Däckföretaget glömde spänna bultarna

Tänkte bara säga att momentet på bultarna beror på om det är 1/2", M14 eller M12 gänga, bästa är att läsa i bruksanvisningen till bilen. Att köra muttermaskin på känn går ganska bra, många års erfarenhet ger en viss känsla för det... I alla fall på lastbilshjul, när man dragit vad man tycker verkar vara 650Nm så kontrollerar man med momentnyckel och det är i 90% av fallen inom toleransen, vilket blir 100% efter kontrollen med nyckeln.
Sedan är det alltid nödvändigt med efterdragning, på personbil så skulle jag säga 4-5mil, lastbil efter ett skift eller 10-20 mil.

Jag skulle aldrig klaga på en däckfirma efter 50 mil om hjulen lossnat, jag skulle bara vara arg på mig själv för att jag varit för lat att efterdra.

Det som kan hända när hjulen lossnar med aluminiumfälg, speciellt eftermarknadsfälgar är att den plastring som anpassar fälgens centrumhål till navets styrning blir förstörd och centreringen av fälgen blir bristfällig.

ja åkte i en bil en gång då vi tappade vänster bakhjul i 100 knyck på en mazda 323:a tur ingen mötande bil krockade med däcket! den for rätt fram och ner i högra diket 200meter fram.. var smått kusligt för vara bara 12år typ...

Jag hade skällt så in i helvete! Jobbar man med sådant så måste man för fan ta ansvar! Sådant här ska bara inte hända!

Blir så satans arg...

(Läste endast första sidan)

nanometer är en längdenhet och inte ett vridmoment så det borde inte kunna misstolkas.

alla kan göra misstag, åk tillbaka till däckföretaget så får du nog gratis däckbyte ett tag framöver

När man jobbar med sånt så sätter man en lapp på ratten att hjulen SKA efterdras efter en viss sträcka eller muntligen säger att det ska göras, det är sedan kundens ansvar att det blir gjort, om nu kunden ignorerar detta och tutar och kör som inget har hänt så är det dennes ansvar, inte verkstadens.

Om verkstaden glömt att på något vis framföra att efterdragning är nödvändig så kan verkstaden bli ansvarig.

Hej!

Jag jobbar på en bilfirma. Nej du har nog blandat ihop det. Hjulbultarna SKA lossas och efterdras efter 50 KM eller 5 MIL. Annars tenderar de att vibrera loss eller vibrera fast så de blir svåra att få av.

Till trådskaparen. Det är så det är, den informationen borde du ha fått eller veta och man ska alltid när det gäller säkerhet kontrollera sådant.

Ah då får du lämna tillbaka en felaktig utgåva. Allmänt känt att det är 5 mil som gäller. 50 mil är en lång sträcka och under den tiden kan mycket hända..

Det var en riktigt känd däckfirma norr om sthlm. Nämner inga namn, dock.

Ja, vad de gjorde.. De bytte ut hela spoilerpaketet och diverse. Husvagnen togs på försäkringen.

Livsfarligt, wtf!

Det var värst va siffror det var i denna tråden. Jag bytte till sommarhjulen tidigare ikväll och drog som vanligt med spärrskaft så långt jag orkade. Jag har aldrig använt momentnyckel för att dra åt en hjulmutter/skruv och har aldrig fått problem på något vis.

Jag justerade handbromsen när jag bytte hjul ikväll och åkte ett par varv för att testa den. Efter de kanske 500 metrarna åkt efterdrog jag skruvarna och satte mig och körde 17 mil.

I riktig verkstadsmiljö så skulle de där inte hålla så länge, bland smuts, vatten och annat skit. I produktionslinjen med helt rena prylar så ja, där funkar det.
Vi kör uteslutande med Ingersoll-Rand på lastbilsverkstaden där jag jobbar, helt otroliga maskiner, tål mycket stryk i form av bristande underhåll, yttre våld, vatten, smuts osv. RC, Kamasa, Shinano och några andra fabrikat jag förträngt har till en början varit ganska bra men efter ett tag tappat all ork, fast de har fått smörj dagligen.

oavsett hur mycket det ska dras så borde du åka ner till verkstaden så dom får kolla din fälg och bultar så det inte har blivit skadat. Det är osannolikt men bäst att kolla.

I detta fall är det väl logiskt att kontrollera bultarna efter 5 mil som fortfarande är allmänt känt? Jag skiter ärligt talat i körskoleböckerna. Man ska helst kontrollera bultarna så fort man får nycklarna till bilen, för ett misstag kan ske oavsett om det beror på slarv eller inte. Sedan kontrollerar jag hellre bultarna inom 5 mil istället för 50 mil.

Men följ du gärna körkortsboken. Skulle inte förvåna mig att du antar att det lilla stycke du läst däri gör dig till en expert på bilar Säger inte att jag är det men 5 mil är det de flesta verkstäder rekommenderar.

Vad har kolvarna med hjulbultar & göra?

lol, jag hoppas verkligen att du inte har dragit åt dina bultar med 10nm.

facepalm på svaren i denna tråd. snälla gott folk, ge inte råd om saker ni inte kan något om. speciellt inte i detta fall då det i värsta fall handlar om liv och död!

Det var ett jävla gnäll om hur långt man skall köra för att sedan efterdra.
Jag har kört i skruvande stund cirka 98.7mil sedan jag slängde på sommarfälgarna. Efterdragning blir när det blir.
Då är det draget för hand, och vridmoment? Snälla.. Det säger stopp, sen orkar man inte dra mer. Och då sitter skiten där.
Jag litar ALDRIG på en mutterpicka. Det hörs att den jobbar, men det betyder inte att den drar runt muttern. Kan sluta med som i TS händelse att muttern tros sitta på bra, sen så gör den ändå inte det. Och jag har sett vid många tillfällen då pang på med mutterpickan (drivna på luft) bort med bultarna, ner med fälgarna, på med andra fälgar (eller om däcken bytts, samma fälg), på med bultarna/muttrarna för hand, sedan pang igen med mutterpickan. Och whips ner med bilen får lyften och ut på parkeringen där kunden hämtar bilen.
Så då har bilen körts, ja 20 meter? Och jag har ALDRIG sett att de kontrollerat med momentskaft. Inte en enda gång.

Kan man inte byta fälgar så bör man lämna in det, och då kunna lita på verkstaden som gör det. I TS fall så hade jag ringt och ställt till med ett jävla liv!
Kan man byta själv så vet man nog för sjutton hur hårt de ska dras. Annars bör man inte ha ett körkort.
Sund förnuft, hälften här saknar det och tror att siffror i antalet mil är någon livräddare.

Körtkortsboken? Jag minns typ 3 saker, högerregeln, rött/grönt, och bälte vid tillfälle. Resten försvinner, för ingen i sverige kan köra bil ändå.
Korsning? Jag var först! Rondell? Jag var först (gasen i botten). För att inte tala om alla mammor som skall hämta barnen från fotbollen, dom visar ju aldrig någon hänsyn.

momentnyckel? Pff man kör ju på känslan

OnT: Kolla så bultarna/muttrarna inte är skeva eller det blivit någon spricka. firman borde ju ge dig någon form av ersättning.

Alla är vi perfekta och utan brister. Inga ursäkter är acceptabla.
Yeah right

5 mil efter däckbyte!