Däckföretaget glömde spänna bultarna

ursäkter, absolut. Alla gör fel.

Det jag reagerade mot, var att man gnällde på den som misstolkade något som svar felskrivet

Det du beskriver händer ganska ofta. Dom amputerar fel delar på kroppen, glömmer verktyg inne i magen, glömmer att söva och bedöva pacienter, slarvar bort journaler osv. Det kallas DEN MÄNSKLIGA FAKTORN. Det finns inget som heter "det får inte hända" när en människa skall göra någonting. Kan något hända så kommer det göra det. Härdsmälta i kärnkraftverk kunde ju inte hända Tex....det hände ..

Det är ingen faktor som är fel, det är den mänskliga faktorn = vi gör fel ibland. Tur är väl det, många bra uppfinningar osv har kommit till på grund av att uppfinnaren gjorde fel. Hjulet och champagnen är 2 bra exempel.

Tillbaka till tråden
1. Det heter DRA ÅT skruvarna, inte spänna.
2. Människor gör fel ibland, även du..även piloter och doktorer. Killen som monterade dina däck glömde ett av dom (eller allihop). Det har hänt förr
3. Mutterknackare kan användas för att dra åt skruvarna med. En fördel är att använda momenthylsa då ( en hylsa på en lång förlängare med fjäderstål i)
4. Skall jag vara ärlig så är det lättmetallfälgar man skall efterdra (lossa och dra på nytt). Plåtfälgar räcker att kontrollera. Har dock aldrig varit med om att någon skruv lossat på plåtfälgar på de bilar jag haft, och jag har haft många genom åren.

Nä, ring och tala om vad som hänt så får du nog gratis byte nästa gång. Glöm nu detta och gå vidare.

Har många bilar själv och har bytt många hjul i mina dagar Och brukar kolla däcken när jag åker till verkstaden, vet inte riktigt hur långt jag åker men kanske en vecka efter jag bytt och det är nog en 5 mil kanske... Aldrig fått dra åt skruvarna och då använder jag bara vanlig handkraft när jag drar åt direkt efter bytet...

Att firmorna borde informera om detta tycker jag absolut då det säkerligen inte är många som vet om detta! Om jag hade haft mycket pengar och lämnat in till byte vinter/sommar däck så tror jag nästan att jag skulle ta för givet att jag inte skulle behöva dra om muttrarna själv senare... Det är ju lixom det man betalar för Men alla bilfirmor drar ju med maskin nuförtiden då dem tjänar mycket mycket mer på det och då blir väll några inte riktigt gjorda och sen med alla däck så gör dem säkerligen misstag men som många säger så är det nog inte fören olyckan är framme som man kan få skadestånd, men tycker definitivt att du ska säga till dem och säga att en var helt ute och låg i centrumkåpan och att hela däcket satt löst...

Förövrigt så säger körkorts boken att man ska efterspänna hjulen efter 50 mil!!
(Precis kollat detta så ni som säger annat har fel, dock har körkorts boken fel i sig också XD visade min körskollärare det då jag alltid fick fel på en fråga, sa hon något annat som va fel enligt boken men rätt enligt testet XD haha)

Exakt. Plåtfälgar behöver inte efterdras alls. Har man dragit dom med rätt moment från början sitter dom till det är dags att byta hjul igen. Man kan kolla för att vara på den säkra sidan, men jag vet ingen i min bekantskapskrets som någonsin hittat muttrar som lossnat. På Alu fälgar rekomenderar tillverkaren att man skall omdra fälgarna, men det är bara för att vara på den säkra sidan där med.

Att det fortfarande händer att folk tappar hjulen beror helt enkelt på att det glömts att dra dom. Det är tyvärr vanligt, vanligast bland hemma"snickarna" men det händer då och då på verkstäderna med. Som sagt, vi är bara människor..även bilmekarna.

Sommaren 2010 så hade jag lämnat in en av firmabilarna på Service och dom skulle byta bromsklossar bland annat har jag för mig.
Jag åkte och hämtade ut den, provbromsade hårt och allt verkade funka.

Men sen kom jag inte många meter ut på motorvägen förrän jag kände att något va fel. Plötsligt small det till på vänstersida och bilen krängde in mot mitträcket (lätt lastbil) och däcket studsade förbi mig och ut i mötande trafik och frontade nästan med en liten Polo. Kunde gått riktigt illa, rena turen att ingen skadade sig...

Bromsskivan och upphängningen vänster-bak va helt planslipand efter att ha släpats ca 50 meter i backen. Visade sig att en kille glömt dra bultarna på däcket eftersom även högerbak va helt löst, idioten hade bara skruvat i bultarna för hand och glömt att dra åt dom med dragaren.

Fick inte en krona trots att jag va nära på att skada mig själv och andra allvarligt. Dock betalade dom självrisk för att få bilen lagad, men rätt snålt kan man tycka

Man lossar en bult i taget när man efterdrar, inte hela hjulet....
Men din metod fungerar också bra.
(Det är ju inte urmakeri vi pratar om)

Fo3

Detta hände på min firmabil med, hörde att det skramla när man svängde o det var pga att hjulet var löst Tydligen var mutterdragaren bilfirman hade trasig eller nåt..

Fick låna en feting polygrip så jag kunde dra åt bultarna så jag kunde åka o köpa ett fälgkors

Oj vilken diskussion om något så banalt som att dra hjulbult/muttrar..

Ang op.
Det är nog varken första eller sista gången det händer. Mänskliga faktorn..
Men ibland undrar man.. Åkte för inte länge sedan efter en kärring i en golf där höger bakhjul vobblade kraftigt. Kan max varit en bult kvar.. Hör folk inget eller är det total avsaknad av förstånd?

Jag själv har tappat bult som håller gaffeln i gaffelkronan på min R1a på väg hem från "garanti service". Det kunde blivit spännande...
Föredrar att mecka själv så man vet att det blir ordentligt gjort.

Jag har en vän som lämnade in sin bil på service, en BMW 540 och de lossade bakaxeln på den och glömde att skruva fast den ordentligt, han tyckte den kändes "ostadig" på vägen hem och så när han skulle åka hem från jobbet dagen efter så gasade han lite och bakaxeln lossande och vred sig under bilen och drog sönder hela drivlinan, han svepte även ner en busshållplats och skrotade både den och bilen, som tur var skadades ingen, men visst gör verkstäder fel ibland. Han var inte glad på verkstaden och det blev en liten härva när försäkringsbolagen trätade med varandra för det blev rätt dyrt att reparera det, notan var nära miljonen när allt var fixat.
Det är när liknande saker händer man hoppas att verkstaden har ansvarsförsäkring
Att glömma att dra fast hjulbultarna har ju även hänt i F1 4:40 syns det bra vad som händer vid utfarten ur depån, så även de bästa mekarna gör fel ibland.
Den mänskliga faktorn är tyvärr svår att få bort.

Orkar inte läsa hela tråden. Men det är ditt eget ansvar att efterdra hjulbultarna/muttrarna. Även om dom dras hårt från första början så kan dom gänga upp sig. Speciellt om det är nya fälgar.

Men med lite sunt förnuft borde du väll ha vetat om det?

Jo jag läste inlägget samt första sidan. Man bör efterdra innan 25mil. Efterdrar man efter så får man nästan skylla sig själv.

Är man väldigt van vid att läsa enheter så är man väldigt inprogrammerad på att "nm" betyder nanometer, på samma sätt som någon som är intresserad av bilar hade störts om någon kallat en Volvo för en Saab. Eller en Volvo för en bakmaskin, kanske är en bättre jämförelse i detta fallet .

Jag ser dagligen enheter av många olika slag (inklusive vridmoment) och har så gjort i många år, och när jag såg "nm" i början av tråden så tog det också ett tag innan jag kopplade till Nm. Det är som att kalla "Poolen" för "Polen" och anta att alla borde fatta vad man menar; det gör man säkert efter ett tag pga sammanhanget (liksom jag i detta fall), men det kan likväl leda till förvirring.

Detta är inte minst aktuellt på datorforum där folk har en förmåga att blanda ihop b/B, k/K, m/M rutinmässigt, vilket även leder till hela trådar som bara bygger på missförstånd.

Å andra sidan så tror jag inte personer som inte fattar att det är newton o inte nano har så mycket at bidra med. Förutom irrelevanta "språkdiskussioner".

Man kan dock med fördel mäta bultens sträckning i stället för åtdragningsmoment. Fast det är nog få som har utrustning för att göra detta med noggrannhet ned till några nm.