Postnord - en logistisk katastrof

Förmodligen har budet stor tidsbrist och har inte tid att leta efter ditt namn. Hen kanske gjort bedömningen att det är ett så kallat "tryggt område" och dumpat försändelsen hos försa bästa granne och räknar sen kallt med att det är en ärlig granne som vet var du bor och kommer lämna över försändelsen till dig. Hen förväntar sig alltså att grannen ska göra hens jobb helt enkelt! Inte acceptabelt! Oftast kommer de förmodligen undan med detta eftersom de flesta svenskar är ärliga och korrigerar sådana "misstag" jag har själv genom åren lämnat över flertal försändelser till mina grannar som kommit fel genom åren. Brukar hända minst en gång vartannat år här ungefär men oftast varje år och då oftast på sommaren då vikarier kör. Personligen tycker jag Postnord borde lösa detta med nån form av QR kod/RFID taggar som de skulle kunna skicka till alla svenska hushåll att sätta på sina brevlådor/portar, dessa ska sedan budet behöva scanna först innan de scannar paketen som överlämnats. På detta sätt kan de inte fuska och lämna hos någon annan utan de måste hitta rätt dörr/låda.

Av ren nyfikenhet vad var det i paketet? (så att man vet vad som snotts ifall det är nån oärlig som tagit det)

Men vänta här nu, du säger till PostNord att dom får lämna paketet även om du inte är hemma, alltså ställa det utanför dörren, och sen är du förvånad över att PostNord i princip gör just det.

Har någon annan skrivit på för paketet så finns det ju en underskrift någonstans. Som förvisso kan vara helt oläslig, men det är ändå mer att gå på än ingenting.

Nu säger jag inte att du har gjort det, men man kan ju inte blunda för att det förekommer en hel del bedrägerier och bedrägeriförsök gentemot PostNord, som kan se ut precis så du beskriver ditt ärende.

Man ger dem tillåtelse att ställa paketet utanför sin egen dörr. Inte hos valfri granne med, i bästa fall, liknande namn.

Jag har gjort så när jag handlar från MatHem men då bor jag på landet utan insyn mot ytterdörren. Har tre grannar och vi har en egen liten väg. För mig är det värsts som skulle kunna hända att det hamnar hos en av dessa men det skulle inte spela någon roll.

Jag håller med om att det låter konstigt. Jag vet inte riktigt vad chaufförernas instruktioner är i dom fallen, men om man nu får ställa det "på gatan" så kan jag inte riktigt se varför man skulle bry sig om att hitta någon att lämna det till alls.

I det här fallet har vi ju bara ena sidan, en annan förklaring till det där "någon med ett liknande namn.." är ju att personen faktiskt tagit emot paketet, satt en mer eller mindre oläslig signatur och sen säger "det där är ju inte ens ens mitt namn.."

Jag tror att du överdriver betydelsen av vad kundtjänst säger, självklart säger dom saker som "det låter konstigt.." och "så ska det inte gå till.." dom kan liksom inte säga något annat.

I övrigt låter din historia så märklig att jag faktiskt inte kan kommentera den närmare utan att rakt ut påstå att du ljuger. Så jag avstår.

Sådär är det ju, samtidigt är det ju ingen som bryr sig om det där, och det är väl egentligen ingen som ska behöva bry sig.
När du är ute och äter och får en servitör som är dryg, otrevlig och gör ett dåligt jobb så spelar det ingen roll att anledningen är att hon den senaste veckan jobbat 12timmar per dag och att köket är en organisatorisk katastrof. Din kväll blir mycket sämre än vad den hade kunnat vara.

Det finns liksom ingenting värre än en dryg chaufför som säger "jag tar inget ansvar för det, jag gör bara mitt jobb..". Ibland gör hen bara sitt jobb, ibland fuskar hen och gör inte sitt jobb. Det finns säkert jättebra orsaker till det (jag har själv varit inne på flera) men i varje enskilt fall får man ju också ha förståelse för att det är en kund som drabbas.

Var och en får såklart skriva vad hen vill i den här tråden, men det är av den orsaken jag tycker dom mer systematiska frågorna är mest intressanta.
Det är helt okej om man vill ha en tråd där alla bara beklagar sig, men det borde rimligtvis vara mer intressant med en tråd för konstruktiva (realistiska) lösningar även om jag tvivlar på att PostNord läser och tar till sig dom.

Sen som en personlig liten brasklapp vill jag bara påpeka att det är oerhört naivt, på gränsen till korkat, att tro att det är mer coronasäkert att någon levererar ett paket till dig än att man hämtar det.
För mig som enskild individ möjligtvis, men det är också diskutabelt, men absolut inte på en samhällsnivå.

Det är nog sällan det är nått större problem/fel med de moment du arbetar med utan det är de som ska distribuera paket sista biten till mottagaren som brukar ställa till det om det blir problem.

Jag tycker att alla bolag utom UPS generellt fungerar tillfredsställande för paketleveranser, de är inte perfekta men har inte direkt några större problem med paketen utan de kommer fram och är inte skadade och det är ju det som är det viktigaste, Postnord, DHL och Schenker gör helt enkelt det man förväntar sig utan några direkta systemfel, naturligtvis skulle de kunna ge ha bättre service och mer valfrihet/möjligheter om frakten fick kosta mera men de ordnar i vart fall att paketen kommer fram.

UPS är en helt annan sak för de har systemfel som gör att de i praktiken inte kan leverera till alla adresser de tar på sig att leverera till.

Vari består det systemfelet?

Det är också lite "underligt" för i en tråd som heter "PostNord, en logistisk katastrof" och som är full av inlägg som spyr galla över PostNord så säger du att dom klarar sig bra.

Ni har väl lika fel eller lika rätt allihopa, det är helt enkelt ingen enskild användare som kan uttala sig om det, eftersom allt blir anekdotiska berättelser som inte ens registrerar på >125Miljoner försändelser/månad (i PostNords fall).

Postnords paketservice klarar sig bra där jag bor men breven har de ibland problem med så jag är inte helt nöjd med Postnord som helhet jag heller men när det gäller paket så är UPS extremt uslla på ett sätt inga andra är i närheten av.

UPS meddelar inte innan att de ska leverera utan man får reda på det efteråt och med så kort tidsfrist att paketen hinner returneras innan man hinner komma överens om nått som fungerar, de lyckas inte få fram några paket om de ska ha hemleverans, däremot om de skickas till ombud finns det i vart fall en möjlighet att hämta dem i en annan kommun så där är det bara synnerligen obekvämt.
De borde inte ta på sig frakter till adresser de på förhand vet att de inte kan leverera till innan de har ett system som fungerar, det går ju att öka tiden innan paketen returneras eller meddela före eller lämna dem till ombuden om de inte kan leverera eller nått helt annat men eftersom de returnerar paketen så fort att man inte hinner få kontakt med dem innan returen så har de fel på sina system.

UPS har (relevant i den här diskussionen) 2 tjänster, 1 som levereras "under dagen", och en som levereras före 10.30/12.00/14.00 (beroende på ort, på många mindre orter finns den tjänsten inte alls).

Självklart kan UPS inte (eller någon annan heller för den delen) sitta och ringa till människor och meddela att dom är på väg.
Är man inte hemma när paketet skulle ha levererats så går det till en Access Point och ligger i princip aldrig (vi kan säga aldrig) där kortare tid än 2 veckor. Du kan i princip alltid, åtminstone inom den 2veckors-perioden be om en ny hemleverans.
Vill du att det ligger där 1 vecka till så går det också alldeles utmärkt.

Men 2 veckor räcker inte för dig?

Som sagt, det där är vad UPS säljer och levererar, att du vill ha något annat, det får faktiskt vara ditt problem. Du vill ju i princip ha en personlig bellboy som passar upp på dig.

Dom tar inte på sig frakter som dom inte kan leverera. Det finns inget systemfel där.

Sen är det ju så, att å ena sidan vill ni att allt ska gå så himla fort, det är superviktigt att ni får era grejer helst igår, men sen vill ni att någon ska lagerhålla era leveranser i mer än 14 dagar!?
Det är alltså ombuden som ska göra det, som, som jag har varit inne på tidigare, alltså betalar för det.
Hyran (bara hyran, då pratar vi inte om tiden det tar att hantera dom) för det kan lätt uppgå till 10k på ett år. Inte supermycket pengar, men alls inte kattskit heller.

Sen finns det ju ett slags systemfel i hela systemet med internet-handel.
Som sagt, den betalar inte sina kostnader, vare sig städerna eller landsbygden är gjorda för att hantera det. Städerna är för trånga, trafikplaneringen har överhuvudtaget inte tagit höjd för det, för att inte tala om då att det nästan alltid krävs kod/kodbricka eller liknande för att överhuvudtaget kunna komma ens i närheten av att leverera.

I mer glesbebyggda områden gäller det motsatta, det är för glesbefolkat för att få ekonomi i det, och det är också svårt att bygga ett nätverk av access-points/utlämningsställen.

(det är möjligen en sido-diskussion, men jag har alltid haft lite svårt för människor som bor på landet/i glesbebyggda områden som å ena sidan motsätter sig allt som kan störa den idyllen, vägar, vindkraftverk och vad det nu kan vara, men som lik f*rbannat vill ha den fullservice som alla dom sakerna kan ge)

Jag jobbar med frakter, bland annat.

Jag håller med om att kunder ställer helt absurda krav, och många gånger överhuvudtaget inte reflekterar över rimligheten i dom.
(men, disclaimer, som jag har varit inne på, ibland är kraven dom ställer helt legitima och fraktbolagen underpresterar helt enkelt)

Det finns också en viss asymmetri mellan "en dryg kund" och "en dryg chaufför". Du har ju faktiskt betalt för att leverera, och kunden har betalat för att du ska göra det.

Sen fattar jag också att det inte är din sak som chaufför att upplysa kunden om vad hen faktiskt har köpt och betalat för, och att det många gånger ändå blir du som får göra det.

Det är väl upp till dig som kund att informera dig? Är inte det hela grejen med internethandel?

När du säger att dom skickas tillbaka efter 3 dagar så vågar jag påstå att du har fel. Går du in och kollar ditt trackingnummer på ups.com så garanterar jag att det inte är vad som har hänt.

Var och en har så klart rätt till sin egen åsikt, men att påstå att ett företag som lyckas leverera miljontals paket dagligen (jag kan inte statistiken för UPS, men jag gissar att dom ligger >90% inom planerad tid), att dom har ett systemfel, det blir ju bara dumt.

Som sagt, det här är ju ett tydligt exempel på när enskilda användare/kunder inte inser sin egen anekdotiska betydelse. Vilket såklart är helt okej för tråden, nevertheless...

Det är inte så jättekonstigt. Idag finns det 2 st kodbrickor/nycklar per port/uppgång, en hos PostNord, och en hos Bring (tidigare CityMail).

Skulle alla som levererar paket ha en skulle det inte bara vara 4-10ggr så många bolag, varje chaufför på respektive bolag skulle behöva ha en egen, eftersom paketleveranser fungerar helt annorlunda. Så vi skulle på ett bräde gå från 2 till säkert 100-200 (i större städer), hela idén med portkod/låsta portar skulle försvinna.

Så, nja...

Det väljs såklart inte slumpmässigt, dom väljer det som är "billigast" (billigast med den servicegrad man vill ha)

Alla speditörer jobbar med en kombination av terminaler/ombud. Det är såklart en utmaning, eftersom "last-mile" är vad som verkligen kostar i transporter, speciellt i ett land som Sverige, så ingen vill betala för det.

Förstår inte varför man som kund skulle behöva informera sig om leveranssättet för små paket med gratis frakt, det är absolut inget man tror ska köras ut och alla säljare anger inte hur sakerna fraktas och jag brukar vara ganska oinrtresseradd av det om jag inte från början tror att det är hemleverans pga varans typ.
Information om frakten ligger iofs på säljaren men övriga fraktbolag lyckas ändå få det att fungera i vilket fall utan att man ska behöva jaga paketen själv, det ska helt enkelt inte behövas.

Fedex vet jag inget om, finns de ens i Sverige ?
Jag hade varit glad om det gått att få hämta på ett utlämningsställe för det finns i grannkommunen men paket som har hemkörning hamnar tydligen inte där utan går till terminalen UPS utgår från vilket är i Göteborg så det blir 10 mil bort. Och jo paketen har gått i retur efter 3 dagar när utkörningen misslyckats och det är den tid det brukar ta att få tag i UPS eftersom de inte kommunicerar på samma sätt som övriga fraktbolag.

Är inte svaret på den frågan uppenbart? För att undvika just dom situationerna du klagar på!
En välinformerad kund har i princip utan undantag en bättre köpupplevelse än en underinformerad ditto.

Det kan liksom inte vara en slump att underinformerade kunder också är dom som verkar klaga mest.

Jag tycker att leveranserna ska fungera rimligt bra utan att man ska behöva specialbevaka dem och eftersom det bara är ett bolag som utmärker sig på ett särskilt dåligt sätt så visar ju de andra att det går att göra fungerande system.

Har du läst tråden?

[quote postid="18734452" userid="301470" name="Xeonist"]

Det är inte så jättekonstigt. Idag finns det 2 st kodbrickor/nycklar per port/uppgång, en hos PostNord, och en hos Bring (tidigare CityMail).

Det är ganska uppenbart att du jobbar på UPS (alternativt ett troll) man får då anse dig som partisk i diskussionen.

När jag kan väljer jag alltid postnord hemleverans kvällstid då detta fungerar bra TROTS att de inte heller har kodbricka till porten. Postnord känner till att det finns en uppfinning som kallas telefon och det använder de för att ringa mig när de står utanför porten. och på så sätt kan Postnord leverera paket hem till folk som bor i lägenhetshus med låst port.

Att ringa till mottagaren när budet är utanför är något som UPS borde prova, bara som ett litet tips, men risken är att kunden är hemma och då måste ju UPS bemöda sig med att faktiskt leverera paketet till kunden. Då är det mycket enklare att låtsas att man har försökt levererat och lämpa över allt ansvar på kunden.

Du menar att alla fastigheter i Sverige ska avskaffa låsta portar bara för att UPS-chaufförerna inte klarar av att använda en mobiltelefon eller en porttelefon?

Gällande aviseringar har Postnord en app där paketen läggs till automatiskt (förutsatt att man lagt till telefonnummer och/eller e-postadress(er). Dessutom får man ett SMS+avisering i appen när paketet ankommit sista sorteringsterminalen innan utleverans och man kan då välja dag/tidsintervall när man önskar leverans, fungerar kanonbra. UPS dyker upp om/när de behagar.

Det är också hemleverans kvällstid som gör Postnord så överlägset gentemot UPS/DHL då man jobbar dagtid men är hemma till 16.30.

Jag skulle aldrig välja UPS frivilligt som speditör till paket jag tar emot eller skickar, men tyvärr får man inte alltid välja leveransmetod utan företaget man handlar av, t.ex. Amazon och Asus väljer åt en.

UPS öknamn Usel På Service tycker jag är väldigt passande.

Nu är det visserligen en lokal transport/budfirma som sköter UPS leveranser där jag bor, men jag har alltid blivit uppringd av budet ~30 minuter innan de kommer för att fråga om det är någon hemma.

Problemet för min del är att de ringt från privata telefoner och är mer än 90 km bort. Så om de ringer kan det vara typ 8 på morgonen för att kolla att man är hemma sent på eftermiddagen. De tog alltså inte med sig paketet om man inte svara medans de satt på terminalen.

Kanske är bättre nu för tiden då det var länge sedan jag fick något från UPS. Misstänker att förarna utgår från samma terminal dock.

När jag var liten så var dom här klippen det nya svarta:

https://www.oppetarkiv.se/video/5214250/lorry-sasong-1-avsnit...

(det gick inte länka till en specifik tid på Öppet Arkiv men ni får klicka fram till 23:06)

och jag trodde alltid att det var skämt, nu är jag inte så säker längre.

Så du tänker dig alltså ett slags utlämningsställe för nycklar, dit chauffören åker och hämtar en nyckel/nyckelbricka när hen behöver leverera ett paket? Låt mig gissa att det var du (jag orkar inte kolla) som föreslog att man enkelt kodade ihop en lösning som kollar om mottagaren är en privatperson eller ett företag också?

Mer seriöst då, det är såklart inte transportörerna som motsätter sig detta. Det är såklart fastighetsägare/bostadsrättsföreningar.