Blanda glykol?

Tyvärr är det fritt fram att använda vilken färg som helst för tillverkarna. Sannolikt går det bra men det är inte värt risken.
Kolla manualen är det tråkiga svaret.

Röd brukar vara för bilar med block och topp i aluminum och blå för gjutjärn. Sedan finns det även gul och andra färger som man bör kolla om det är etylen eller propanol i. Du ska ha röd. Vanligt att felet ligger i att kylaren läcker.

Jag skulle råda dig till att läsa mitt inlägg högst upp och inte gå på nedanstående ”det borde gå”.

Tyvärr funkar kylarcement bara på mindre sprickor i kylaren. Är du säker på att det är det du har? Köp beggad kylare direkt.

Ska du bara köra kortaste vägen till verkstan så kan du använda vanligt kranvatten.

Om du tittar i bilens instruktionsbok så ska du finna något liknande detta...

Köp sådan glykol som står angiven. Välj färdigblandad så behöver du inte göra mer än fylla på.

Men eftersom du säger att det är röd glykol och det är en Skoda så borde det vara G12 eller G13. Dessa glykoler är röda.

Fabriksfyllningen i en sådan är troligen Glysantin G30 (G12+ på VAG-språk), men sedan har VAG-koncernen ändrat lite på detta i efterhand till G40 (G12++), GG40 (G13) och sedermera G65 (G12evo), och jag skulle tro att man idag använder antingen GG40 eller G65 vid byte snarare än G30.

Ska man snart lämna in bilen på verkstad så kan man tillfälligt fylla på med vatten och sedan byta all kylarvätska när de byter kylarn. Kylare tenderar läcka vid tätningen mot plastgavlarna när de blir lite äldre.

Det ska vara destillerat vatten i kylsystem på bilar.. vanligt vatten är inte att rekommendera..

Inte mycket att lära från den där videon tyvärr.

Alla biltillverkare använder sig av kylarvätskor som är baserade på etylenglykol, men kylarvätskorna har olika additivpaket för att ge huvudsakligen korrosionsskydd. Vissa av dessa additiv ger bättre skydd för vissa metaller än andra, vissa fungerar dåligt ihop med vissa tätningsmaterial, vissa har ett mer snabbverkande skydd, andra har ett skydd som ger mycket längre livslängd, vissa har specifika tillsatser som skyddar motorer som har kavitationsproblem, vissa biltillverkare väljer bort vissa tillsatser av miljö- och/eller hälsoskäl och andra föredrar vissa tillsatser för att de fungerar bättre med hårdare vatten. Kort sagt, så finns det en del olika faktorer att beakta. Olika tillverkare av kylarvätskor väljer sedan att tillsätta färgämnen till sina kylarvätskor helt enligt eget tycke och smak, så tyvärr säger inte färgen mycket om man inte vet tillverkare och hur de färgsätter sina kylarvätskor. Man måste läsa på flaskan vad kylarvätskan klarar för kravspecifikation för att veta vad den är lämplig för.

Detta beror på vattenkvaliteten. Tillverkaren av kylarvätskan kan vanligtvis tillhandahålla vilka krav vattnet behöver klara.

Vattenkvaliteten? så man ska testa kranvattnet innan tänker du ?

Har du kommunalt vatten så brukar de kunna tillhandahålla information om detta.

Minns att en kollega från ett föredetta jobb jag hade skulle fylla på glykol i en sån där större åkgräsklippare. (Det var på en golfbana) Hur som helst så lyckades han väl hälla i röd när det skulle vara grön och det slutade med att det bara blev gegga av allt. Han fick ta isär precis allt och spola ur. Så använd rätt vad det nu må vara haha.