Inköp av bil men vad bör man köpa?

Slipper och slipper, kamkedja kommer behövas bytas ut, förr eller senare, men senare än kamrem.

Yaris/Auris kan vara intressant.

EDIT: Frågade farsan, som har jobbat som mekaniker i 40 år, vad som är dyrast att byta kedja eller rem och kedja är dyrare. Kolla ifall kedjan/remmen är byt och hur länge sen.

Min morsas Mazda 2 har rullat på felfritt i 5 år nu och den är från 2007 med 21.000 mil på mätaren inga större reparationer genomförda någonsin enligt servicehistoriken, verkar vara en ganska idiotsäker motor.

https://www.blocket.se/stockholm/Mazda_2_1_3_Manuell___75hk_7...

Sant, kamkedja håller vanligtvis mycket längre än rem men finns vissa VAG motorer som har känt problem att kedjan behövs bytas betydligt tidigare men märkesverkstäder kanske vill göra det på goodwill. Min A3 från 2005 fick byta kedja på 16 000 mil, den motorn har ett känt fel.

Man kan göra det på ett enkelt sätt eller det riktiga och byta ut vattenpump, sträckare och annat som eventuellt följer med i en sats. IMO är det mer värt att göra det riktigt än att riskera att behöva byta ut motorn eller byta topplockspackning vid ett senare tillfälle.

Off topic: Just VAG-koncernen har haft motorer (samt växellådor) som har varit ökänt usla, tom om servicen har gjorts inom intervallerna har motorerna kollapsat.

https://www.motormannen.se/aega-bil/reparation-och-service/vo...

Som tur är har inte många andra biltillverkare samma problem.

On topic: Jag kollar själv efter en bil i samma prisklass och storlek (bensindriven med automatlåda samt årsmodell 2006 och framåt), då jag är ute efter en billig andrabil har jag fastnat för dessa bilmodeller:

Honda Jazz
Toyota Aygo
Toyota Corolla 5D
Toyota Yaris

Mest plånboksvänlig verkar Aygo:n vara, lägst försäkring och skatt. Dock är Aygon förbaskad liten så jag får ta mig en extra funderare på vad den huvudsakliga poängen är med en andrabil.

När det gäller VAG-koncernens problem är det nästan uteslutande problem med kamkedjespännaren, inte kedjan i sig. Konsekvensen är dock den samma, att kedjan kuggar över med ventilsallad som resultat.
Till TS: Strunta i om det är kamkedja eller rem. Med din budget gäller det att vara noggrann när du kollar på en bil så att du verkligen uppfyller din undersökningsplikt.

Skulle föreslå en Hyundai I10 med 1.2 motorn då den modellen har kamkedja. Billig i drift, skatt och försäkring.

Köpte en själv efter jag smällde min Slk350 amg för att "spara" ihop till en ny, rolig bil.
Så lite lull/elektronik som möjligt. Min hade en ägare innan och gått 5000 mil.
Fick den för runt 40.000:-

Vad du än gör, undvik diesel!

Och på VAG, iallafall runt årsmodellen som nämndes så har den både kamrem och kedja.

@Grabben_83a

Vad ska du ha bilen till?
Ex köra hem saker från Ikea-shoppingen eller liten pendlarbil?

Kan du mecka själv?
Inte nödvändigtvis byta topplockapackning utan tänker mer på mindre avancerade saker.

Volvo v70 bensin är ett ganska säkert och billigt val om du kan fixa lite själv. Köper du tidiga v70 med elektronisk gasspjäll så se till att de är bytt. De första v70 hade vajerstyrt gasspjäll

Det som behöver bytas är det vanliga... Bärarmar (spindelleder), styrleder, drivknutsdamasker osv. Inga knepiga saker och det fixar man med en domkraft och lite "vanliga" verktyg. Finns väldigt bra tillgång på delar och således bra priser.

Bilen har dock kamrem men denna kan man byta på gatan med en domkraft, några nycklar/hylsor, en liten spik, en tving och buntband (samt ev lite plasticpadding i en påse). Läs; du kan fixa det själv alt något en verkstad fixar snabbt.

Motorerna håller lääääänge. Kamsle inte den mest bränslesnåla bilen men du behöver inte bränna alla 40k vid köp heller.

En BMW med rak sexa (ex 320) bensin från 2000-2005 är trevliga. Kamkedja och motorerna håller jättebra. Saker som vanos eller disa-ventilerna kan vara lite tjuriga. Disa-ventilen är väldigt enkel att byta men kostar väl ett par tusen. Vanosen är lite knepigare men läs på lite innan köp så du vet vad du ska lyssna efter. Fördelen är att vanos-problemen brukar bara leda till lite försämrad prestanda.

Betydligt roligare bil att köra än ex volvon. Större problem med rost än v70 (som faktiskt är i en annan liga än de flesta bilarna).

Se till att den är rostbehandlad undertill. Oftast är det kosmetisk rost men som sagt var uppmärksam.

Bakhjulsdriven så du slipper byta drivknutsdamasker lika ofta. Annars är det styrleder och bärarmar/spindelleder som på volvon. Lätt att fixa själv.

Lättare att byta koppling på bakhjulsdrivet också. Även om du inte byter själv så innebär ju "lättare" mindre tid för verkstaden vilket blir billigare för dig.

Nackdelen är att det blir svårt att exemplar av dessa bilar i bra skick. De i bra skick står nästan stilla i pris... Speciellt de motorstarka alternativen.

Sen har vi saabarna...typ 95. Är en volvo-person men saabarna är inte dåliga. Ungefär som volvon fast med turbo. Lite mer benägna att rosta kring bakluckan än volvon. Ibland strular tändkasetterna och ev problem med "oilsludge".
Tändkasetten är bara att byta men oilsludge kan vara knepigare. Men har man bara skött oljebytena så bör det vara ok. Annars kan man ha tur att köra i dino-olja och brumma runt en stund för att sedan byta olja igen till en vettig helsyntet.

Nu kan ju detta inlägg bli hur långt som helst så jag får försöka runda av

*Det viktigaste är att du köper en beprövad bil med god tillgång på reservdelar.
Ex så kan man hitta nya styrleder till en volvo för typ 200:- st.
Några av mina andra bilar får man slanta upp typ 800:- st. Då pratar jag om de billigast priserna. Kollar du på lokal svensk butik så är det typ dubbla. Biltema har mycket billiga saler till de vanligare bilarna. Nej, biltema säljer inte bara skit men man får inte vara alltför blåögd heller.

*Kamkedja är att föredra om det inte finns kända fel på berörd modell. Normalt sett så skall en kamkedja hålla motorns livslängd.

*Kamrem är helt ok OM den är lätt att byta. Volvon ovan fixar en verkstad på ett par timmar. Tittar vi ex på en audi där man mer eller mindre måste riva hela fronten, tömma kylare oav så blir det dyrare. Om du vill veta hur "lätt" det är så ring till en verkstad och be om pris på kamremsbyte på några olika modeller du kollar på.

*Det finns många bra tillverkare som har "få fel" men gå inte bara på vad säljare säger. Ibland blir bilden skev... Hellre fler lätta fel än ett stort kan man väl säga. Jag har alltid en volvo som fallbackbil. Lätta att hålla igång, billiga att försäkra, klarar rost bra (obs inte alla v/s40 rostar satan!!!), det finns massor av delar, alla verkstäder kan dem osv osv. Saabarna väl i ungefär samma läge. Toyotor osv som det pratas om är bra bilar. Japanarna är bra överlag men man bör vara medveten om att en bra tillgång på reservdelar inte är given för alla japan-bilar. Men håller du dig till vanliga modeller så bör det vara ok.

Mitt sista tips!
Bilens pris skall jämställas med XP kontra level på en karaktär i ett RPG.
Dvs ju högre level desto mera XP behöver du och det är ingen linjär kurva.

Så en dyr bil kommer kosta mycket mer att hålla i bra skick än en billigare. Köper du en billig "bruksbil" så byter du det som måste bytas. Du kommer ut från ikea och någon har fixat ett dörruppslag på bilen - man blir sur men det är ju "bruksbilen".

Samma scenario på din ner mint condition XYZ ### så blir det ju katastrof.

Byta bromsar på bruksbilen? Man byter till de billigast beläggen (som är inom specikfikation och enligt omdömme).

På finbilen då? Den förtjänar ju bara det bästa juh! Lika bra att byta bromsskivorna också... Fan blanka skivor och fula bromsok, nej det går inte! Nya OK och då behöver vi ju nya slangar... Ja du ser var detta leder låter kanske konstigt men det är så här det brukar bli. Så bestäm dig tidigt om du vill ha en "bruksbil" eller "finbil". En finbil behöver inte vara en splitt ny svindyr bil! Det är din syn och sinnebild som sätter den stämpeln.

Lycka till!

Skickades från m.sweclockers.com

Min personliga erfarenhet är att det spelar ingen roll vilken bil man köper så kommer den ändock att gå sönder. Det är dock mindre jobbigt att lägga pengar på en bil som man tycker om än en bil man köpte bara för att spara pengar.

Skickades från m.sweclockers.com

Köp en BMW e46! 320i eller större motor så får du en fin sexa.

Jag är så galet partisk men du borde testa en V70!
Stor bil har man alltid nytta av och med dragkrok ligger ju världen för ens fötter!
Billiga att äga, massor av reservdelar och man hittar enkelt guider på the internetz för allt man kan tänkas vilja göra.
Och vill man leja bort jobbet kan man åka till vilken verkstad som helst, alla är bra på V70!

Drar inte så mycket soppa som folk vill göra gällande, 0,8 l/mil blandad körning håller man enkelt!

Billig i försäkring, man kör ju inget annat än trafikförsäkring iaf! (Undantaget är väl om man är kass bilförare, de kanske får kompensera med helförsäkring.)

En bil kan gå från billig o bra till en väldigt dyr historia väldigt snabbt, räcker med att fel sak går sönder så börjar tusenlapparna rinna en mellan fingrarna! Varför chansa, köp Volvo!

Skattebefriad eller snart skattebefriad toyota corolla
Bara och rulla

Skickades från m.sweclockers.com

Jag känner flera med Saabar som gått en bra bit över 30 000 mil på original kamkedjan så de håller troligtvis bilen ut. Ser man till att serva bilen bra så ska det inte vara några problem (om det inte är kass kvalitet som det varit i vissa VAG motorer) Sen kan man ju självklart ha otur med sitt exemplar känner en som fick byta kedjan vid 23 000 mil. Hade själv en 9-5 som gått 28500 när jag sålde den och i den var det originalkedja.

Men har mest erfarenhet av Saabarna Toyota och andra märken kanske man byter kamkedjor på ofta.

@Grabben_83a: Lågmilare, bränslesnål, 360kr skatt, kamkedja.

https://www.blocket.se/stockholm/Toyota_Aygo_5dr_1_0_VVT_i_68...

en 740 -88 yeeahaw

Honda Jazz? Liten bil som man kan lasta mycket i om man är ensam eller bara 2 personer.

https://www.blocket.se/vastmanland/bilar?q=jazz&cg=1020&w=3&st=s&pe=5&ca=9&is=1&l=0&md=th&cb=12

Ny modell kom -09
https://www.blocket.se/vastmanland/bilar?q=jazz&cg=1020&w=3&st=s&pe=7&mys=2009&ca=9&is=1&l=0&md=th&cb=12