutom försvinner de inställda
headingsiffrorna direkt. kan FD switchen vara inblandad?
Jag har sett några instruktionsvideor men inte fattat vad de gör.
Allt går så fort för dem som redan är insatta.

Min andra fråga gäller rud,roder.
När man taxar på marken håller sig inte sidroder och noshjul
kvar i läget som joystickens sidroderkontroll anger utan återgår till
neutralläge efter ett kort utslag.
Jag har sett att andra har problem med sidroderet men av annat slag.
Är det en bug eller kan man åtgärda detr på något sätt?

Jag kan inte uttala mig om stora plan men på tex Jas3 som jag vet lite om så styrs både sidroder och noshjul enbart med pedalerna.
Att det funkar beror på att signalen från pedalerna passera styrautomaten som bestämmer utstyrningen av roder o hjul.
Dessutom finns en noshjulswitch som känner av när planet är på marken.
Noshjulet pekar rakt fram över en viss fart och graden av utstyrning är omvänt proportionellt mot hastigheten på marken.
Ju långsamare ju större vridningsvinkel alltså. Så funkar det nog på de flesta plan med fly by wire tror jag.
Om airbus 320 har någon särskild spak för sidroder borde den väl finnas i cockpit, någon som vet?
Jag provade Cessna Citation och där funkade sidodret normalt. Kanske en bug i airbusen.
En annan konstighet i airbus är att dragkraften inte upphör efter landning med noll throttle. Det går att lätta och flyga vidare ändå.
Änni en bug?