Montering av katalysator - vilket håll?

@Red Beaver: Ska nog inte spela något roll, såvida det inte finns en anslutning för lambdasond. I så fall ska lambdasonden sitta före katalysatorn.

Får den plats unde bilen åt båda hållen?
Annar bör det fungera lika bra åt båda hållen. Som ovan säger så tänk på placering av ev lambdadond. Gissar dock att denna sitter på grenrör/downpipe.

Så placera den som det passar bäst/ser ballast ut. Tänk SNOWIS...

Skickades från m.sweclockers.com

Enligt Magnaflow så spelar det ingen roll på deras modeller: https://www.etrailer.com/question-58171.html

Hade det spelat någon roll så hade det varit tydliga markeringar att det skall vara på ett visst sätt.

Du kan ju fått en luftläcka som stör ändå.

Kanske lyckats få någon otäthet längre fram när du dratt i grejorna?

En ODB 2 läsare är en billig investering innan man börjar meka på allvar.
Det är ju troligen som redan sagts en liten läcka som gör att lambdasonden får galna värden.
En läsare bekräftar snabbt detta, eller kanske pekar på nånting annat.

kanske någon läcka? ha bilen på tomgång och känn med handen runt det ny monterade(skarvarna), du borde känna direkt om det läcker, läcker det mycket hör du det garanterat också.
jag bytte allt på min gamla 740 från katten bakåt. hade rostat av helt och de problem jag hade där var att det var lite svårt att få helt tätt mellan alla skarvar. avgaspasta/monteringspasta från biltema fungerar rätt bra.

är det en ny bil kanske den är väldigt kinkig eller att den även känner något annat, kanske trycket i avgasröret som ändrats eller något? är det en orginal kat?

EDIT: såg att det inte var orginal men det BORDE inte spela någon roll.

så dom skadorna innan katen är också lagade? har du odb uttag så kolla vad den säger där? kanske fel på lambdan så den tyckte värdena var ok när det läckte?

du får ta det när du kan. ingen fara att åka med motorlampan på om du inte ska besiktiga då du bör få felaktiga avgasvärden. tjejen har åkt runt med sin bil i 6 månader med trasig motorstyrenhet och då går den fett + lysande motorlampa men nu har hon tagit sig i kragen och lämnat in den.

skulle först kollat läckor det är enkelt går snabbt och är gratis.

Svartryker bilen ?
Om inte så borde det vara OK.
En kat bränner ju ur sig själv när den fungerar som den skall, t.ex. så sotar ju bilar lite när du startar och framförallt kallstartar.

Och motorlampan kan mycket väl tändas p.g.a. något loggat värde har nått en viss nivå x antal gånger.
T.ex. misständningar.
Även om felet inte kvarstår så fortsätter lampan att vara tänd ändå då tillverkaren tycker att det är dax för ett verkstadsbesök.

Visst är det så ! alla bilar har dock tillfällen då förbränningen inte är ideal för katten.
Men katten klarar det då den kan regenerera sig själv från dessa missöden.
Kör man för länge däremot så kan kan den ju pluttas igen helt och inte få en chans att starta processen igen.

Ibland kan kan hjälpa en katt att komma igång (vissa motorer kör med en bränslespridare innan katten för att elda på ordentligt vid behov, mest dieslar dock).
Och man kan ibland även återställa en katt genom att spola ur den med vatten.

skulle nog vara om den kleggar igen men det kräver nog att du kör med fel förbränning väldigt länge.

sen är det inget som säger att du inte förbränner allting, tjejens besiktnings man sa att bilen förbränner all bensin enligt hans mät värden trots att den går fett och det minskar även risken för att det fastnar oförbrända rester i den.

Det var det han sa och visade även att hans mätare sa 0. Är en jeep wrangler med "påhängt" system för att minska avgaserna så den kanske vanligtvis gillar mer bränsle? Motorn är en gammal rak 6a.

Har TS kollat läckor?

Skickades från m.sweclockers.com