Bilfråga: Koppling slirar redan vid 2500 mil.

Om det nu skulle vara produktionsfel, hur ärliga är verkstäderna med sådant och tar det som ett garantijobb?

Hur märker man att kopplingen slirar?

Tyvärr är nog risken stor att det kommer räknas som slitage och då är det bara att gilla läget. Har tidigare ägare misshandlat/slirat på kopplingen är det absolut inte omöjligt att slita ut den så snabbt. Vore intressant att se hur det gamla svänghjulet+kopplingen ser ut.

Har du köpt bilen privat eller på bilfirma?

Är det också dem du pratar med nu? Jag tycker att det är bra att du köpt av en bilhandlare. Även om det är en slitdetalj så kan man ju ha en liten annan diskussion med en handlare, särskilt när du inte haft bilen så länge.

Kan vara svårt att bevisa.
Den är köpt begagnad, och kan mycket väl vara slitage med.

Åkte på lunch med en kollega med nyuthämtad leasingbil.
Stod vid ett av de notoriskt långa rödljusen i stan, med okej uppförsbacke.

Där man kan bli stående i flera minuter.
Han höll bilen stillastående inte genom att hålla på bromsen, utan genom kopplingen.
Motor på tomgång, och slira på koppling för stillastående alltså, blev en liten utskällning.

Å då ska vi inte prata om kopplingsoset från en del äldre som ska försöka fickparkera, man behöver inte busköra för att förstöra koppling.

Och så är vissa rädda för att köpa begagnade bilar med automatlåda..

Men ja det går att döda både kopplingar och annat på väldigt korta sträckor som många redan påpekat.

TDI med KCR-box? Inte direkt ovanligt att svänghjulen slits hårt då.

(har själv en A4 B8 TDI med KCR, så vet vad man riskerar.)

Att det inte går på försäkringen är inte förvånande då de nekar allt inledningsvis. Men detta bör gå på nybilsgarantin. Allt annat är vansinne. En koppling ska hålla minst 10.000 mil, även om den plågas eller man kör med chip. Dess normala livslängd ligger närmare 20-25000 mil

Det finns de som kan köra slut på koppling innan 6000 mil och det är inte hård rödljus-race med högvarviga motorstarter som tar dem utan vardagslunket där folk ofta helt omedvetet sitter och sliar på kopplingen vid rödljus en god stund och utan att trampa ur i botten, gärna i lättare uppförsbackar etc., i en omedveten iver att ligga och nästan skava i kofångaren i bilen framför, att har foten på kopplingspedalen under färd, där presskraften lättar lite på lamellerna och det börja krypa av impulsstötarna från motorn och det snurrar sakta med mest hela tiden och den vägen slipar ned lamellerna.

Kort sagt de är fel-lärda redan vid körskolan och sådana saker är enormt svåra att bli av med när det väl är etablerat i ryggmärgsminnet.

För min del gör det ont i mig hur DGC-lådan i lånebilar hanterar det hela så fort det inte är på helt plan mark och man nästan mentalt redan ser en kopplingsbyte vid 10 kmil... men å andra sidan lärdes att vårda kopplingen redan när man börja köra traktor typ vid 12-års ålder eller så och är nu på 29000 mil på samma koppling trots storstadtrafik med köer nästan dagligen.

Måste bara flika in med denna klassiker. En snubbe som bränner kopplingen på sin Corvette:
https://www.youtube.com/watch?v=oebzAIZEfxQ

+1 på detta, har också erfarenhet av genier som vilar foten på kopplingen.

Klockrent garantiärende eller hota med att grina i en dagstidning

Om Volkswagen inte tar på sig att laga den så rekomenderar jag Tecs bil i Sundbyberg, riktigt duktiga och ärliga med vad som behöver fixas och inte fixas. Dom har även tillgång till VAG's system för digitala serviceböcker så du kan även göra service där och få din servicehandbok uppdaterad.

Skoda är väl ändå tjeckiskt

Vi får väl fråga @wRRM hur det gick då

Skickades från m.sweclockers.com