Elbilar - Tråden för intresserade

Inte om priset hamnar på över 500k. Jag hade hoppats EV5 skulle komma snart med en liknande prislapp, men den lär ju bli ännu dyrare!

Jag förstår om folk är priskänsliga i dagsläget men det behöver också falla in i folks huvuden att våra cementerade uppfattningar av "vad saker borde kosta" eller "brukade kosta" behöver revideras.

Exempelvis: tidiga-pandemin, pre-inflations-BS "500tkr för x-pryl" från 2020 motsvarar ca 620tkr idag. På mindre än fyra år har vi alltså gått från en halv miljon till nästan 24% dyrare i juli 2024.

Allt har blivit dyrare. Bilar generellt, EV3: an och kanske EV5: an specifikt. Jag vill inte heller att saker ska kosta mer men vi kan heller inte sticka huvudet i sanden och låtsas att det inte händer. Det är bara att gilla läget och anpassa sig, eller stå över ett köp så länge man kan/vill.

Min åsikt är att då priserna steg under pandemin pga ökade energipriser och leveransproblem så borde priserna ha fallit tillbaka idag. Det enda som sitter kvar är vissa länder som tryckte pengar (läs USA).

Inflation och arbetslöshet brukar hänga ihop men Sverige har en av EUs högsta arbetslöshet så inflationen borde sjunka. Inflationen beror i varje fall inte på ökade löner.

Som ni hör är jag ingen nationalekonom men så länge som min lön inte stiger så kommer jag anse att bilar är dyra.

Är det någon som har koll på Renault Scenic kontra EV3 storleksmässigt? Som jag ser det så är de rätt stora konkurrenter om samma kunder. Priserna verkar heller inte skilja nämnvärt kontra utrustningsnivå. Om något så kommer Niro EV behöva prissänkas (eftersom de påstår att den ska vara kvar), men jag misstänker att de kommer "Nerf:a" den utrustningsmässigt (verkar redan vara på G med årets "Special Edition"). Detta så att när köparen säger att de vill ha funktion A, B, C, och D så säger säljaren att "det inte finns på Niro EV, men titta här på EV3". Vad tror ni andra?

Hade hon sagt att hon skiter i lagen hade jag ringt dit polisen som fått lösa ärendet och sedan göra anonyna anmälningar till arbetsmiljöverket och lite andra organ.
Jävlas dom får man jävlas tillbaka.

Personligen håller jag kvar i mina gamla bilar som jag alltid lagar själv. Har aldrig satt min fot på en verkstad och hoppas jag slipper göra det också.
Verkar bli vörre och värre ju mer man hör och har fått hjälpa allt mer vänner med sina bilar eller skicka det jag inte klarar till min bror som ör bilmeck vid sidan av sitt vanliga yrke. Men har jobbat som blimeck förr.

Dessutom, hur ska du "arbeta" med all mjukvara i en modern bil? Det är väl typ omöjligt. Även för mig som är en utvecklare.

Testa att felsöka ett batteris BMS till exempel, nästan bara lite sensorer och mjukvara men också extremt kritiskt för hur batteriet fungerar.

Batterier är simpla och samma regler kommer jag applicera den dagen jag kommi kontakt med dem som vid all annan dödlig ström. Koppla ifrån, lås så ingen kan koppla på och mät.
Jag har byggt en del specialverktyg genom åren, en batteri släde kommer inte bli ett problem och när det blir vanligt kommer det troligen finnas både info och material tillgängligt. Vi får hoppas på att right to repair blir en grej även på bilar.

Tror den skulle behöva komma ner minst 50.000kr för att "sälja som smör" (iaf på privatköpsmarknaden). Hade intstegsmodellen med 80kwh batteri haft en prislapp runt 420-450 så tror jag att den hade gjort det. De flesta bilarna behöver gå ner i pris rent generellt (eller leverera attraktiva privatleasingar) för att medelsvensson ska vilja köpa. Inte konstigt att elbilsförsäljningen dippat med 30% i år när alla pressats ekonomiskt, nu måste även bilbranschen börja få ner sina priser ytterligare annars väljer folk begagnade bilar för att deras köpkraft är så pass stukad.

Helt rätt. Folk har inte pengar. Titta på begagnatmarknade för ICE. Bilar för ca 200k har nästan varit gratis att köra de senaste åren, de har hållit värdet extremt bra.

Med tanke på att jag tjänar 43.000 och min fru tjänar 50.000 och vi känner inte riktigt att det är
ekonomiskt försvarbart att köpa en elbil så förstår jag att elbilsbranschen har det svårt just nu. Ned med priserna så kommer hjulen att börja snurra. Ni kan inte överleva på företagskunder för evigt.

Det är ett evigt prat om att däck slits snabbare på en elbil än en besin/diesel. Jag har kört min elbil 3 år på samma däck och jag har svårt att tro att gemene man drar slut en uppsättning svindyra däck per säsong, så den kostnaden är försumbar i sammanhanget tycker jag. Sen köper jag inte riktigt resonemanget att bilen sjunker 100k per år för då skulle 5 år gamla bilar vara gratis, kolla på blocket så visas motsatsen. Lägg sen till att pi tycker att bilarna är för dyra vilket är motsägelsefullt till det du säger, att de tappar så mkt i värde. Visst en ny bil i miljonklassen tappar i värde, och det var därför jag var nyfiken på om de enkom tittat på bilar +750k. Rörande försäkring så har jag högre försäkringspremie på min Passat än min elbil. Visserligen kör jag en svennebanan E-niro utan hundratals hästar osv men jag vill hävda att den är billig att äga, speciellt när man pendlar 8 mil ToR om dagen till jobbet.

EDIT, Läste fel, det var inte enkom värdeminskningen som var på 100k om året, utan totala kostnaden. Oavsett så står sig väl inte en ICE, för 500k sig så mkt bättre på den fronten heller inbillar jag mig.

Aningen överdrivet har det blivit ja, men det går ju inte att komma undan att elbilarna är tyngre (vår Model 3 väger som en Passat Alltrack) och mer vrid, det kommer slitas däck i större usträckning och ska man dessutom köpa dessa EV-däck (vilket vi inte gjort) så är det dessutom dyrare. Inget köpet står och faller på, men dyrare skulle jag säga att det är.

Vi köpte vår Model 3 för ganska exakt ett år sedan för 400k, får vi över 300k idag skulle jag nog bli förvånad. Då var den inte ens ny när vi köpte.

Och min premie är dubbelt så dyr som den var för passaten (17100kr/år får vi betala nästa period med diverse samlingsrabatter, vansinne.)

Nä det tror inte jag heller. Personligen skulle jag nog säga att det inte är ekonomiskt försvarbart att köpa ny bil, oavsett drivmedel

Jag skulle vilja veta hur du kommit fram till den summan 100K om året för ägandet av en elbil, värdeminskning är väl inget som är en årskostnad i sådana fall skulle ju ingen har råd med en ny bil idag.

Zeekr ska visst ha avtal med Mekonomens verkstäder.

https://meko.com/sv/press/pm/2023-11-16-meko-inleder-strategi...

Nej du har kanske ännu sämre ekonomi i en ICE. Men bil generallt är dyrt och elbilar har överlag en högre prislapp. När det kommer till däck är det väl snarare att det är lågprofil däck etc som gör det dyrt. Tror inte det slits mer. Men i dagsläget räcker ett par däck i 3 år på min ICE. Med vinterdäck blir det alltså 2 uppsättningar däck över 3 år. Med däck som kostar 30k för en uppsättning blir det ju 20k per år i snitt. Sen har du förkring på 10k per år och lite service. En värdeminskning på 60k per år på en ny bil som kostar 500k+ är inte orimligt. Nu är du nära 100k per år.

Många leasingbilar på 1500 mil är ju en kostnad på 60kr+ milen. Bil är helt enkelt dyrt och jag förstår varför man avstår nya dyra bilar även om man tjänar bra.

Köper du en bil för 700k äger i 7 år och får ut 300k när du säljer den har du ju förlorat 400k. Då har du ju förlorat 60k bara där per är. Sen tillkommer soppa försäkring etc. 300k i restvärde på en bil som är 7 år gammal är dessutom högt. Dock har ju de senaste åren vänt lite upp och ner på begagnatmarknaden.

7500 kr per däck, sommar så väl som vinterdäck, håller i 3 år. Får jag fråga hur långt du kör på ett år? Kör du väldigt långt- och eller hårt så är det knappast något som vanliga svensson gör. Tror inte heller att en vanligt Svensson köper gummi för 7,5k per styck.

Goodyesr F1 är väl ett bra däck? i 22" kostar det knappt hälften av dina 7,5k per st. Vad rullar du på för gummin?

17100 låter ju väldigt högt. Helförsäkring? Väldigt många mil per år? Jag Gick in på LF och lade in ett regnummer på en M3P och fick 15200 i helförsäklring i centrala Stockholm. Jag får 9900 på en Passat GTE. Känns väl som det motsvarar ganska exakt att Teslan är 50% dyrare på de beg-annonser jag jämförde.

Tycker det här med försäkringar är som bolån, lönar sig inte att vara trogen och känns helt beroende av vem man råkar prata med och när. Fast det brukar ju korrelera rätt bra med värde på bilen.

Detta tycker jag är springande punkten. Det är alltid en skitaffär att köpa ny bil.

Jag utgick nu bara från vad bilhandlaren skulle ha för däcken vi nyköp. Finns säkert billigare så siffran kan vara överdriven och jag hoppas att du har rätt Oavsett så är det dyrt med bil. Nu har jag ju själv nyligen beställt en helt ny elbil.... men jag förstår helt klart de som inte tycker det är värt pengarna.

Helförsäkring, upp till 2500 mil per år. Model 3 LR 2020. Villa ett par mil utanför Umeå. Det verkar skilja sig ofantligt för olika personer och bolag. Vi fick ungefär samma priser överallt. Något bolag hade lite lägre men vi har valt att stanna hos nuvarande då dom skötte vårt senaste ärende exemplariskt. Man vet vad man har men inte vad man får

Med fälgar så är det inte otroligt men fälgarna behöver man inte byta var 3e år Man får schyssta däck för 12k, bara gummi då, och håller de i 3 år så är det 4k per år, 8k om man mot all förmodan byter vinterdäck var 3e också, således långt under 30k.

Det är ju såklart sant att det är fälgar med... nu känner man sig dum. Men skönt ändå att det hela blev lite billigare 😀

Tänkte bara dela med mig av en erfarenhet av Santander och Hedin bil.

Jag har haft en E-Niro på leasing i snart 3 år och har börjat kolla på vad vi ska ersätta den med nu i november då den ska tillbaka. Vi är rätt nöjda med bilen förutom att den är lite seg att ladda på AC och lite högljudd i kupén, dock inget vi inte kan leva med. Så jag frågade min säljare om jag kunde få köpa bilen, redan nu 2 månader innan leasing avtalet gick ut och det var inga problem. De skulle till i med bjuda på de 2 innestående avgifterna på dryga 10k. Jag har fått en offert, som är helt i linje med hur prisbilden ser ut på blocket men jag har gett ett motbud på några tusen lägre och jag hoppas att de går med på det. Får känslan att Hedin inte vill ha tillbaka en E-Niro till Dock blir det win-win för jag får en bil som jag vet hur all historik med skötsel, laddning osv sett ut sedan ny och de slipper en "hyllvärmare"

Fick erbjudande att ta den för 313.900 inkl vinterhjul och Advance plus utrustningspaket. Så nu i början på veckan hoppas jag att de nappar på mitt bud och vi kan göra affär.