Låg oljenivå, bara fylla på?

Bara att ta viken olja alla (motor) oljor är blandbara med varandra.

Du har (för) bra olja i med tanke på årsmodell.

Bra olja till den bilen är valfri semisyntet / del synt / halvsynt 10/40.

men det går utmärkt att använda 5/30 helsynt också.

gamla motorer drar ofta mer olja om dom får för fin (tunn) olja.

Byta bör man göra varje år oavsett mil om man nu inte kör mycket förståss då byter man oftare.

normalt är det 1L mellan min och max på stickan.

Är du snål köper du på Biltema deras olja är samma som statoils i egna förpackningar.

http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=13&sector=9&c...

("http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=13&sector=9&c...")

Biltema har väll helt okej oljor generellt för svensson bruk? Tror jag läste det någonstans, e dock inte helt säker! Jag hade kört på biltema olja iaf:)

Köp någon billig olja och häll i en halv liter, du måste ändå byta olja och filter om ca 250 mil. (rekommenderat iaf)

Ja som ni säger så är biltemas olja helt ok. Visst kör man runt i en 911 turbo så kanske man inte ska använda biltemas olja. Men så länge det är en vanlig svensson bil så funkar deras olja utmärkt.

Men alltså du har ju helsyntet olja nu. Gå inte och köp någon halvsyntet/semisyntet då. Det viktigaste när man köper olja är ju att det är bra kvalitet (dvs att den är ren), det finns många riktigt billiga oljor som är riktigt bra och vissa dyra kan vara dåliga, men det är ju omöjligt att avgöra själv så läs något test eller gå bara och köp valfri för på en Corolla från 88 lär ju kunna köra på vad som helst...

Oljor är intressant men det är som andra sagt svårt att veta vad som är bra och dåligt. Oljorna har förbättrats otroligt sedan efterkrigstiden, utbytesmotorer var något helt normalt om vi går tillbaka en del i tiden och det finns fortfarande många äldre som verkar ha svårt att acceptera att en motor faktiskt kan hålla i över 10000 mil.

Tycker att idag borde dom hålla minst 30,000.

När du fyller på kan du även köra tekniken att du fyller på lite, väntar en kort stund, 30-60sekunder, kollar stickan, sen fyller på lite till och upprepar tills du kommer till maxsträcket, då är du säker på att du inte fyller på för mycket.

Och jag håller med om att Biltemas oljor funkar hur fint som helst, har det i min gamla B21:a och den funkar hur bra som helst med Biltemas olja.

Skulle aldrig blanda helsyntetisk med vanlig mineral olja!

Till trådskaparen använd helst samma märke å sorts olja.

Gamla bilar med mineral olja, sätter man i helsyntetisk så börjar det oftas läcka i ventilpackiningar samt mer kljud ifrån motorn som följd brukar det bli då helsyntetsik bara riiner rakt tillbaka, istället som mineral rinner tillbaka mer segt samt mer sparas på alla ytor!

Statiols olja kom förut ifrån texaco likadant biltemas + många bilmärkens egna kommer ofta ifrån därifrån oxå. kan vara så ännu idag vet ej.

Köp en Wankelmotor får du se hur långt du kan köra innan du måste renovera/byta lager

Kör på biltema olja, den är bra och billig och en bil från 88:a behöver absolut inte något dyrare.
Köp bara inte oljor och sådant från ÖB för deras är gamla som gatan Fanns någon slags beteckning som talar om hur gammalt det är men minns inte vad alla betydde.
Biltema är bra och säkert.

Den dagen jag hör att en motor idag inte håller för 100.000mil så kommer jag inte köpa det märket, då menar jag diesel.

[QUOTE]Ursprungligen inskrivet av infocus
[B]Skulle aldrig blanda helsyntetisk med vanlig mineral olja!

Varför inte då fär du ju halvsyntet lr delsyntet lr semisynt vad du nu vill kalla det.

bil ua turbo klarar sig normal på mineral bil med turbo normalt med halvsynt.

klarar sig och mår bra är en annan sak.

har du en hårt trimmad bil så mår den betydligt mycket bättre av en bra (Helsyntolja).

En gamma sliten motor kan må dåligt av helsynt men bra av mineral etc.

Olja är en kompromiss.

Finns ingen olja som är BRA till alla motorer i alla tempraturer.

Nää men mindre bra

Såvitt jag vet producerar Statoil Lubricants deras egen olja (i Sverige bland annat). Dvs det är inte Texaco.

Han körde som sagt helsyntetiskt nu så att slänga in mineralolja igen känns dumt.

Av egen erfarenhet en VAG bil med 1,4 16v motor 14000mil drog 1 liter 5/30 longlife (VAG) olja på 200mil.

rekomenderat intervall 3000mil.

bytte till vanlig mineral 10/30 0 förbrukning 1500mil.

det va en motor från -01

så vissa motorer och oljor funkar olika beroende på slitage/konstruktion.

Skulle jag fortsatt med LL olja skulle det blivit dyrt.

först 4l vid byte sedan 7,5l till när jag kört 1500mil.

Ca 2300kr olja för 1500mil.

om jag körde mineral ca 200kr för samma mil.

Ang oljan det var tio år sedan jag jobbade med att se vart oljorna kom ifrån så det har nog ändrat sig.

VAG´s Hela bilpark måste varit mellan 98-00 om jag inte minns fel, bytte service intervall pga att dom inte han med att serva alla bilar istället (För nu hade dom skoda oxå, men har delats upp för ett bra tag sedan.
För normala 1500-2000 mil utökades till 3000mil å alla andra bilmärken följde efter så att deras servicar inte skulle vara dyrare om man kollade upp slitage efter ett antal
år.

visst går oljor blanda men jag personligen skulle aldrig bland gammal olja med ny om det är olika mineral å helsyntetiskt.
Däremot fylla på ny olja av samma viskovisitet är inte blanda!

Nåja man brukar byta olja 1 ggr om året oavsett hur långt du kört, dvs om du endast kört 7 mil men ett år gått. sen hur du gör är upp till dig.

Köp bara nått med samma beteckning ex W5-30 om det är det bilen ska ha.

Kör Biltema mineralolja. Det är samma olja, som säljs under olika namn typ.

Halvsyntet är ju ett finfint försäljningsknep likt tvättmedel med massa fina färgämnen, Alla dessa fina beteckningar på Platt-tv, mfl.
Nästa steg är väl att ändra namnet till: NewÜberNanoCleanMotorOil.

Glöm inte o byta filter om du "byter" olja. Annars är det som att duscha och torka sig med en väldigt smutsig handduken.

Kolla manualen

Dock så drar nya VAG-bilar tokigt mkt olja också, de två senaste A6:orna mina föräldrar haft slukade olja och det säger dom jag pratat med som också haft Audi eller WV.

Man ska inte blanda mineral och "helsyntet" däremot går båda bra att blanda med halv/delsyntet

Sen finns det ytterst få riktiga helsyntet oljor de flesta är egentligen delsyntet om man kollar upp de.

Ingen ide att bara fylla på då det gått ett år oljan ska bytas ca var 1000:e mil eller 1 gång per år. Så byt olja och filter, oljan går att köpa på biltema men oljefilter skulle jag köpa någon annanstans.

Eftersom det blivit en en allmän diskussion kan det vara värt att nämna att en del motorer med hydraliska lyftare fungerar bättre med helsyntet och att det även kan skilja en del mellan olika oljemärken där.
För att förenkla: motorer som har ett lite tickande ljud när man startar som vanligen försvinner efter några sekunder. Det kan börja kärva med åren om det slarvats med byten för mycket och det råkat vara dålig olja i motorn etc. Med helsyntet och eventuellt lite provande av olika sorter vid oljebytena kan det fungera i 30 000 mil till.

Dom som blandar mineral och helsyntet gör det för att få fördelarna i både mineral och helsyntet. Av egen erfarenhet så ska det inte vara några bekymmer alls.
Varför går det inte att blanda det enligt dig?

Problemet med hel/delsyntet (erfarenheter från när syntetoljorna började dyka upp) är att många gamla motorer inte har samma precision som moderna motorer. Ofta är det koxad olja/avlagringar som faktiskt håller motorn tät. Många bytte till syntetolja eftersom det var det var den nya "bästa" oljan. Problemet var att syntetoljan har en viss renande/upplösande effekt så det var många gamla motorer som började spruta olja åt alla håll för att sen rasa när ouppmärksamma ägare missat att all olja runnit ur.

Bra syntetolja är bra i rätt motorer men inte nödvändigtvis den bästa för alla bilar.

Själv köper jag Shell Helix Ultra men det är i en -99.