Elbilar - Tråden för intresserade

Det sprids mycket skrämsel propaganda i Sverige om att elbilar brinner. Det är pga Chevy Bolt har brunnit några gånger i USA. Vad tycker ni om det? Jag tycker rädslan i Sverige är överdrivet.

Jag har inte sett mycket av det i Sverige. Om en Tesla brinner blir det dock stora rubriker.

Är sugen som 17 på en elbil men tycker att det är alldeles för lågt att ha 1000mil/år som standard vid leasing. Jag åker ca 1800 mil bara fram och tillbaka till jobbet sen vill man ju kunna åka på fritiden också utan att känna att man måste snåla med milen. Sen vet jag inte om jag vill lease bilen så länge som man har barstolar i den för risken att det blir tryckmärken i sätet är stor även med bra underlag under stolen. Min GTE får gå nått år till så får vi se var utvecklingen har lett oss. Känns som vi precis kommit in i elbils-eran på riktigt.

Man kan ändra till 1500 mil, 2000, 2500, 3000 i avtalet och därmed betala en högre summa, de mil man inte kör, får man tillbaka en liten slant (iallafall hos VW när jag hade sittning med dom)

Inte alla tillverkare som stöder 2500 / år men visst det finns. Dock blir det riktigt dyrt med de milen plus att oron kvarstår att när man har en 2 åring och en 5 åring som åker dagligen i bilen. Då är kanske inte leasing det bästa valet om en olycka skulle vara framme. Inte så sugen att lämna tillbaka en bil sen få en restnota på tusentals kronor. Ska tilläggas att jag är noga med mina bilar men med ungar finns alltid risken.

Så som jag har förstått det så är det inte alls hälsosamt för en brandman att släcka en brand i ett litium batteri. Att man blir permanent skadad av att andas in röken. Så det gäller även elcyklar. Så det måste vidtas försiktighet vid släckning

Jo, så är det säkert. Men det gäller att inte slarva. Det är nog mer elcyklarna som är värre. Eftersom de gömmer sig i förråd osv.
Det gäller att alla brandmän fått utbildning innan det är för sent.

Hur ska jag få reda på priser, möjlighet till olika val av körsträcka osv osv om jag inte tittar? Svårt att ta beslut om man inte har all fakta, eller tänker jag fel.

Enligt den informationen vi har på jobb (jobbar med trafik) från räddningstjänsten är brand i elbilar mycket svårsläckt och röken som bildas oerhört giftig, den kombinationen gör att inte ens rökdykare är säkra eftersom dom skulle få vistas i röken betydligt längre än vid en brand i en vanlig bil.
Av denna anledningen är det säkrare för personalen att endast kontrollera branden så den inte sprids och låta bilen brinna ut.

Nu är det inte hela sanningen eftersom det inte alltid funkar att låta bilen brinna ut beroende på var den befinner sig samt att en elbil kan självantända dygn senare.
Detta är Teslas rekommendationer till räddningstjänsten.
Elbilarnas tillverkare bidrar med instruktioner åt räddningsmyndigheterna om hur man ska göra då en elbil börjar brinna. Ett exempel är Tesla som säger att man ska använda vatten för att släcka en brinnande elbil. Det kan ta upp till ett dygn att släcka en brinnande elbil och det krävs över 11 000 liter vatten.

Edit: anledningen till att även rökdykare inte vill vara för nära under en längre tid är följande.
Röken från en brinnande elbil innehåller bland annat väteflourid, ett farligt ämne som kan tränga igenom skyddskläder.

Eller så "tänker jag högt", nog om det

Rotera, som konstapeln skulle säga.

Många finansbolag som skulle hålla med dig om detta eftersom dom tjänar mer pengar desto högre skuld du har (något förenklat). Sen lär väl knappast 20 000 kr göra någon större skillnad på vare sig det eller månadskostnaden om inte bilen är klart billigare än jag tror.

Fast nu är det ett leasingavtal det handlar om, inte en skuld som det beräknas ränta på. 20 000 kr up front ger exakt 555,55 kr mindre i månadskostnad på ett 36 månaders avtal. De skyfflar bara om kostnaderna för att få månadskostnaden att framstå som lägre än vad den är.

Är du på riktigt? Eller försöker du bara göra dig lustig?

Ja, så är det så klart, det man betalar ska täcka finansineringsbolagets kostnader liksom kostnaden för själva bilen och generera en viss vinst. Nu hittar jag inga villkorsdokument för just detta erbjudande, men för Skodas privatleasing generellt gäller:

"Med ŠKODA Privatleasing får du ett enkelt bilinnehav, gör som många andra och leasa din bil. Till skillnad från Billån behöver du inte betala någon kontantinsats utan du betalar endast en kostnad per månad. Denna månadskostnad är baserad på en rörlig ränta. "

Sen kan man så klart med annuitet få det att se ut som en fast månadskostnad utan ränta men det är mer en fråga om paketering. Alla kostnader ska täckas och pengar är inte gratis.

Kollade däcken på min Model S för någon månad sedan och tänkte att de där håller säsongen ut, men skaffar nya till nästa. Hade ledigt en långhelg och tog en fisketur upp till Jämtland och när jag var där uppe kollade jag lufttrycket, samt mönsterdjupet. Näst intill slicks.......
3026 mil sedan i maj månad, så det stämmer med vad andra säger de håller... alltså runt 3000 mil.
Ska precis få hem nya vinterdäck, men får akutbeställa nya sommardäck också. Är ju ingen som har dessa dimensioner hemma.
Blir en billig månad.

Ja vikten på dessa elbilar, särskilt i kombination med en del effekt lär ju äta däck tyvärr.
Har kört 4 somrar nu med Michelin Pilot Sport 4 med en hel del körning som är långt ifrån snäll. Har fortfarande runt 3.5mm kvar på däcken. Men då med en tjänstevikt på 1440kg och 300hk.

Gruvar mig lite för Enyaqens däckslitage istället.... Mindre effekt, men typ 6-700kg mer vikt.

Vilken dimension letar du?

Påtal om annat så går jag i tankarna på en BMW i3:a. Begagnad förstås runt 200-250k.
Finns det någon här som tycker jag ska köpa annat? Och vad bör man tänka på när det kommer till i3:an?

Jag känner mig något vilse när det kommer till elbilar så jag uppskattar eran hjälp.

//Pontus

Hade du inte en Id3a?

Det du säger är alltså att det bör finnas en koppling för smalslang på elbilsbatterier så att man kan komma in i dessa med vatten? Borde inte vara omöjligt att designa tänker jag.

Själv vet jag inte om jag köpt en begagnad i3:a, beror kanske på hur mycket ni tänkt köra antar jag. Kolla vad totalkostnaden / månad blir och jämför med privatleasing vid samma kostnad. Försök få med så många kostnader som möjligt, inkl service etc så du jämför korrekt.

privatleasing av nya bilar är ofta väldigt förmånligt jämfört med begagnade bilar att det är svårt för mig att motivera ett köp av vare sig ny eller begagnad bil, plus ingen kontant insats betyder du kan återinvestera de pengarna i något annat.
Gäller såklart inom vissa ramar (typ 1000-1500 mil per år, där man kör i miljöer där risk för skador inte är förhöjd).

om du vill ha en billig elbilskostnad för en mindre bil så har du ju fiat 500e och renault zoe för runt 2500kr / månad
om du tycker det är värt att betala lite extra för mer flärd så får du ju en honda e för strax under 3k / månad, alternativt en Mazda MX-30 (större bil dock).

vid runt 3k skulle jag även slå ett slag för Hyundai Kona och Kia e-Niro, då det är väldigt kapabla bilar med riktigt bra räckvidd i den klassen.

Det är inte relevant här. Upplägget i leasingavtalet kommer kosta dig samma summa i slutändan oavsett. Du kan välja att betala en högre första månadsavgift och få en lägre månadsavgift därefter, men du kommer ändå att ha haft exakt samma kostnad efter tre år. Du sparar inga pengar åt dig själv genom att att frivilligt betala en högre första månadsavgift.