Beg Volvo, frågan är vilken

Nya volvo v60 samt v90 bygger väll på samma platform idag? Skillnaden är väll annars det att v90n är lite mer "premium", och skall därför vara lite bättre ljudisolerad, och glida lite mjukare över vägen så som du beskriver. Sedan tillverkas v90n i gbg, medans v60n även tillverkas i belgien, så om det är något som du bryr dig om så skiljer det sig åt.

Annars i ert fall så hade jag gått på det som är viktigt för er del, d.v.s. ta den bil som ni tycker känns bäst när ni provar bägge två

Det handlar nog om vilka Volvo gör bilarna för. XC90 skall vara en massiv lyx-SUV där man sitter bra i alla tre raderna. S90 är en limo för rika kineser som också funkar som en Grand Tourer om man vill. V90 är S90 som kombi - egentligen kombikupé - med sikte på svenska tjänstebilsköpare (prissatt precis mot 7,5 basbelopp när den kom), så den är mycket påverkad av sedanen men med ett stort bagage. V60 är en mycket mer praktisk bil för barnfamiljer och den riktiga arvtagaren till V70 och alla gamla Volvo-kombi bak till 145.

Så om du har svårt att välja, ta med dig någon som sitter i baksätet, för det är där skillnaden finns.

(Volvos lineup är ganska logisk i den här delen av modellprogrammet. Svagheten är att det enda som är mindre än den ganska stora V60 är den rätt opraktiska XC40. Jag fattar att om fabrikerna är fulla så drar man ner på det som ger lägst vinst, men det är ju tråkigt om man hade velat ha något mindre.)

Tror någon annan skrev det tidigare, men det inlägget verkar vara borta: V60 byggs också i Göteborg. XC60 är den som tidigare byggts i Gent, men den fabriken gör nog bara XC40 just nu (och C40 när den lanseras, och Lynk).

Jag har en Mazda 3 -18 och hade en hyrbil förra sommaren V60 D4 -19 och blev inte jätteimponerad av "volvo kvalitet" precis... upplevdes tråkig att köra, dålig körposition och ganska plastig för att vara en bil som kostar närmare 400k.

skulle faktiskt kollat runt på andra tillverkare också och inte snöa in mig bara på Volvo, Skoda har t.ex. några extremt potenta budgetalternativ idag.

Men annars skulle jag kört på V90, helt annat komfort i den bilen jämfört med V60'n, V60 är budgetklass och V90'n är premiumbil.

Kan ju passa på att skriva lite om Octavian. Extremt prisvärda bilar enligt mig.
Jag kör en Octavia RS (ska tyvärr avyttras för större bil snart) i drygt 6 år och 9000mil (gått 10000 mil totalt).
Bytt bromsar runtom senaste året som är rent slitage, annars har den gått problemfritt genom alla åren.
Billig service, låg skatt, rimlig försäkring (5500kr/år hel) och låg förbrukning trots starkare bensinare. Tappat 90000kr på 6 år.

Billigare bil kommer jag mest troligt aldrig att äga. Rymlig därpå. Drygt 600 liter bagageutrymme och vi sitter 5st i bilen (5, 8 & 11 år gamla söner).

Jag kör med inbyggd navigator och använder den endast för Spotify osv vilket funkar bra via mobilen.
Men Android Auto ska ju ha fått en rejäl uppdatering på sistone som ska ha lyft den funktionsmässigt.
V60:n är en fin bil, men kanske inte lika rymlig om man väntar sig tillökning t.ex.

Bagaget tror jag var fullt OK på V60:n, men då var det baksätet som var betydligt kortare än på Skodan när jag provkörde den.
Octavian är oförskämt stor i baksätet, framför allt på djupet. Besökte äldre släktingar nyligen och de har en ny 5-serie. Med en framåtvänd stol och passagerarsätet längst fram så tog 5-åringens skor i framsätets rygg. Men Octavian är det inte ens nära, och då är stolen inte framskjuten långt heller.

Vi byter endast bil för att få lite med bredd i baksätet då de sitter 3 bak, något få bilar erbjuder utöver denna tyvärr. Det drar snabbt iväg i pris.

Hej, har haft en V60 i 2½ år nu (2019 års modell) och jag gillar den MEN hade en V60 Cross Country innan vilket jag föredrog då man satt så pass mycket högre. Den nya V60:n är väldigt låg men bagageutrymmet är som ni säger väldigt bra. Ska dock byta nu då jag har 2 barn (1 & 4 år) och det blir lite trångt. Blir en Enyaq i Oktober.

Får jag flika in med en fråga, vad tänkte ni byta till?

Du får säga till @Mocka om vi går för offtopic.

Vi byter till en Skoda Enyaq på 3 års leasing. Blev billigare att äga än en nyare Passat eller Superb (272 tsi motorn) som vi först kollade på. Extremt rymlig och väldigt skönt att slippa kardantunneln i baksätet då de alltid är 3st.

Sitter själv på en V60 CC från 2018, dvs inte den nya med pianolackad plastinredning, utan den med en knappsats á 80-tal i instrumentpanelen. Min är en Classic Plus med infotainment, navigator mm. Det är den absolut tystaste bil jag åkt i faktiskt. kan bero på att jag har 17" "ballongdäck" på den. Det sitter en D4 FWD i min vilket är en fördel då AWD-bilarna har Volvos äldre 5 cyl motorer som låter lite som traktorer. Men markfrigången gör att man alltid kommer fram, oavsett om det är snö, eller ojämn skogsväg för svampplockning kommer familjen fram tryggt och tyst. Förbrukning på min bil ligger runt 5,2-5,5/milen blandad körning. Något mer på vintern, 5,8.

Bagageutrymmet är väl kanske inte det största men det duger för mig som har ett barn som är förbi barnvagnsåldern.
Jag är väldigt nöjd med bilen iaf, driftsäker, tyst och krocksäker. Sitter också väldigt bra i bilen, är själv 190 cm. Är man kort i rocken kan steget ut från bilen vara lite jobbigt (frun är 157 cm så hon har det lite kämpigt). Men vi har minne i förarstolen som är kopplat till nyckeln vilket är kanon om det skiljer mycket i inställning mellan förare.

Intressant kommentar. V70/S80 från 2006 och framåt har bättre komfort invändigt (och mycket bättre förarmiljö) än de äldre. Det som fattas är bränsleförbrukningen och rena stil-grejer. Det var bara Ford-motorer längre ner i segmentet (de fyrcylindriga) - de modeller vi talar om här använde Volvos egna 5-cylindriga för det mesta, och ibland den raka sexan. Problemet är inte så mycket att Volvo körde med Ford-grejor i de här modellerna utan att de körde med sina gamla grejer, för att Ford höll nere på investeringarna.

De mindre, S40/V50, är däremot mycket mer Ford. De är ganska lika dåvarande Focus, men nu var det ju inte dem vi talade om här. Första V60 är något av ett specialfall, den ersätter ju ingen tidigare modell rakt av utan är mer av ett halvsteg upp från V50 och är väsentligt bättre kvalitet än den (speciellt invändigt).

Detta handlar om att Volvo fick springa igenom utvecklingen på rekordtid efter att Ford inte investerat i några nya modeller. När Geely kom in var pipelinen tom, och XC90 var rekordgammal eftersom den inte uppdaterats på en hel generation. Då fick det gå riktigt fort när hela programmet skulle uppdateras, och ibland märks det. Senare årsmodeller fixar en hel del av detta, men de första av varje modell skulle jag passa mig för.

Mer av att det är ett annat fokus - mer fokus på baksätet. Framstolarna har i allt väsentligt samma komfort som tidigare, men är mycket tunnare för att ge mer plats åt baksätet. Samtidigt har marknaden i helhet gått framåt.

Intressant, har nyare årsmodeller bättre rostskydd än första årens V90?

Skulle jag inte ha familj på fem och skulle välja mellan en V60 och V90 hade jag gått på den jag tyckte var roligast av dom att köra och den jag trivts bakom ratten bäst på, själv måste jag tänka på utrymmen och komfort där bak så jag hade istället fått gå på den komfortinriktade modellen.

Vet inte hur många av er som kört/testat de nya v60 jämfört med v90 är skillnaden minimal, v90n är större. Svärfar har en v90 2018 och jag en v60 2020, kört båda många mil bortsett från säten vilket jag har r-design så är ju det inte någon skillnad direkt. Föredrar dock v60n pga mycket smidigare än v90n. Polaren som är testförare och kör nya xc90 finner nästan innan skillnad mot interiör "kvalité" skillnad mot vare sig xc40,v60 eller v90. Materialvalet är samma oavsett modell beroende på r-design,inscripton osv..

Till ts, har en v60 t4 r-design, kör jag landsväg liger jag runt 0.64-0.7 beroende på hastighet, men i stan drar det givetvis mer. Dock väldigt nöjd med helheten. Tycker bagaget räcker gott och åker bekvämt. Jag kollade samtidigt på octavia men den kändes mycket tråkigare när jag skulle köpa, ny modellen ser ju dock rätt trevlig ut.

Skulle nog föreslå att den eventuella barnstolen får åka där bak.

Volvo med nya mittenkonsolen är dom sämsta bilarna jag någonsin kört.

Om du funderar på en sån, åk ut på valfri skogsväg och försök ändra fläkten till fotvärme, för bonus poäng höj kupé värmen 2 grader. När du blivit bärgad fundera på vilken bil du ska köpa istället.

Använd bara rösstyrning så är ju det inga problem, har även justerat utan det, vet man hur interfacet fungerar är det inte svårt.

Har kört dem och suttit i dem. Håller inte med alls. V60 har hårdare bussningar och det märks verkligen. Betydligt mer nervös i sitt beteende och inte alls lika avslappnande att köra. Däremot passar den bättre för den som gillar mer kommunikation och körkänsla från bilen.
Jag upplever också en klar skillnad i premium-känsla i interiören i dem. Speciellt armstödet, men generellt upplever i alla fall jag V90 som betydligt mer premium i interiörskänsla än V60.

Men smaken är väl som baken. Det slutade med en XC90 för oss senast. Nu när vi har två småttingar, barnvagn med plats för två osv. Då var blev det XC90 i slutändan.

Till TS: Provkör båda och framförallt baksätet. En stor skillnad är att V60n har mer upprätt ryggstöd som kan vara jobbigt för en vuxen på längre resor. Har man sällan någon i baksätet så är det mer premium-känsla och där upplever inte alla lika stor skillnad.

Jo, jag blev redigt irriterad på "säkerhetsmärkets" enastående distraherande upplägg när jag hade en V60 D4 som hyrbil. Det kanske är därför alla nyare bilar ska ha vingelvarnare, självkörning osv, dvs för att man ska sitta och fippla med pekskärmarna istället för att köra bilen... Bilar som S70 och första S80 hade bland marknadens minst distraherande reglage, men det kan man inte direkt säga om de nya Volvo-bilarna.

Tillägg: Sedan gick det ju knappt att se mätarna etc när solen låg "fel". Tacka idén om att sätta en spattig skärm istället för riktiga mätare för det, men det är inte specifikt för Volvo, även om det varierar hur bra den skärmen är.