Elbilar - Tråden för intresserade

Hyundai Kona är en trevlig bil, grundmodellen går att privatleasa för 2995/mån. Långsam snabbladdning dock.

Nissan Leaf brukar ligga runt där.

det är 1000mil, sedan kostar övermil 12.50. Så kör du 2000 mil blir det 1000 extra i månaden

Låter ganska dyrt brukar vara billigare att lägga till milen från början men du kanske inte kör så långt.

Ja, MG:n är trevlig. Lite småsaker som stör, men till den prislappen så får man ett kompetent elekipage.

Blev Michelin Pilot Sport 4 denna gång, då däckverkstaden hade dem hemma. 2800kr/st inkl. montering...
Då jag behövde dem snabbt, så såg jag inte Gummihuset.se som något alternativ. Leveranstid 4-12 arbetsdagar på olika däck.

Tycker dock att de är mer högljudda än Pirelli-däcken.. men lite mer mjukare och komfortablare.

Ja, från gummihuset som lagervara så hade det nog tagit runt 4-5 arbetsdagar innan de är hemma hos en.
Inte så mycket att göra om det var så bråttom, då får man leva med mellanskillnaden hos en lokal verkstad. Nu har jag dock sett ljusår större påslag än så hos andra.

Möjligt, mina bilar i sig har aldrig varit nog tysta för att jag ska märka den skillnaden i ljudnivå. I övrigt så är det riktigt bra däck, bra köp.

Ja det drar snabbt iväg. Men ibland kan man hitta av dom till rätt bra kurs även i större storlek.
Sist köpte jag av en lokal verkstad och fick 4st 225/45/18 monterade och balanserade för 5800kr.
Får väl nå skräp på Enyaqen nu, men samtidigt så har en inte samma behov av bra gummi gällande grepp på torr asfalt som nuvarande bilen.

Får hoppas att de är bra, men det märks...

Fick på de nya vinterdäcken på fälgarna idag också. Blev Nokian Hakkapeliitta 10 EV, för 3615kr/st inkl. montering.
Ska bli spännande att testa dubbat på Teslan. Får se om dubbarna ryker all världens väg första veckan eller inte.

Ja de lever ju farligt med den omedelbara effekten kombinerat med elbilarnas vikt. Tror de lever farligt på vår Enyaq, betydligt värre med en Tesla.

Men men, så länge de sitter där så tillför de något gott. Skulle inte vilja köra dubbfritt där vi bor. Flera runtom mig som testat och de har alla gått tillbaka till dubbat sen. Man får leva med ljudet de tillför.

Körde odubbat förra vintern och det gick väl till 99% bra, men att glida på alla fyra på svartis nerför en brant backe med en Model S, är inget jag tycker är roligt.

Vad är egentligen kraven för att söka stödet för laddbox? Jag äger en fastighet där jag vill sätta en laddare nen jag hyr ut den, dvs jag bor inte där. Enligt min elektriker så måste man både äga och bo på adressen man vill sätta boxen på.

https://www.skatteverket.se/privat/fastigheterochbostad/gront...

Se under "Din bostad ska vara godkänd för skattereduktion" om sidan inte går dit automatiskt. Elektrikern har i huvudsak rätt, även om det finns ytterligare nyanser och specialfall kring föräldrar.

Jag bor i en hyresrätt, där ägaren godkände att jag satte upp en laddbox, men att jag betalade kalaset. Det enda jag behövde för stödet var ägarens underskrift att de var med på noterna och kvitto på installationen, sen var det grönt...

Oavsett vilka krumbukter du lyckades med så är det inte samma system i år och framöver, då det som framgår av länken ovan är mer likt ROT/RUT (fast även omfattar material) numera och inte är ett kontantbidrag som utbetalas i efterhand.

Ni som verkar ha väldigt bra koll här inne.
Finns det något bra långtidstest på tex Polestar 2 och Tesla 3.

Även intresserad av såna tester på liknande bilar.

Ska börja pendla ca 20 mil om dagen snart och är därför intresserad av att byta till en elbil och har främst tittat på de ovanstående och liknande. Men har precis börjat kolla så tar emot alla tips som finns.

Kommer gå tillbaka en bit i denna tråden och läsa på lite vad som skrivits senaste månaderna men öppnar upp med detta inlägg också.

Vad tänker du på att långtidstesten skulle visa? Elbilar är generellt driftsäkra och kräver ju knappt någon service. Polestar är ju i praktiken en Volvo. Model 3 har väl varit lite sådär med kvaliteten men har väl blivit något bättre.

Lite oklart, jag är van vid bensin/dieselbilar och då får man väll reda lite på eventuella fel som ofta uppstår, hur förbrukningen varierar, användarvänlighet osv.

Men kollar lite på Björns videos nu när han går igenom en 2021 Model 3 LR efter 10 000km och får en del bra tips där.

Elbil är nytt för mig

Sitter och klirar på en nyare i3 REX med det mellanstora batteriet.
Någon som har någon erfarenhet av i3 modellerna och då gärna med REX.

För djupgående tester av just Tesla Model 3 så är Tesla-björn (som redan rekommenderats här) svårslagen på Youtube. Autogefühl (engelsktalande) har också flera väldigt intressanta och detaljerade test av massvis med olika bilar. Däribland ett väldigt informativt jämförelse-test mellan just Model 3 och Polestar 2.

Ok, väldigt nära att slå till på en Skoda Enyaq 80X. Lite osäker på vilka tillval man skall ha men ffa om det är värt 10,000 kr för två års extra garanti (3 -> 5 år). Tänkte inte ta det då jag tänker att en ebil inte borde ha så mycket fel, men är jag dum då? En enkel service går ju lätt på 10k kr.

Privatköp, inte leasing. Hur tänker ni andra?

Klarar man sig på Nissan Leaf med det lilla batteriet eller har man konstant range ångest om man ska någonstans?
Tråkigt att ångra sig i 3år?
Har 38mil till föräldrarna